Enkelt. Nu vet jag inte hur det ligger till med just DT50MX, men t.ex. Honda MB5 frn samma period har i ursprungsutfrandet 7hk och 5 vxlar, och en toppfart p nnstans omkring 80km/h. P det viset sldes den som 50cc motorcykel p vissa platser, i andra lnder sldes den som moped med mer eller mindre omfattande ndringar fr att snka effekten och hastigheten. Dvarande regler gjorde att det mesta p motorn behvde bytas ut fr att den skulle bli tillrckligt svrtrimmad. 7hk 50cc originalcylindern r frmodligen bttre n alla 50cc trimcylindrar som finns att kpa idag, trimcylindrarna r sannolikt en dligt gjord kopia av den cylindern.
Dagens mopeder brukar ha 8-9hk i "fulleffektsutfrande", skillnaden r att dom har en motor med nstan alla "bra" delarna som ska ge den effekten kvar ven nr mopparna sljs hr, och bara ngra f strypningar. Hade samma krav p hur strypningarna ska vara gjorda gllt idag hade dom varit lika omstndiga att trimma som de ldre mopparna.
