Citat:
Ursprungligen postat av
TorkelSnorkel
Västerås kommun har bara begränsat inflytande över om jobben finns i Stockholm eller Västerås. De som pendlar till Stockholm jobbar till stor del i det privata näringslivet, i företag som ser Stockholm som sitt primära område. Där behöver man vara för att ha nära till kunder, ha goda möjligheter att rekrytera etc.
Vill Västerås försöka locka till sig företag ska man nog bl a fundera på att bygga en snabb förbindelse till Arlanda. Nu finns väl enbart buss som tar 1,5 tim.
Västerås befinner sig mitt i den här diskussionen med sitt resecentrum och varför, men har varit stad i 900 år och ligger centralt i ett relativt tättbefolkat område.
Man får gå lite utöver det där om att alla kunder finns i Stockholm eller att all kompetens finns (eller vill vara) där. Det är helt enkelt diskutabelt eller på ren svenska en väletablerad lögn. Det kan ligga lika gärna i Uppsala, Linköping eller Malmö och det gör det också i många fall. Teknikkluster säger sig ibland behöva en miljonbefolkning eller mer, kanske i vissa fall sant och i andra fall överdrivet.
Varje gurka man köper gynnar livsmedelskedjornas huvudkontor i Solna. Inklusive Ica, som förknippas med Västerås.
Så med det resonemanget kan inte nya regioner utvecklas, speciellt om de ligger bara 1-2 timmar bort.
De hamnar liksom i skuggan och det är inte alltid önskvärt eller ens nödvändigt. De regionerna blir mer sårbara om de förlitar sig för mycket på utpendling och just Västerås, Eskilstuna, Borås mm är väl några typiska exempel.
Vill man bryta mönstret måste storregionen Mälardalen inte bara ha bra tåg/vägförbindelser, det måste finnas något som stärker olika delar av regionen. Det skulle i hög grad kunna vara just bättre kommunikationer till Arlanda. En annan fråga är till exempel järnväg mellan Västerås och Uppsala.