VW fail, hur kan detta påverka mig/dig, miljlöklass.

Så nu har VW blivit påkommna med brallorna nere med att fuska om utsläpp.
Sekundärt så kommer ju detta att påverka VW-ägare runt hela världen. Det är ju så att många har köpt bilen pga av att den klarar en viss miljöklass, detta i sin tur påverkar vilken skatt eller förmån en viss bil har.
Vad händer då om "Kalle" har köpt en miljöbil som klarar vissa gränsvärden vad avser utsläpp men det visar sig att det var skitsnack pga manipulerade styrboxar.
Kalle har då en sämre bil vad gäller utsläpp, ska han då eftertaxeras vad gäller utsläpp eller hur fan skall VW + länderna i fråga lösa detta?

Ser detta som det största problemet med de senaste dagarnas avslöjanden runt VAG.

Skall "Kalle" eftertaxeras då han gjorde ett aktivt val av bil baserat på falska siffror?

Nej jag tror och tycker att "kalle" inte ska på något sätt straffas, vw själva borde väl vara de som får rätt så dryga böter.

Håller med dig vad avser "Kalles" straffansvar..
Men nu så verkar det ju att det finns 11 miljoner "Kalle" där ute... (Senaste sifforna från VAG).

Detta kommer ju otvivelaktigt att påverka miljöprogrammen hos flertalet länder.

Så vad skall dessa länder säga?
Helt plötsligt så fick dom veta att de skattelättnader som utbetalats för miljöbilar var pga fusk?

Någon kommer kräva ansvar och skall alla gå på VAG så kommer företaget antagligen sänkas för alltid.

Ingen borde straffas miljölagarna är bara myter för att mjölka skattebetalarna.
Är det någon som får böta är det kalle eftersom VW är större och har flera politiker/lobbyister med sig.

Tillverkaren är ansvarig och ska kostnadsfritt åtgärda fel i system som har med avgasrening att göra fram tills fordonet är 5 år eller gått 8000 mil. Därefter är det ägaren som får stå för kalaset. Något straff blir det inte utan man får helt enkelt körförbud vid besiktning.

http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/20110318.htm

Frågan är ju då vad det är för fel på bilen? Den är i samma skick som när den typgodkändes.

Ja men den typades under falska premisser.

Såg en lista på uppmätt vs angiven förbrukning/utsläpp här om dagen.
Verkar som om Mercedes ligger sämst till.. var 30% skillnad mellan vad oberoende mätningar visade och vad de själva uppgav. Det kommer mera alltså....

Det här är egentligen samma sak som att du själv satt i ett trim-chip i bilen.

VW har programmerat motorn så att den känner av när bilen gör labbtest, då ställs driften om och motorn passerar avgaskraven. Enda sättet att klara av detta är att motorn tappar i effekt, annars skulle utsläppen av NOx börja skena. Eventuellt ökar också bränsleförbrukningen något.

Hur som helst. När bilen körs på normal väg, så väljer programvaran istället att ge dig prestanda och något lägre förbrukning (även om den inte är så låg som det står i pappren) men istället släpper den ut mer NOx. Dvs exakt samma sak som om du själv satt dit ett trimchip (vilket du som bekant måste ta bort innan besiktningen, just pga att din bil med chip överskrider avgasvärdena rejält och därmed inte blir godkänd).

Alltså: VW kommer fixa det här så att din bil blir laglig, det behöver du inte oroa dig för. Denna programvaruuppdatering kommer högst sannolikt göra att din bil tappar effekt (blir slöare), eftersom det är enda sättet att få ner utsläppen. Då hamnar du i en situation där du köpt en bil med xxx hästkrafter, men i själva verket har bilen efter programvaruuppdateringen xxx - yy hästkrafter. Du har alltså köpt A men fått B. Här finns skäl för ersättning, förutsatt att du köpt bilen ny från en volkswagenhandlare förstås och att den inte hunnit bli tre år.

Om du har en äldre än tre år så kommer antagligen andrahandsvärdet att påverkas. Du köpte ju bilen med ett visst antal hästkrafter, men efter ny programvara har du färre hästar kvar. Alternativt vägrar du låta dem installera programvaran, men då är din bil olaglig (ej typgodkänd) och därmed tämligen värdelös.

År 2015 lär det väl inte finnas någon som sitter hemma och löder dit trim-chip på egen hand.
Antingen så är det programvaror eller så kallade trim-boxar som bara höjer bränsletrycket.



Jag det ska bli intressant att se hur VW löser detta med ersättningar och eventuella skadestånd...

Jag åker själv med programvara från eftermarknaden (trimfirma) i min 3½ år gamla Passat Tdi, Har haft den programvaran sedan bilen var ett år gammal. Jag är ju inte speciellt intresserad av att få den borttagen och utbytt av VW vid en eventuell återkallelse.
Ska bli intressant att se hur dom tacklar en sådan diskussion.

http://www.dn.se/ekonomi/volkswagena...tion-i-tio-ar/
Tydligen kan man rikta anspråk mot försäljaren av bilen i upp till tio år om det är fel i beskrivningen av bilens prestanda. Oavsett om du köpt bilen ny eller begagnad.

Även om du köpt begagnat av en privatperson har du den möjligheten, men i praktiken lär det vara mycket svårt att lyckas (den typen av detaljerad dokumentation medföljer ju sällan ett privatköp).