Bilist kör in i stillastående civil polisbil i 110 km/h, Gävle (14/7)

Kanske är du som är dum i huvudet. Hur lång tid tar det att få ut en TMA-bil? En halvtimme? 45 minuter? Vad har de för inställelsetid utanför Gävle tror du?

Det är inget planerat jobb där de i god tid beställa en TMA, poliserna är mycket medvetna om riskerna, de stannar ju för att något har hänt.

Med stora blåljus som blinkar borde man reagera i tid, men vissa surfar på mobilen istället.

Ju mer jag tänker på det, ju mer frustrerad blir jag på inlägg som dina som inte fattar hur poliser arbetar.

Om det är en trafikolycka, de har stannat en rattfylla eller någon som inte ens har körkort - ska de då be personen fortsätta köra några mil till nästa avfart, eller slå stopp direkt? Vad tänker du med?!

Hur kan man missa en Polisbil som står med blåljusen på ???
Dra in körkortet för alltid , dåren är ju en fara för alla trafikanter .

Nej polisens sirener lyser inte alls, dom låter. och stopplamporna blinkar i blått och rött.

Du är lite tröttsam, typisk halvkriminell...
Är det inte så att du som bilist skall anpassa din hastighet så att du kan stanna om det sker något framför dig... Sålunda ligger felet hos de som kör in i Polisfordonet.
Kanske du skulle behöva lite extra tid på körkortsskolan.
Sen skall du veta det att har man varningsbelysning typ saftblandare i mängder så över allt så slutar du att reagera på dem till slut, kolla in skandiahamnen i Göteborg, ett jävla blinkande så din hjärna blir överdoserad med blink, när du sen kommer ut på vägen känns inte enstaka varningsljus så farliga... Nä bättre att idioterna som inte är koncentrerade på sin körning skärper sig och bromsar i tid.

Jag tycker det värsta är att man tryckt in den stackars hunden i luckan! :-)
Journalister! Bah!

Jag har ingen aning om med hur kort varsel man kan vaska fram flertalet TMA-fordon.
Du kanske kan ringa driften och fråga?
Det är PEAB som har den för Gävle, här har du numret: 0771-921 921
Gissningsvis kan man få fram minst en bil inom 5-10 minuter.

Annars kanske man kan tillämpa flera polisbilar. Ställa ut en bil några hundra meter före som förvarning?
Nej, polisen har faktiskt ingen medvetenhet om hur farligt det är att arbeta på vägen. Det visar deras beteende.
Jag ser ofta poliser som inte orkat tagit på sig den icke godkända varselvästen.
Hade polisen varit medveten om hur farligt det är så hade de inte stannat på motorvägen.

Ofta är det civila polisbilar som stannar och de har inga stora blinklampor. Blått ljus är dessutom det sämsta ljus man kan ha om man pratar synlighet.

Jag förstår hur polisen arbetar. De arbetar väldigt dumt. Varje år dör det brandmän och/eller poliser för att de springer runt som dumhuvuden på en väg där folk åker minst 110 km/h på. Detta gör man utan att skydda sig på lämpligt sätt.

Vad jag tänker med? Jag använder huvudet till att tänka på den olycka polisen var med och skapade. En helt onödig olycka för att man saknar kompetens och förståelse för hur man ska arbeta säkert på vägen.

Oavsett vad du tycker borde ha skett eller hur föraren skulle ha betett sig så är det en olycka som kunde ha undvikits.

Vilken tråkig ton du har. Huruvida jag är kriminell eller inte saknar betydelse i sammanhanget, inte sant? Jag kanske till och med har blått hår men det ändrar inte mina åsikter alls faktiskt.

I en perfekt värld så behöver räddningstjänst inte ens finnas till. Men nu är inte världen perfekt och därför behövs polis och TMA-fordon. Just för att sådant här inte ska hända.

Varför skulle jag behöva mer tid på körskolan? Är det för att jag är för säkerhet och tycker polisen borde skydda sig bättre? Konstigt resonemang.

Vilken studie lutar du dig mot nu när du hävdar att mycket varningssignaler gör att man struntar i dem?

TMA-skydd är till för att det finns idioter som inte skärper sig och bromsar i tid.
Du tycker inte det är onödigt att människor ska behöva dö i trafikolyckor som hade gått att förhindra?

Studier? Det verkliga livet fungerar bra.
Varför är du så anti till Polisen vars jobb är att skydda allmänheten, t.ex. så stoppar man en drogare direkt och inte låtar dem köra till "närmsta säkra plats", och om kriminella så är ofta dessa negativa till Polisen och deras arbete. Körskolan kan lära dig ditt ansvar som förare, så du förstår att du inte skall köra fortare än att du kan stanna vid fara.

Precis - du har ingen aning. Att gissa på 5-10 minuter är struntprat, för det stämmer inte.

Det finns extremt få poliser i yttre tjänst. Man kan inte avvara hur många bilar som helst för ett stopp. Samtidigt som dessa poliser kontrollerar den övergivna bilen är nästa bil på relationsmisshandel, den tredje på en lob och om - mot förmodan - Gävle har fyra bilar i tjänst samtidigt är de nog inne och skriver. Så nej, att ställa en till polisbil för att varna vi detta hade nog inte spelar något roll, för då hade nog föraren kört in i den istället.

Alternativt - om de faktiskt hade en till bil på väg - så har den säkert 10 min fram.

Vidare - varför påstår du att deras stora varselväst inte är godkänd? Ordningsvakternas reflex är baserad på densamme, och är byggd för att vara godkänd för ex. kunna beträda tågspår.

De både får och måste bryta lagar - såsom att stanna på motorvägen.
För vem ska annars göra det? Vad visste de om bilen?
Troligtvis att det var en stillastående bil på E4. Kanske någon som är skadad? Någon - oftast polisen - måste ju kontrollera att det inte är fara för liv.

Nu körde föraren på polisbilen, kanske hade föraren kört på den andre bilen istället?

Om polisen arbetar väldigt dumt så förstår du inte riktigt hur de arbetar.
Vem är du, och vad har du för kunskap om det?

Att t.ex. hävda att "ofta är det civila polisbilar" är skitsnack. Första lediga resurs snarare.

Varje år dör brandmän och/eller poliser för att människor tittar på annat, inte är uppmärksamma eller leker med mobilen att påstå annat är så fruktansvärt korkat att jag bara kokar inombords.

I detta fall är det en familj som fått problem med bilen och tvingats stanna. Den stod illa till enl. uttalanden till SVT.

Du vet uppenbarligen inte mycket om hur det fungerar i verkligheten. Jag gissar vilt på att du är någon form av flaggvakt eller arbetar på väg. Jättebra att du fått den kompetens du har, men hur myndigheterna arbetar har du uppenbart inte koll på, så nedan finns en förklaring.

1) Samtal kommer till LKC/RLC om stillastående bil på E4.
2) Ledig resurs skickas för att kontrollera och lokalisera.
3) Resurser påbörjar en kontroll av fordonet.
4) I vissa fall lämnar fordonet, i andra fall är det fel på fordonet och bärgare (och TMA tillkallas, om de inte redan är på väg)
4b) Polisresurs kvarstannar med blåljus på för att uppmärksamma och varna ouppmärksamma och dåliga förare för hindret.

Att skylla detta på polisen när det varken är deras, eller familjens fel - då det är en olycka.

Det är alla förares skyldighet att vara uppmärksamma på vägen. Rådjur hamnar ofta på fel sida, fordon går sönder. Rattfyllon kör. Det är ditt eget ansvar, ingen annans fel eller skyldighet.

Ja, studier. Du hävdar något som du inte kan backa upp med data. Det är en subjektiv åsikt från dig som du inte kan stödja med forskning. Ett tyckande bara utan verklighetsförankring.

Det verkliga livet behöver alltid förbättras. De är därför man forskar på massa olika områden, bland annat säkerhet på vägar.

Jag är mot till att man beter sig dumt och äventyrar andras liv och hälsa så vårdslöst som polisen här gjorde.

Hur vet du att kriminella ofta är negativa till polisen och deras arbete? Återigen, vilken undersökning lutar du dig på?

Jag kan redan köra bil, motorcykel, moped, skoter, hjullastare, lastbil med släp samt mindre flygplan. Dessutom kan jag cykla med en hand på styret och jag kan även hjula.
Förutom allt detta har jag genomgått trafikverkets utbildningar när det gäller arbete på väg och jag arbetar även inom detta område.

Du tycks tycka att det är bra att poliser och övrig blåljuspersonal blir påkörda. Att man inte ska ändra sitt arbetssätt för att få en säkrare arbetsmiljö. Har jag tolkat dina inlägg rätt?

Nu vet jag ännu inte om fordonen stod på körbanan eller på vägrenen. Ej heller om man hunnit markera ut varningsskylt "Olycka". Mer troligt är att de står på vägrenen.

Oavsett vilket så är givetvis föraren skyldig att hålla uppsikt under sin färd.
Hinder kan ju förekomma i form av tappad last, djur, vägskador, eller som i detta fall...en olycka.

Det intressantaste i ditt inlägg är att först ondgör du dig över att jag gissar hur lång tid det tar för att få fatt på ett TMA-fordon, för att senare själv gissa hejvilt många gånger.
Jag gav dig ett telefonnummer dit du kan vända dig ifall du vill ha svar på din fråga.
Hur kan du påstå att det inte stämmer? Du verkar ju veta så berätta då den korrekta tiden det tar.
Låt höra!

Vad menar du med att det finns extremt få poliser i yttre tjänst?
Ja, det är sant att det var fler poliser ute på gatorna förr i tiden. Dock har deras roll fördelats till ordningsvakter och andra vakter av olika slag.
Sedan är det inte antalet som är det viktiga utan hur man arbetar. De flesta industrier har effektiviserat sin produktion och minskat besättningen. Varför skulle polisen inte kunna slimma sin organisation?

Man kan avvara så många bilar som krävs för att uppnå en säker arbetsmiljö. Allt handlar om en prioritering.
Vad är viktigast just nu? Kanske man kan låta den lokala alkisen stå o skrika på torget ett tag till och undsätta sina kollegor på motorvägen istället?
Det märkliga i det hela är att vid en enkel fortkörning i Stockholm så svarar ca 17 bilar som är med och deltar i den roliga jakten.
Kommer det 17 bilar till din lägenhet när du fått inbrott?

Vad jag vet brukar inte polisen tala om hur många som man har i yttre tjänst.
Vart kommer dina siffror ifrån?

Jag påstår att deras varselväst inte är en godkänd klass-3 väst just för att det inte är en godkänd klass-3 väst.
Dessutom ska man vid mörkrets inbrott eller dålig sikt ha varselbyxor, något som polisen aldrig använder.
Det ligger inte i varselvästen ifall du får beträda tågspår eller inte. Där måste man ha basevista och eventuellt godkännande från tågledning innan man får beträda spåren.

Som jag nämnde tidigare så är jag både utbildad för att arbeta inom området samt att jag faktiskt gör det. Jag kan se med mina egna ögon att polisen arbetar väldigt dumt. De tänker inte på sin egen säkerhet.
Denna olycka är ett kvitto på det.

Jag har god insikt i hur flertalet olika myndigheter arbetar då jag har daglig kontakt med flera olika. Jag har dessutom arbetat på ett flertal olika myndigheter. Som bekant (?) finns det flera hundra olika myndigheter och inte bara polismyndigheten.

Du skriver det själv, att det dör brandmän för att folk gör annat än att köra bilen. Det är just detta man måste skydda sig mot genom att använda korrekta skydd och arbetsmetoder.
Jag förstår inte varför du sitter o tjafsar emot.
Du kommer med hundra olika ursäkter till varför polisen inte ska skydda sig.
Tycker du det är bra att det dör dör folk på sina arbeten?

Du tycks ha din knepiga inställning till att det är bra med en viss omsättning inom blåljusmyndigheten i form av dödsfall. Inget jag skriver här kommer få dig att ändra inställning.

Jag hävdar fortfarande att polisen arbetar fel och att de borde skydda sig bättre.
Tack för mig.