Svår trafikolycka på E18 mellan Köping och Arboga. 2017-02-21

Ofta resulterar inte brandbilen i svåra olyckor... Det som resulterar i svåra olyckor är ju folks oförmåga att köra bil. Sist mans täljde en brandbil över vägen var det en gubbe i 70-årsålderns som först trängde sig förbi och sen gassade för fullt. Det hade väldigt lite med brandbilen att göra.
En säker avspärrning får man bara om man sätter betongblock som även täcker vägrenen - men det vill man inte för där vill man ha in bärgare och andra räddningsfordon. TMA-bilar går också att köra förbi i just vägrenen, vilket många gör och det är det som är det största problemet.

ser inte vad det har för relevans - menar du att räddningstjänsten skulle använda kor för att spärra av vägar?

Trafikverket har inte mandat över blåljusorganisationerna då deras uppgift inte är att bygga eller underhålla vägar. De har sina krav på "Arbete på väg" för att skydda de personer som i sitt arbete för, eller med tillstånd av Trafikverket arbetar på vägarna.

Observera att Arbete på väg är i grunden en produkt av dåvarande Vägverket, som är väghållare av statliga vägar. Sedan har även en del kommuner själva anammat detta där de är väghållare.
Skulle man peta ytterligare i ditt scenario så ska det upprättas en TA-plan vid varje olycka också.

För att återgå till blåljusorganisationerna så är deras arbete i första hand att rädda liv och egendom. Det är inte alltid läge att ringa in en TMA-bil eftersom varje sekund kan vara kritisk. Den bedömningen är blåljusfolket mycket väl kapabla till att göra.
Det gäller vid övriga mindre trafikolyckor även om det så klart finns undantag om man letar. Insatser i detta slag har en insatsledare som fattar beslut om det inte redan finns en vägledning att följa.

Betänk också att det sker allvarliga olyckor på vägarbetsplatser också trots att man stänger körfält, sänker hastigheten med fysiska hinder och liknande åtgärder.

Så din liknelse med den nakna maskinföraren på fabriken kan du nog helt bortse från då det inte är relevant.
Sen är det så också att poliser också får utbildningar, så de är inte som medelsvensson som bara sitter och tycker en massa.
Självklart har en Tango eller Victor-enhet bättre utrustning och utbildning för trafik och trafiksituationer jämfört med säg Alfa eller Bravo-enheter som förmodligen är de första på plats vid de flesta olyckor. Men dom är ju inte helt obildade dom heller.
Lägg dessutom till räddningstjänstens insatsledning samt att alla dessa faktiskt kan prata med varandra på väg till en olycksplats för att göra en säker bedömning av läget.

Och vad tycker nu polisen/FUn om alla de inblandade i denna "krock-soppa".
Vilka blir till sist lagförda, för vårdslöshet et.c. ?
-Fordonsföraren som klantade till det o tvingade lastbilen att stoppa i den usla sikten?
-Lastbilsföraren som körde på - trots igensnöad bakände?
-Alla de fordonsförare som sedan inte klarade av att stanna, utan som masskrockade i följdolyckorna?
Eller blir ingen lagförd?? :-D

Det var ingen lastbil med igensnöad bakdel..

Nähää!?? Alltså ljuger en del av bussens passagerare! Eller fattar dom inte alls, varför lastbilen "bara dök upp där, framför dom".
Konstigt f.ö. om busspassagerarna inte sen sprang omkring som yra höns, ute i denna snö-soppa! Brukar bli så...