Västerås nya resecentrum

Ett (just nu) ganska hett ämne i Västerås. Det råder storslagna planer på att helt bygga om Västerås central/resecentrum. Många åsikter har dykt upp, framförallt i VLT.se´s opinionssida. Där ventileras åsikter om att nuvarande planer tenderar att skapa en ännu större barriär mellan stadskärnan och Mälaren, att järnvägen borde bli underjordisk och andra menar att resecentrumet borde byggas utanför Västerås centrum helt och hållet

Har vi några åsikter, tankar och/eller idéer om detta, här på Flashback?

Info om projektet

Edit: Ord saknades...

Är väl bara bra eller?

Resecentrum utanför stan?
Är tanken att dra om järnvägen (norr om stan) eller gräva ner spåren? Barriären kvarstår annars.

Om man gräver ner den vore det kanske inte så dumt att ha nerfarterna/uppfarterna vid typ Hacksta eller Sjöhagen och Finnslätten. Då får man (ganska) fritt ner till Mälaren inkl Lögis samt järnvägsfritt vid Ängsgärdet-Emaus/Malmaberg/Haga.

Sägs dock att det är mycket blålera i marken, dvs ”instabilt” typ runtikring, alltså inget berg att spränga tunnlar i (utan man får bygga dem).

Klicka på länken så får du se lite bilder och vidare info... Den aktuella tanken/planen är att bygga ett sjujäkla schabrak till central och en "mälarport". Tankarna om att gräva ner spåren och att flytta det hela utanför Västerås är från insändare i VLT.se

Ser inte riktigt hur man kan motivera att slänga massvis med pengar på något som inte kommer ortsborna till gagn ändå, med tanke på att det inte spelar någon roll hur mycket dom än bygger om. Platsen kommer ändå att övertas av utländska element.

Idén om att gräva ner spåren har varit på tapeten tidigare.

Själv så tilltalas jag av idén att gräva ner järnvägen eller dra om den till norr om stan. Det blir dock trångt även norr om stan. Drar man den norr om stan måste det då bli i höjd med mellan Västerås och Skultuna (norr om Rönnby och Gryta), många glada bönder där isf ...
Gräver man ner den frigörs yta att bygga bostäder etc på.

Vad vinner man egentligen på att öppna upp mot Mälaren? Det stationen ”skymmer” är Sigurd, silon, reningsverket och gamla hamnen. Kungsängsleden icke att förglömma.

Finns det någon tunnelidé som verkar realistisk? Milslång eller 1 km?

En station vid norra kanten av centrum skulle innebära ett mer centralt läge än nu, geografiskt sett.

Centralstation långt bort i utkanten av stan ger ju däremot mycket sämre tillgänglighet till stadskärnan och längre avstånd. Det skulle göra Västerås mer oattraktiv att pendla till/från med tåg.

Ja, jag håller med dig, det bästa torde vara att gräva ner eller flytta hela "skiten" från Västerås city...

Att (faktiskt) öppna upp mot mälaren vore väl ett ypperligt tillfälle att utöka stadskärnan så den flyter ihop mer med hamnmiljön? Det förutsätter ju såklart att man bygger bort de objekt du listar...

Här kommer ett gäng insändare i ämnet:
https://www.vlt.se/artikel/debatt/clas-lundberg-kung-anders-malarlas

https://www.vlt.se/artikel/insandare/lat-inte-vasteras-nya-station-bli-en-halvmesyr

https://www.vlt.se/artikel/insandare/tank-stort-tank-nytt-flytta-jarnvagen-utanfor-stan

https://www.vlt.se/artikel/insandare/dags-att-anstalla-en-stadsarkitekt-flytta-jarnvagsstationen

Ingen större koll på just Västerås men rent generellt bör centralstationen ligga centralt för att göra resande enkelt för så många som möjligt (så att de inte stannar hemma istället eller gudförbjude tar bilen) samt i vårt nordliga klimat ha alla vänthallar och perronger inomhus.

När jag gick på gymnasiet i Västerås för 10 år sedan så var det ju så jävla skönt med tågstationen vid centrum, nära till allt osv.

Eftersom jag kommer ifrån en by utanför Västerås där tågstationen var 5 km från byns centrum så var det en fantastiskt känsla att ha allt så nära i Västerås.

Hoppas verkligen inte att dem flyttar stationen utanför stan, utan hellre att dem låter den vara som den är, bara restaurerar den eller bygger ner den under jorden.

För att Västerås ska kunna dra till sig kompetens och folk som vill flytta hit så måste man underlätta för pendling in till Stockholm. Jag bor i Västerås och det går snabbare för mig att ta bilen till Enköping och hoppa på tåget. Västerås central har inga rimliga parkeringsplatser heller. Ett nytt resecentrum utanför stan skulle kunna erbjuda GRATIS parkering och stora ytor. Vi bor som sagt i norden och alla tänder inte på att ta cykeln mitt i vintern dagligen. Vidare är det en mycket bra tanke att utnyttja Mälaren och flytta stadskärnan, eller bygga ihop den med mälarområdet, för att utnyttja stadens potential. Västerås centrum har ju gått ned sig totalt, känns som lilla mogadishu när man går runt där. Tycker detta projekt är ytterst välkomnande, förutsatt att man kan erbjuda rimliga priser och parkering för pendlare. Bara hoppas på riktiga snabbtåg nästa så man tar sig in till Stockholm på 30 min.

Det är förvånande att inriktningen är så mycket på utpendling (främst Stockholm). Det är 11 mil.... Med det läget Västerås har borde man också ha en stor inpendling, även med tåg och gärna mer än bara en enda station i Västerås.

Det skulle kunna finnas parkeringsplatser även på de stationerna och någon av dem ha stockholmståg som stannar. En ren "Stockholmspendel" kunde ha en extra, västra station som tågen utgår från och ha en stor parkering.