Luftfartsverket skrev när utredningen var färdig, April 2016:
Citat:
Det har de senaste dagarna diskuterats att radarstörningen inte var relaterad till rymdväder utan att det i stället berodde på en cyberattack mot Sverige.
– I vårt utredningsarbete hade vi tidigt med det som en hypotes. Det fanns inget i våra radardata- eller internettrafikloggar som styrkte eller bekräftade en eventuell cyberattack. Dessutom hade vi sambandet i tid med rymdvädret plus att det fanns ytterligare några tekniska orsaker som uteslöt en cyberattack, säger Ulf Thibblin.
Efter att berörda radaranläggningar hade startats om hade LFVs flygledare korrekt radarpresentation 45 minuter efter störningen och efter ytterligare 45 minuter var det full kapacitet i luftrummet.
LFVs radaranläggningar har påverkats på liknande sätt två gånger de senaste 17 åren – 1999 och 2003. Störningen både då och nu inträffade vid solens upp- eller nedgång då solens vinkel är rakt in i, eller i stort sett rakt in i, radaranläggningen.
Enligt expertis på området går det att förutse ett solutbrott men inte dess konsekvenser som exempelvis radiostrålning. Eftersom störningen färdas med ljusets hastighet från solen till jorden finns det heller ingen möjlighet att få en förvarning vid konstaterat utbrott.
Det var alltså inte tal om en "solstorm" egentligen (dvs. en CME som interagerar med Jordens magnetfält och på så vis kan orsaka störningar, norrsken m.m, något som är ganska förutsägbart då det tar ett bra tag för
partiklarna att nå Jordens magnetfält efter ett massutkast), någon större sådan pågick mycket riktigt inte.
Det var en flare/ett solbloss, som sände ut momentan radiostrålning.
Det var heller inget som direkt "slogs ut" egentligen, utan radiostrålningen från solblosset störde
litegrann så att viss radardata inte gick att lita på, och det var de strikta säkerhetsrutinerna man följer i flygledningen som gjorde att man trappade ner på kapaciteten direkt, vilket ledde till förseningar:
Citat:
Ursprungligen postat av LFV
När våra flygledare inte har korrekta radardata på sina skärmar följer man de rutiner som gäller för att hantera flygtrafiken på ett säkert sätt. I det ingår att reducera kapaciteten i flygsystemet.
– Efter att vi hade identifierat problemet var vårt fokus att få igång radaranläggningarna så att flygtrafiken kunde fungera. Inom en timme levererade radaranläggningarna korrekta data och efter ytterligare 45 minuter hade vi full kapacitet i våra flygledningscentraler.
När vi reducerar kapaciteten som i det här fallet uppstår det förseningar. Det är beklagligt att många flygresenärer blev försenade men vi sätter alltid säkerheten främst, säger LFVs generaldirektör Olle Sundin.
Solblosset/flaren ifråga den 4:e November 2015 syns tydligt här, radioflux (den stora kurvan som peakar vid ca. 14:00 UTC):
https://solen.info/solar/old_reports/2015/november/images/eveesp_20151104.png
Störningarna kom i direkt samband med den och man vidtog säkerhetsåtgärder 14:22 UTC (15:22 svensk vintertid, UTC+1), strax efter 15:00 UTC (16:00 svensk tid) hade kurvan dalat ordentligt och efter systemomstart var allt okej, och man började gradvis gå tillbaka till full kapacitet efter det.
Samma olyckliga sammanträffande med hög direkt radiostrålning vid likartade förhållanden (solvinkel osv) hade inträffat 1999 och 2003 också, enligt utredningen.
Så förvirringen som konspirationsnötterna hakade upp sig på var väl mest resultatet av felaktig terminologi/slarv från flera håll från början. En solstorm enligt gängse definition var det inte alls, så skepsisen där var befogad, men istället för att söka något slags förtydligande så flippade allt ur till märkliga elektromagnetiska vapen direkt...
