2014-06-17, 01:13
  #25
Medlem
provocative77s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av boppalooz
En liten undring bara: går det verkligen att byta ut deformationszonerna i en krockad bil? Jag trodde dessa ingick i karossen och ifall bilen krockats så kraftigt att det uppstått en deformation i de aktuella delarna av karossen så är det bara skroten som gäller.

I alla fall, baserat på det resonemanget så skulle jag tro att det inte är någon större risk att köpa en bil som krockat och reparerats på ett korrekt sätt efter att först ha kontrollerats så att den inte blivit skev, och att som du nämnde, det har i stället kommit dit nya friska delar på de ställen som skadats.
Jag kan ha fel.
Men när min gamla fru gjorde sammanslagningen Ford/Volvo så hamnade vår Ford på en firma som specialiserat sig på bilskador. Just vid det tillfället hade de tre bilar där hela fronten saknades samt att de satt i riktbänk.
Så egentligen förutsatte jag bara mitt påstående. I gengäld så finns det ingen anledning att skära bort delar om det inte går att ersätta på rätt sätt. Då borde försäkringsbolagen skicka dem på skrot.
Citera
2014-06-17, 20:49
  #26
Medlem
k0rv3ns avatar
Många här har fel. Dom gör en del ändringar på polisbilarna. Iaf i dagens polisbilar, går att läsa i detta nummer av vi bilägare: http://www.vibilagare.se/tidningen/aktuellt_nummer/vi-bilagare-12014-nytt-nummer
Nu verkar dock inte artikeln finnas på hemsidan, men kan skriva lite här vad som står i artikeln då jag har tidningen hemma:
"Under huven märks inga tekniska förändringar. Till XC70 polis är D5 motorn på 215hk vanligast"

"BMW fick bästa omdömet för köregenskaperna. Volvo var inte nöjda med det utslaget och har sedan dess byggt om chassit med bland annat styvare stötdämpare, nya fjädrar och krängningshämmare"

"De femekrade specialfälgarna ska vara lätta att hålla rena och ska tåla trottoarkant i 35 km/h"

"Men får kraftigare bromsar"

Ja det står yttligare lite mer, bland annat inredning. Stolarna är av mer stryktåligare material och baksätet av någon special vinvinylklädsel som är lätt att tvättas av.
Men en liten sammanfattning: Inget trim, annat chassi, bättre bromsar och fjädrar/stötdämpare, stryktåligare fälgar.
Citera
2014-06-17, 21:03
  #27
Medlem
javlahelvetes avatar
Här kommer ett klipp om hur man bygger en polisbil

https://www.youtube.com/watch?v=fyh2-sQbSHs
Citera
2014-07-01, 23:09
  #28
Medlem
Får man tag i en befälsbil med mindre mil på mätaren <20 000 kan man nog göra ett riktigt klipp.

En bekant till mig köpte en 9-5 (-07 tror jag) som varit målad och den hade varit befälsbil och den var då fan nästan ny invändigt och ca 15 000mil. Han är super nöjd. Ser för övrigt ut som en vit civilare nu så att säga.
Citera
2014-07-01, 23:57
  #29
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Manboiii
Dom är även chippade, helt original är dom inte
Varken civila eller målade bilar är chippade. Så är det med det.motbevisa mig gärna.
Däremot är det alltsom oftast en större motor än vad det utvändiga säger..sällan vingar eller olika aero eller R-paket utan riktigt budget på utsidan. Större bromsar är det iallafall på Volvo och vw samt innan Saab. Volvo har även satt dit en mer tålig fälg.
Skulle de vara chipptrimmade måste en reg besiktning utföras då man ändrar motoreffekten, annars är man olaglig, Volvos fabrikstrimmare Polestar kan erbjuda detta då många köper en D4 men vill ha D5.
Frågor på det?
Citera
2014-07-02, 08:48
  #30
Medlem
Megaforces avatar
Citat:
Ursprungligen postat av NegerKungEfraim
Varken civila eller målade bilar är chippade. Så är det med det.motbevisa mig gärna.
Däremot är det alltsom oftast en större motor än vad det utvändiga säger..sällan vingar eller olika aero eller R-paket utan riktigt budget på utsidan. Större bromsar är det iallafall på Volvo och vw samt innan Saab. Volvo har även satt dit en mer tålig fälg.
Skulle de vara chipptrimmade måste en reg besiktning utföras då man ändrar motoreffekten, annars är man olaglig, Volvos fabrikstrimmare Polestar kan erbjuda detta då många köper en D4 men vill ha D5.
Frågor på det?

Viss chiptrimmning är tillåten. Men det handlar då inte om effektökning i sig, utan att man t.ex. ändrar hur lång tid motorn får ta ut maximal effekt, maxtemperatur i motorn och sådana parametrar.
Citera
  • 2
  • 3

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in