Citat:
Ursprungligen postat av
Arne.Anka
Verkar inte funka så jättebra i hög hastighet.
Försts tåget utan deflektor
https://www.youtube.com/watch?v=vIqWNfAwsyY
Med deflektor
https://www.youtube.com/watch?v=HRTYNxtbnjI
Det är lurigt att jämföra när det inte är likadana lok och kanske inte vid samma driftsbetingelser (förbränningsluftsflöde, ångflöde, hastighet, vind etc.). Vi kan nog vara lugna i förvissningen att rökavledningsskärmarna var både väl utprovade och effektiva, folk var inte helt dumma i huvudet för 80-90 år sedan.
Här är en film på ett vindtunnelförsök med ett strömlinjeformat ånglok från 1938:
https://youtu.be/IxPRlhGqJ5o?t=768 Där gjorde lokets form att det inte behövdes några särskilda skärmar för att avleda röken från förarutrymmets fönster.
Här är en skrift från 1935 om försöken som ledde fram till utformningen av avledarna:
http://mikes.railhistory.railfan.net/r153.html
Man provade andra konstruktioner tidigare (t ex en kåpa upptill på fronten) som inte var lika effektiva. Där står också att skärmarna var effektiva i hög hastighet.
Citat:
Ursprungligen postat av
xz45
varför inte dra skorstenen längre bak bara?
Det är inte så lätt. Man kunde ju haft en högre skorsten också om det inte var för att hela problemet med rök som skymde sikten för föraren uppstod till följd av större och effektivare ångpannor på loken som lämnade mindre och mindre höjd för skorstenen samtidigt som den utgående rök- och ånghastigheten blev lägre då man utnyttjade bränslet bättre. Totalhöjden på loken begränsades av att de måste kunna passera genom tunnlar som inte var så höga.
Man kunde ju också tänkt sig ång- och rökutsläpp baktill, alldeles framför hytten men det skulle krävt en stor omkonstruktion av pannorna och möjligen försämrad verkningsgrad på dessa. Eldstaden var ju av nödvändighet baktill på pannan (eftersom kolet matades från tendern som drogs efter loket) och sedan passerade ett stort antal eldtuber från eldstaden genom pannan och slutade framtill i rökboxen. Såhär kan rökboxen se ut inuti då man öppnat den stora luckan framtill på loket:
http://www.trevorheath.com/livesteam...9_smokebox.jpg De många små hålen är eldtuberna som kommer ut efter att ha passerat från bakänden där kolet ligger och brinner. Rakt upp är utloppet till skorstenen.
På ett stort lok fanns helt enkelt inte plats att dra något rör för att släppa ut röken längre bak.