2 olika längd på kilremar

Hej! Har en liten fundering (vet inte om jag postat det på rätt ställe)

Om man har 2 remskivor med 2 kilremspår och 2 kilremmar med olika längd och spänner dem lika kommer någon av remmarna att slira/nötas onormalt då? eller fungerar det lika bra som att det va 2 lika långa remmar?

/Martin

Ja, en av remmarna antingen slirar eller nöts.

Korrekt längd tar du fram genom (diameter remskiva 1 + diameter remskiva 2) x 1,57 + CC + CC.
Summan du får är längden på rem utvändigt. (CC = cc-avståndet mellan axlarna. Ovanstående förutsatt att du inte använder spännrulle.)

Det blir så klart inte alls bra utan ena remmen kommer att slira om en rem är nämnvärt längre än den andra. En möjlighet att undvika detta vore att ha separata spännrullar, en för varje rem eller åtminstone en som trycker på den längre remmen så båda får ungefär samma spännkraft. Fast något sådant har jag aldrig sett, man har ju rätt lite plats på sig i sidled för ett sådant arrangemang.

Kanske beskrev dåligt, men båda remmarna är spända lika mycket en utan spännrulle och en med

en snabb paint skiss som kanske förklarar bättre röd och blå är remmarna

ver inte hur jag ska göra så att bilden syns här direkt så blev en länk
http://forumbilder.se/FAE1N/ny-bitmappsbild

Om det är samma remspänning (som du skriver att det är)
så är det väldigt liten skillnad i slitage. Den med spännrullen
deformeras ju lite mer under varvet och slits en aning mer,
men jag tror inte att det är den skillnaden som avgör vilken
av remmarna som ger upp först.
Om du vill, kan du ju förklara varför du gjort/tänkt så här och vad
du vill uppnå med den här konstruktionen?
Några effekter med två remmar i stället för en:
– Högre friktion.
– Möjlighet att överföra mer effekt.
– Om en rem går av finns det en rem kvar.
– Större belastning på lager (lite beroende på t.ex. axellängd och lagring)

Det kanske finns fler effekter, men det var dom första jag tänkte på.

Om det är längre MTBF du vill uppnå så kanske andra remskivor och
en annan rem är ett alternativ.

–

Borde kanske tillägga att den rem som har remspännare
har en reglerad spänning.
Den andra remmen kommer att ha en spänning som varierar
med slitaget.
Om du ställer så att det är samma remspänning med nya
remmar så kommer en ökande del av belastningen att
gå mot remmen med remspännare.
Det finns en viss risk att om den med spännare går av
så kommer den andra att slira.
Går det att ha remspännare bå båda?

–

Tack för svaren!

Jag jobbar med service på reservelverk och när vi va och gjorde service på ett gammalt aggregat gick remmarna av (det flög små gummibitar i hela rummet)

de enda reservremmarna som fanns tillgängliga va 2 halvdåliga remmar med olika längd så vi satte dit dem, när chefen sedan va dit och bytte till 2 av rätt och samma längd så tycke han att det va lite dumt gjort av oss och att en av remmarna skulle slira pga olika längd på dem

/Martin

Under de omständigheter som du beskriver så tycker jag att
det ni gjorde var bra.
Det var ju också en lösning för en kortare tid, som jag förstår.
Allt dock bara min åsikt...

–