2015-12-11 Stopp i Tunnelbanan mellan T-centralen och Östermalms torg

Tror folk har svårt att behålla lugnet och får för sig än det ena och än det andra men jag var ju inte där så det är bara ett antagande. Hade det rått reell syrebrist hade ju ett antal fallit i sömn.

Aftonbladet förnekar sig inte. Som vanligt breder de på om kaos och panik. Dessutom kryddat med en lagom mängd faktafel. Inget att bry sig om.

Däremot så blir jag förbannad på er i tråden som låter er luras av Aftonbladet. Ni är korkade och lättledda får!

Ibland pajar tunneltåg och om man bedömer att felet är så allvarligt att man inte på flera timmar kan få det trasiga tåget till en station så väljer man att "utrymma". Ordet låter dramatiskt men är normalt sett en lugn, metodisk och noga planerad sak.

Jag tror att de flesta passagerna på tåget tycker att det var ett bra beslut att få promenera några minuter till en station där de kunde fortsätta sin resa istället för att sitta kvar flera timmar!

Tydligen slogs även luftkonditioneringen i vagnarna ut pga elfelet/strömavbrottet.

Var med om en liknande grej för någon månad sen, fast då på pendeltåget mellan Sundbyberg och Karlberg. Då var dock inget kaos alls, folk satt lugnt och väntade, några började snacka med sina grannar. Däremot var det sjukligt dålig info. Det slutade med att vi fick evakuera efter 2 timmar. Med hjälp av stegar osv. Det var väldigt trångt där man kunde gå, det lutade och var stenar man gick på. Ingen aning hur barnvagnar etc tog sig hem. Inga bussar eller liknande stod och väntade där man kunde lämna spåret (mitt emellan stationerna), det var bara att traska.

Vid en planerad evakuering av tåg så stänger man och jordar strömskenan vilket gör att tåget går över i nöddrift då endast batterierna finns kvar att försörja lyse och ventilation. Nöddriften innebär att ungefär hälften av både belysning och ventilation slås av för att den ska kunna fungera så länge som möjligt.
Dock är det inte ens någon fara om den lägger av helt då tågen är långt ifrån lufttäta och luft kommer alltid att kunna ta sig in ni vagnen.

Barnvagnar, tunga väskor, rullstolar samt deras tillhörande människor får ibland stanna kvar ombord om det är olämplig terräng. Vid risk för liv och hälsa så kallas räddningstjänsten att hjälpa dessa av tåget.

/Tågförare

Jag var med på tåget.

Jag fick vänta ungefär två timmar och en kvart innan jag kom ut. Där jag satt (i vagn två av tre) var det absolut ingen panikstämning eller "fullständig kalabalik". Folk pillade på telefoner, bläddrade i tidningar, stirrade i golvet, stirrade i taket, vilade med stängda ögon, o s v. Ingen fick panik, ingen blev upprörd, ingen gick omkring i vagnen. Allt var lugnt och tyst.

Avstigningen skedde under ordnade former, vi köade sakta fram till den främre förarhytten och fick klättra ner på en stege. Det stod personal på båda sidor om stegen och hjälpte till, och lyset var tänt i tunneln. Sedan fick vi promenera hundra meter fram till T-centralen. Det hela var ungefär lika dramatiskt som att gå ut i skogen och plocka svamp.

Ventilationen dog samtidigt som allt annat. Den kom sedan igång igen efter ungefär en timme och tjugo minuter.

Ja, det är väl ungefär så det brukar gå till. Tack för din rapport från verkligheten!

Ni i tråden som går igång på Aftonbladets lögner och överdrifter kanske fått er en tankeställare?

Här är "källan": http://www.mynewsdesk.com/se/mynewsdesk/contact_people/pernilla-wickman-22789
Pernilla Wickman på 28 år verkar vara "gruppchef" över en stab på 12 pers på en nyhetsavdelning, konstigt nog bor hon inte på Södermalm, annars uppfyller hon alla kriterier i slaskjournalistik.
Mytomani verkar vara grundkrav för dagens nyhetsförmedlare.

etablissemanget i farten. kaos och panik..inget syre...folk är fast i en mörk tunnel kaos. nej. jag har jobbat som elektriker i stockholms tunnelbana och kan säga där sitter det ny belysning.

Från en grupp på facebook om denna händelse (och en annan på samma plats).


Så skräpjournalistik i sett esse som vanligt när aftonbladet kan fixa clickbait...