Läckande Värmeelement Olika Bilar - Hur mycket kostar det o hur många timmars jobb

Byta värmekammare där muttrar rostat fast och pinnbultar går av är inte roligt.

Inte svårare, bytet av lampor i moderna bilar brukar däremot vara trångt och en H7 har max 1000 timmars brinntid, en H4 4000-6000 timmar...

Dvs byte väldigt mycket oftare och även anledningen till att man idag ser så många "enögda" bilar i trafiken. Ägarna orkar helt enkelt inte byta.

Fast då har man som jag skrev frångått serviceschemat och får skylla sig själv.

Jepp, byter alltid parvis jag med, hade en V50 för ett antal år sedan och där var det riktigt enkelt. Dra ut en sprint och lossa strömkontakten så stod man med hela insatsen i näven på mindre än en minut

Franska bilar däremot brukar vara rena mardrömmen.

Det är inga 4000-6000 timmars livslängd på H4 lampor, faktum är att inte ens xenonljus klarar så många timmar utan vanligtvis 3000 timmar.

En halogenlampa har vanligtvis 200-1000 timmars livlängd beroende på typ.

Jo det är det, jag har själv kört omkring i åratal med bilar som haft H4 utan att byta en enda gång. Bilar med H7 kräver byte nästan varje år.

Kanske H7-lamporna var köpta på biltema och H4 var från Philips eller Bosch eller någon annan kvalitetstillverkare? Sedan beror det en del på bilen också, vibrationer, kabeldimensioner och annat.

Kan skriva under på att det är en enorm kvalitetsskillnad. Hade en bil med H4-lampor förut (SAAB 9000 tidig modell). Den fullkomligen åt mina strålkastarlampor som jag inhandlade på Biltema. Sedan monterade jag lampor från General Electric. Därefter behövde jag aldrig mer byta någon lampa.

Vad gäller enkelhet att byta värmepaket kommer jag ihåg OG SAAB 900, dvs den mellan 1979-1993.
På dessa modeller kan man ta bort nederdelen av instrumentbrädan/knäskyddet och enkelt byta värmepaket. Vill minnas att den bara satt med tre skruvar. En under askkoppen och två vid sidorna som man kom åt genom motorhuven/dörrarna, eftersom huven på denna modell vek över skärmarna. Busenkel konstruktion. Med denna del borta var värmepaketet väldigt enkelt åtkomligt. Tror det är få bilar som är så enkla att byta på som denna.

Nix, köper inte biltemas lampor. Olika bilar, olika tillverkare av lampor exempelvis GE och osram.

Den bästa H7 lampan i vibilägares test i början av 2000-talet brann strax över 1000 timmar.

H4 bytte jag en gång på 8 år med samma bil vet jag på 90-talet. Det är en enorm skillnad på brinntid mellan H4 och H7.

Just därför ser man idag så många enögda bilar.

Bytte värmepaket på min fars Oldsmobile Silhouette -90 (exakt samma bil som Pontiac Trans Sport 90-96 fast med andra emblem och annan inredning). Gjorde det på parkeringen utanför hans jobb med en slangklammermejsel, polygrip, skruvmejsel och en skiftnyckel. Tog inte ens en timme vad jag minns!

Behövde nästan inte lossa någonting som var ivägen. Satt under handskfacket på passagerarsidan. Tror inte det finns någon bilmodell som är enklare att byta på än vad det var på den :P. Har för mig att själva paketet kostade typ 800 spänn oxå eller nåt.

Bytte på en VW Corrado VR6 för ett antal år sen. Mycket skruvande och rätt trångt men egentligen inte så svårt. Rattstången till vänster. Värmepaketet sitter i lådan mitt i bild. Har för mig att det kostade ca 700:- på Mekonomen.

http://s12.postimg.org/90x439wrx/PICT0047.jpg