När kommer Elbil att vara det normala bilvalet (också i Sverige)?

Jag sa ju att man kan göra fler bilar med samma arbetskraft. Samma skatteinkomster.
Tyskarna har ju vänt och alla deras tillverkare satsar på el. Chefen för VW har uttalat att elbilar kan bli för dyra för fattiga människor. Bravo, isåfall.

Kina stoppar fossilbilarna 2040:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_banning_fossil_fuel_vehicles

Jag har inte hängt med i tråden senaste sidorna, men ja, ett problem är väl att elbilar med hyfsad räckvidd är för dyra idag. De som behöver bil, men inte har råd att köpa ny bil idag kan ju köpa en bensinbil för 20 000kr, men det går ju inte med elbil för att det är för nytt.

Dessutom, de som kan köpa ny bil, men inte har allt för mycket pengar, kan ju köpa enklare modeller för 130 000kr, men även där tar det stopp om man vill ha elbil.

Hur har Norge gjort med subventioner och så? Har läst att de ligger väldigt långt fram gällande övergång till elbilar.

Villkoren i Norge:
https://elbil.no/english/norwegian-ev-policy/

OJ! Ja det var rätt generöst måste jag säga. Inte undra på att det går undan i Norge.
Hade vi haft en Miljöpartistisk regering i Sverige (host) så kanske det hade skett mer.

Så klart vet jag att Miljöpartiet sitter i regeringen, men tydligen prioriteras inte elbilar så hårt här som i Norge vilket är tråkigt.

Bara en sån sak som avsaknad av 25% moms vid köp är ju rejäl rabatt plus alla andra saker i listan.

Du får ju 60000:- i Sverige om du köper elbil.

I Norge försökte man införa vägskatt på elbilar över en viss vikt och den gränsen passerade Tesla med råge. Förslaget drogs tillbaka då det skulle gynna lättare elbilar.

För de som har länkskräck här är ett exempel på Norsk EV-politik. Priser i NOK:

VW Golf:
Importpris: 180624
CO2 skatt: 31827
NOx skatt: 2263
Viktskatt: 215226
Skrotningsavgift: 2400
Moms: 59660

Pris: 298300

VW e-Golf:
Importpris: 259900
CO2 skatt: 0
NOx skatt: 0
Viktskatt: 0
Skrotningsavgift: 2400
Moms: 0

Pris: 262300

Sen tillkommer fördelar som fri parkering, bussfilskörning, lägre vägtull och färjeavgifter.

Är det därför Sveriges bonus för elbilar gör att de blir exporterade till Norge som begagnade och den sk. miljöavgiften som gavs inför bilköpet gör en vinst för den som säljer motsvarande bil i Norge.

Är det bra miljötänk enligt dig?

Svara?

Brist i den svenska modellen. Borde givetvis vara momsfritt likt Norge så hade det inte hänt.

Likt dumheter där man får vinst med att sälja en bil till norge.

Jag tror man ändrat reglerna. Ta reda på det du.

Lite info om Hyundai Kona electric:

Björn Nyland gjorde en rundtur med Kona, Oslo-Gol-Bergen-Stavanger-Oslo.

När det var som kallast var det -11C. Då drog kupévärmen endast 1,15 kW för att hålla 22C i kupén.
Senare vid lite högre temperatur så drog den 800 Watt.

Detta förklarades med att man använder en värmepump till detta. Dessutom tar man värme från motorn för att frosta av värmepumpen. Värmepumpen har annars problem vid låga temperaturer.

I Stavangertrakten var det snöstorm. Vid laddning från Ionity-laddarna blev det problem vid laddningen. Det kostar 80:- per tillfälle men laddningen startade aldrig men pengarna försvann. Han gjorde 5 försök så det kostade 400:- men ingen el. Felet visade sig bero på att luckan för ladduttaget som sitter i fronten på i bilen inte har någon tätning så det hade kommit snö i uttaget.

En del av syftet med resan var att kolla "coldgate". Batteriet blir inte tillräckligt varmt på vintern för att ladda snabbt även om man kör "som om man stulit bilen". PÅ Kona kallas det coldgate.
Däremot är Kona väldigt effektiv även på vintern.

På en Nissan Leaf är det tvärt om. Batteriet blir för varmt på vintern. Det kallas rapidgate.

Kanske inte riktigt en normal elbil i Sverige men i Norge.
Norrmännen har bokat 3000 Porsche Taycan.