Varför kan inte dagens bilar att se ut som äldre tiders?

En annan aspekt är tillverkningskostnader.
Att göra alla dessa plåtdetaljer där vissa kromades kräver ett riktigt handverk i djuppressning.
Detta kan säkert lösas med plast o där kan jag garantera att många presumtiva kunder försvinner.

Alla biltillverkare verkar ha samma ritprogram i sina datorer.
Dåtidens formgivare har gått i pension, eller rent av dött, och återväxten
har varit dålig.

Äsch tycker inte att dessa räknas. Lite smådetaljer här och där men formen i sig är så klumpig till den grad att poängen går förlorad och resultatet blir som vilken nyare bil som helst.

Chrysler PT cruiser då?

Citroen ds skulle göra sig jäkligt bra som nytillverkad med modern teknik, säkerhet och inredningsstandard. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Citroen_ds.jpg

Den skulle sannolikt bli väldigt dyr. Om jag minns rätt så gick modellen med minus i stort sett varje år den tillverkades.

Men ja, Citroen har haft koncept på retromodeller av såväl DS som 2CV, men de har inte satts i produktion. I mitt tycke var de dock klumpiga och fula jämfört med originalen.

Förstår inte alls argumenten som dyrt och dåligt.
SAAB 92 hade självbärande kaross med mycket god aerodynamik och skulle säkert gå att tillverka idag.

Men ingen skulle göra det, bilen ska gå att sälja också.

Men saaben skulle behöva extremt stora förändringar på karossen innan den skulle klara ett modernt krocktest. Eventuellt skulle man kunna tillverka en helt ny bil som ser ut som en saab 92 på utsidan.

Det är faktiskt lite lustigt att så många verkar tro att det är på senare tid som många bilar är så lika varandra. Men det är ju så att det är nåt som pågått mycket länge.....

Idag klagar många på att t ex Skoda VW Audi är nästan samma bilar med bara lite kosmetiska skillnader här o var (jodå, det är mer skillnader än så om man rotar på djupet i detaljerna, även om många delar är gemensamma)

Men samma upplägg hade vi ju i t ex USA under 40-50-60-70talen m fl...

GM hade sina grundkarosser vilka alla i koncernens märken använde sig av med mer eller mindre skillnader. Ofta var det exteriöra skillnader i bara några färre detaljer som lyktor grillar och krom etc. Ibland kanske en lite annan disig på någon exteriör plåt som förändrade bakrutan eller annat. Alltså var en Cheva Malibu i grunden samma bil som en Pontiac Tempest eller Buick Cutlass etc. Samma upplägg fanns även inom Ford och Chrysler.

Finns ju ett antal retromodeller...

Mustang, Challenger, Camaro, Fiat 500, PT Cruiser....

Ful.

Det är jag naturligtvis beklagligtvis fullt medveten om även om jag saknar de gamla kromade stötfångarna som jag så ofta putsade med Autosol.

Förvånar mig inte alls att Renault satsar på plastkaross eftersom jag alltid sett bilmärket som B-klass.

Ja, vem minns inte de gamla gummiförstärkta stötfångarna på 245 och 99.