Körförbud och krockat, vad händer?

Trafikförsäkringen går alltid in för att skydda den andre i oyckan.
Även om fordonet inte var försäkrat går trafikförsäkringen in genom trafikförsäkringsföreningen.

Det som det möjligen kan handla om senare, är om den orsakande bilen kommer att behöva stå för ett "skadestånd" (hittade inte rätt ord).

Ts påstår ju att det inträtt körförbud, då får vi väl utgå från att denne läst den informationen någonstädes, påstår ju dessutom att det passerat tre veckor sedan körförbudet inträdde, så bör vara ett bra tag sedan huvudbesiktningen gjordes.

Många verkstäder är ackrediterade att sdh släcka tvåor, men gör det givetvis inte annat än på beställning från kunden. Däremot, om felet var enkelt eller komplicerat påverkar inte möjligheten för verkstaden att ombesörja ombesiktningen.

TS skriver att bilen hade helkasko, vilket ju innebär att ven skador på dennes fordon regleras.
Körförbud på försäkrat fordon kan göra att ersättningen reduceras eller uteblir, men om det kan göras troligt att den defekt bilen eventuellt är behäftad med ej utgör en riskhöjande faktor eller på något sätt kunnat påverka olyckan i sig eller skadornas omfattning plägar reducering ej ske.

Kasko är den del som tillhör den egna bilen. Den andre bilen är skyddad med trafikförsäkringen oavsett situationen.
Om villkoren för vagnskadedelen säger att bilen måste vara godkänd vid kontrollbesiktning så har TS ett problem vad gäller reparation på den egna bilen, inte den andra bilen.
Mitt inlägg handlade om den andre bilen och inte egna bilen i huvudsak och det påverkas inte av kasko.

TS skriver att bilen var helförsäkrad och ställer frågan allmänt om ersättning i samband med krocken, då ingår givetvis både skador på egen bil och motpartens i frågeställningen. Att trafikdelen gäller anser jag redan utrett, vad som gäller för den egna är mycket riktigt en bedömningssak utifrån hur villkoren är utformade, men de brukar inte vara formulerade som exemplet du skrev.

För folk som är nyfikna.

Länsförsäkringar tog fallet! Bilen var tydligen inte lönt att reparera, utan dom gav oss ett uppskattningsvärde på 19 000. Och med tanke på att hon köpte den för 30 000 och kört sjukt mycket med den osv så var det bra.

Så ja, tydligen struntar försäkringsbolagen om körförbud

Struntar i det gör de nog knappast. I det här fallet rörde det sig om körförbud på grund av utebliven besiktning och där dessutom felen åtgärdats på verkstad.
Låt säga att bilen i stället besiktats med 6 tvåor på rost och bristfälliga bromsar, som därefter inte åtgärdats, och sen fått körförbud för att bilen inte ombesiktats så hade troligtvis försäkringsbolaget agerat på ett annat sätt.

Så är det säkert. Försäkringsbolaget har ingen anledning att driva ärendet vidare när körförbudet är att betrakta som så pass "lindrigt". Det kostar dessutom försäkringsbolaget pengar att hålla på och dra i den här typen ärenden där man rimligtvis inte kommer längre.

Det handlar egentligen inte på om orsaken till körförbudet är lindrigt utan om det har något möjligt samband med olyckan som inträffat. Den som känner sig manad kan säkert leta fram exakt formulering i respektive bolags villkor, men det jag skrev i första meningen är nog en rimlig sammanfattningpå detta.

Du har självklart rätt där. Sambandet med olyckan har naturligtvis betydelse för bedömningen.