Motorolja till gammal mc

Har köpt en gammal Honda cb 400 -82 som stått länge. Nu skulle jag behöva byta olja och filter, problemet är att manual saknas så jag vet inte vad den ska ha för grejer. Kollade på Biltema som har olja till motorcyklar, tänkte först köpa deras syntetolja som borde vara bättre än mineral. Men jag har också fått för mig att kopplingen smörjs av motoroljan på gamla hojar, så det kanske är viktigt att det verkligen blir rätt? Nån som har en aning om man kan köra på syntet eller om det ska vara mineral? Viskositeten lär väl ha mindre betydelse, kommer inte köra när det är 20 minusgrader...

Du skall se till att oljan har JASO klassen den är avsedd för hojar som har koppling som smörjs av motoroljan.

Det fanns syntet rätt ofta även på den tiden så syntet skall inte vara problem men det tillför liksom inget. Hojen är nog gjord för att klara API SF eller så och så gammal olja finns inte att köpa. API SL eller SM är det vanligaste, brukar dessutom klara ACEA A3/B3. Vilken Biltemaolja som helst duger. Kolla vad som står på oljepluggen eller googla. 10w40 eller så brukar vara ok. Använd oljefilter av god kvalitet.

Och som M1159 säger skall oljar vara gjord för våta kopplingar, mycket viktigt så köp en MC-olja.

Varmkör gärna en minut eller två genom att låta motorn gå på tomgång innan du drar iväg, det var standard vid den här tiden. Och kör gärna lugnt första kilometern så skonar du motorn.

Kör på 98 oktan eller ännu hellre alkylat om det bara handlar om finkörning som innehåller mindre aggressiv skit som löser upp slangarna och packningarna. Apropå det så gör gärna rent bränslesystemet innan start.

Får nog nöja mig med att tömma ur den gamla bensinen ur tanken och fylla på ny, nån förgasardemontering vågar jag mig nog inte på.
Men olja för mc räcker då? Så kopplingen inte tar skada, det är mest det jag vill undvika.

Ja herregud vad vissa ska krångla till det. Byt till en normal MC-olja du hittar på Biltema och byt oljefilter. Tuta och kör!

Du ska INTE använda jaso mb, en olja märkt med jaso ma, ma1 eller ma2 är avsedd för motorer med våtlamellskoppling.

Har den stått länge så kan den vara tjurig att starta, bensinen kalkar igen munstyckena i förgasarna så att säga. Så en förgasarrengöring vore på sin plats, det är inte så jäkla svårt för den delen heller.