Subaru outback vs. Volvo xc70

Subaru outback är en legacy med annan fjädring precis som xc70 är en v70 awd med annan fjädring och större hjul. Det går inte att jämföra legacy/outback med forester när det gäller tålighet mot dåliga vägar.

Xc70 är klart svårare att stjäla än subaru. Men eftersom subaru är så ovanliga så är de ändå få vara i fred.

Välj alltid en bil med turbo om man skall köra på 4000 meters höjd. Väljer man en med sugmotor så måste man kolla om den är godkänd för den höjdén då inte alla bilar är det och de kan då få problem rykande avgaser eftersom de går för fett på hög höjd

Sa Forestern ar en mer stryktalig bil an Outbacken?
Forestern vi har star just nu pa verkstan, en sten slog bort oljefiltret....plus att den behover en ny koppling, efter 38,000km. Gissar att forra agaren suttit med foten pa kopplingen hela tiden.

Dessutom tror jag att nya stotdampare maste till snart...lite gungig...

Verkligen tufft liv for bilar har i stan.

Tack for tipsen!

Saknar Forestern hasplåt? XC70 har en ganska kraftig hasplåt i aluminium så inga stenar slår bort filtret där..

38000 km låter ganska mycket för stötdämpare om det är dålig väg. De standardstötdämpare som sitter original på bilar håller inte längre än så i dåliga förhållanden. 2000 mil på gropig väg motsvarar kanske 20.000 mil på motorväg..

Automat är också att föredra om man har dåliga vägar och ofta behöver krypköra. I stadstrafik håller en automatlåda mycket längre, särskilt om man kör mycket i köer (vilket sliter på kopplingar)

Hasplåten är av plast på min, men jag har en i aluminium på väg.
Anledningen att jag valde manuell är kanske helt fel, men jag har fått för mig att automatlådorna är svårare att serva. Speciellt när det inte finns specialiserade verkstäder...men jag kanske har fel?

Har som sagt beställt Hasplåt i aluminium, den där plastgrejen som sittr på är skit. Bevisligen. Men den hann inte komma....