Mercedes har blivit skit

Alla företag och firmor fabriker och skits nya slogan är typ spara så kunderna blir arga!!!!!

Mercedes W212 håller är grymt nöjd ,

C-klassen som brorsan kör är minst lika bra, förutsatt man inte är en bodybuilder eller en tjockis då sätet är trångt och trycker in i fläsket på en , jag är normalt byggd me nbara eefter 2h i bilen tycker jag C-klassens säte är ofantlig sämst..........

medan E-klass sätet som STANDARD är bättre
finns ju vafan 2 eller är det 3 olika versioner till E-klass
Ortopedstolar/Taxistolar
Massage för den gamla pensionären
Sportsätet som ni här i tråden säger är AMG säten hahah skitsnack.

Det är ju skillnad på merca och merca. A-, C-, E-klass är det inte speciellt bra klass på tycker jag. Då finns det andra som är bättre. Men kliver vi upp i S-klass, då finns det inte många utmanare idag.

Varför gillar du inte E-klass då oavsett årsmodell och kombi/Sedan

Jag tror snarare att skiljelinjen dras vid C-klass då E och S-klass tillverkas vid den "riktiga" MB-fabriken i Sindelfingen (Baden-Württemberg, Förbundsrepubliken Tyskland) A-klass och CLA tillverkas däremot i Ungern och C-klass vid en annan fabriki Bremen. En del av SUVarna tillverkas om jag inte missminner mig i USA. Liknande förhållanden återfinns hos BMW och VAG. Även om man säkerligen blivit bättre på att styra upp eventuella avvikelse hos satellitfabrikerna med tiden så tror jag ändå "borta bra men hemma bäst" gäller också här.

Jag vet inte riktigt vad TS ville uppnå, men jag är nöjd med min E-klass och enligt DEKRA så är det en väldigt hållbar och funktionssäker bil (den mest hållbara i deras mätning) Med det sagt så är Daimler AG idag en "volymlyxtillverkare" av samma snitt som BMW och DKW och man tillverkar en hel del lite billigare "livssstilsbilar" för vanligt folk, inte bara lyxbilar som S-klass.

Därför att Mercedes har börjat kränga ut modeller på löpande band för att konkurrera i mellanbilklassen. För att hålla kostnaden nere har man tummat på kvalitén. S-klass har inte de bekymren. Man satsar väldigt oblygt där och har en helt annan målgrupp där kvalitet är avgörande, inte priset. Bortsett från vrak som haft 14 ägare på 2 år typ så har jag aldrig sett en S-klass med en sliten inredning, oavsett hur gammal den än är.

De asylsökande som kom till Tyskland skulle ju jobba på bilfabrikerna sa Merkel. Kanske de är dessa som bygger de nyare bilarna?

Ska det behövas i en komfortvagn från ett land där många älskar öl&bratwurst? Top of top i sin klass?

Tyvärr köpte jag ett slutkört ex för många år sen. La ner 25k i delar. Skruvade med massor, bytte t.ex koppling på en grusgång. Den var riktigt usel men jag lärde mig en hel del, som kurs var det nog ett ok pris. Jag fixade oen, bytte fjädrar, stötar, dämpare, och detta var på en -85a. Länge sen. Polaren drog självklart av en bult till grenröret så... Och det värsta var styrväxeln, bytte damask, att få ut den var omöjligt för icke extremt finkänsliga långa smala fingrar. Har mekat med 80 också, det var på många sätt en bil före sin tid men den långsgående växellådan kändes väl sådär, iom att det inte var en quattro. Och jag gav upp om värmepaketet där...
Äldre bilar är enklare. Men om vi tar just audi 100, modellen 1983-1991, så ser vi ju förbättringar på 88b främst. Även 1991 fick förändringar, men för gammelbilsägaren är de äldre nog att föredra. 1991 har mycket gemensamt med nästa generation.

Överlag så var det bra kvalitet på mycket just 88-95, jag tänker då på rost och väldigt stabila direktinsprutningar som nästan aldrig knasar.
Visst har du rätt i vissa fall, på en -81 så stämmer mer än på en 89. Det var en väldig utveckling.
Och en hel del kostade inte mycket att byta heller. Som tändmodul, man hade en, billig, nu har man en för var cylinder som kostar 3 ggr så mkt.

Det beror väl på, just rost verkar de löst OK igen, runt år 2005, problemet var på många borta 1994, sen kom miljölagar och många lyckades inte rostskydda, MB fixade det inte förren 2003.
Inredningskvaliteten? Jag hade nyligen en snik-kadett från 1985. Jag satt som en kung fast jag är en fet pizzasvensk. Och hur bra var inte SAABs 9000-stolar redan 1985? 740-stolarna? Idag får jag inte plats i en MB-e-klasse knappt men en kadett från 85 känns OK?
Alla sätt är halvdana.
Driftstopp har undvikits men varannan bil har något fel. Igår en Prius med lysande motorlampa tex.
Alla MB jag åkt i har paj däcktrycksmätning, oviktigt kanske men vad irriterande!

Men hur tänker de då? Sen blir den säkert bättre, snart kommer väl bilar där man inte kan byta en styrled utan enbart hela framvagnen i en sjok. Det är ju ditåt det går. Och ta en passat, byta lampa fram, 1,5 tim på verkstad. De verkar gå vid 15k. Du måste skruva ner fronten... Kanske vore det då bättre att enkelt ta bort en gummidamask, sätta i en 19:90kr lampa, klart, även om du får göra det tre ggr?

Det byggdes bra bilar just när sovjet föll. Det var ingen hets på jobbet och de lite sämre fick väl gå.

Jag har ett mc-donaldsindex från förr, klok personal som fattade=hårda tider på arbetsmarknaden, mycket dumhjon och otrevliga, bra arbetsmarknad för de kloka som fattar, så de lämnar då Mc Donalds. Detta gäller inte idag. Mc Moor skulle det heta, de har bara morer anställda, ja,. förutom nån i kassan som när jag säger:
-Bara en Big Mac
-Vill du ha meny: Nej
-Något mer? Nej, bara en Big Mac.

Lägg märke till att jag började för att snabba på allt med att säga BARA en Big Mac. Jag frustar och pustar för de vill att jag köper deras högmarginalvaror som är ohälsosamma.

Har haft en c200 kompressor Elegance från 2002 och jävlar vad fel det var på den bilen. När jag hade lackat om den såg den bra ut på utsidan, men sen skulle lambda sond bytas, sedan på en besiktning så var det tydligen dags för stötdämpare fram. Högersidans var helt jävla paj, besiktningsman sa att det blev bättre om man bytte bägge. Sen när det var fixat hade jag lagt 12000 på reparationer, då gick bilfan fint, men sen nästa besiktning var det anmärkning på att handbromsen inte tog som den skulle, 1500 spänn. Sen var det lite annat också jag inte ens orkar kommentera, rena skitsaker som kostade nån 500 per reservdel, värdelöst.

Merca är ett jävla skämt, det fick vara nog helt enkelt, lägga 12000 på massa reservdelar som till andra modeller kostar hälfte, Mercedes vet verkligen hur man suger ut pengar. Köper man en merca så ska bilfan tuffa på i 15 år utan problem, skitbil. Nu har jag en Mazda, funkar perfekt, aldrig strul i besiktning och bara går och går, rostar inte som ett jävla såll heller och tom bättre komfort. Mercedes är så förbannat jävla överskattat att jag inte fattar hur fan folk kan köpa bilfan. Den är inte ens unik, ser mängder med Mercedes hela tiden på vägarna. Du har helt rätt. Hade jag fått en merca gratismaten jag sålt den direkt och köpt en Nissan eller Mazda, det är kvalitet på vilar det. C200 kompressorn var törstig också, drog typ nån liter milen, inte ens det roliga kunde man få.

E-klass håller fan alltid kvalitet, ni snackar massa goja.

Jag håller inte med. Jag har hyrt mercedes A-klass ett par gånger udner förra året och blev så kär att jag tänkte skaffa en, men det blev faktiskt Peugeot istället.

De jag hyrde var Mercedes A200 av 2015 års modell och den var underbar. Perfekt Automat utan ryck, sköna stolar, skön ratt, bra stereo/GPS/entertainment.

Hade absolut inget att klaga på. Kan dock tillägga att jag inte kört mercedes innan, men har hyrt mycker bilar genom åren av andra märken och aldrig varit lika nöjd som med Mercedes.