Citat:
Ursprungligen postat av
frange
Satta med icke gatlegala bilar körda på icke gatlegala R-däck, ja. Släng den typen av däck på en bränslebil så kommer även den sätta våldsamt mycket bättre tider än vad den skulle göra på gatlegala däck.
Suprise - den absolut snabbaste motsvarande (icke gatlegala) bränslebilen (Porsche 919 Hybrid EVO) är en och en halv minut snabbare än elrunkmobilen. 5:19.546. Så den där NIOn är att jämföra äpplen och päron och då är det bara fånigt att skryta om "rekordtider".
Som om alla bränslebilar kör med gatlegala däck där. Puckad kommentar.
Dessutom är en hybrid ändå inte en klassisk manuellt växlad bensinbil, som verkar va det som så många gillar och sitter och försvarar. Men begränsningarna beror ändå på batterierna.
Kollar man på t ex tåg där strömmen kommer direkt via ledningar, så är dom fossildrivna nästan alltid betydligt slöare. Finns väl något dieseldrivet tåg som går typ 200 - men accelerationen är då långsam i jämförelse med eldrivna.
Det är också roligt att våra pendeltåg (X60) på sådär 400 ton kan accelerera 0-90 (man kan inte ens räkna 0-100 eftersom dom flesta vägfordon har fartspärr på under 100 km/h) fortare än nästan alla tunga fordon på vägarna - trots att hjulen har så mycket sämre grepp på rälsen.
Typ 0-30 och kanske även 0-50 är vägfordonen snabbare då dom har bättre grepp, men tar tåget igen det i högre fart tack vare att motorerna har mer effekt.
EDIT: Sen är det ju kanske inte absoluta rekordet som är allra intressantast heller, utan att elbilar kan ligga bland dom snabbaste utan att ha alla nackdelar som fossilbilarna har.