2014-05-12, 18:10
  #1
Medlem
Yggdrasil12s avatar
Hej jag är en kille på 20 år, jag undrar om det är värt att köpa en gammal BMW 7-Serie(E38)
Eller är det jävligt riskabelt att göra ett sånt köp med alla skruvade mätare, nedslitna frambussningar och bakvagn, samt att växellådan kan pajja ihop när som helst?

Vad är skatten ?
fordonsskatt?
försäkring ?

Jag tänker mig helst en med 193hk eller den med 286hk

Tacksam för svar
Citera
2014-05-12, 19:48
  #2
Medlem
tjenare.knugens avatar
Underbara bilar, grattis till ett bra val

Tyvärr är det ju inte den billigaste bilen, men den är inte så dyr heller. Försäkring är väl kanske den som skiljer sig mest från en vanlig bil, samt lite högre bensinförbrukningen.

740 är den vanligaste modellen, med en 4.4 liters V8. Populär motor, snabb och stark och stryktålig. Man bör dock se upp lite med kylningen, den är lite klen.
728 har en rak sexa, är riktigt hållbar men kanske lite i klenaste laget nu när E38 ändå är en stor och tung bil.

Det går att komma undan billigt med reservdelar om man köper från Tyskland.
Läs gärna mer här: http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E38/
Citera
2014-05-12, 20:46
  #3
Medlem
Yggdrasil12s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tjenare.knugen
Underbara bilar, grattis till ett bra val

Tyvärr är det ju inte den billigaste bilen, men den är inte så dyr heller. Försäkring är väl kanske den som skiljer sig mest från en vanlig bil, samt lite högre bensinförbrukningen.

740 är den vanligaste modellen, med en 4.4 liters V8. Populär motor, snabb och stark och stryktålig. Man bör dock se upp lite med kylningen, den är lite klen.
728 har en rak sexa, är riktigt hållbar men kanske lite i klenaste laget nu när E38 ändå är en stor och tung bil.

Det går att komma undan billigt med reservdelar om man köper från Tyskland.
Läs gärna mer här: http://autopower.se/Guider/begagnatguiden/E38/


Tack så Mycket för svar, äger du kanske själv en sådant flaggskepp som cruisar runt på svenska vägar?

en fråga, har ju kollat mycket på blocket men vad bör man köpa en sådan som ligger på mellan 15.000-25.000 Km
25.000-35.000Km
som de flesta ligger på, vet att vissa säljer till ett riktigt överpris, har även funderat på att importera från tyskland, då det oftast är Vollasstattung= Fullutrustad
Citera
2014-05-13, 13:54
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Yggdrasil12
...då det oftast är Vollasstattung= Fullutrustad
Det där ska du ta med en nypa salt, begreppet missbrukas enormt. Både i Sverige och utomlands.
Om du synar bilarna lite nogrannare så ser du att många kan sakna t.ex taklucka, dragkrok eller t.om m-paket.

En fullutrustad 7-serie har vinkyl, rattvärme, TV, läderklädd instrumentbräda, skottsäkra rutor Och you name it.
Citera
2014-05-13, 14:08
  #5
Medlem
Yggdrasil12s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Psych0
Det där ska du ta med en nypa salt, begreppet missbrukas enormt. Både i Sverige och utomlands.
Om du synar bilarna lite nogrannare så ser du att många kan sakna t.ex taklucka, dragkrok eller t.om m-paket.

En fullutrustad 7-serie har vinkyl, rattvärme, TV, läderklädd instrumentbräda, skottsäkra rutor Och you name it.

Tack, men det finns oändligt med alla möjliga kombinationer med tillbehör m-paket och sport saker ja du vet
Citera
2014-05-13, 14:35
  #6
Medlem
Nej, precis. En äkta fullutrustad e38 får du nog leta länge för att hitta.
Citera
2014-05-13, 15:13
  #7
Medlem
Moltas666s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Yggdrasil12
Hej jag är en kille på 20 år, jag undrar om det är värt att köpa en gammal BMW 7-Serie(E38)

Få du fatt i en välservad 7-serie så bör du slå till. Dom börjar få några år på nacken och jag misstänker att det finns en del sämre exemplar i annonser.

Det är tunga bilar vilket sliter på frambromsar och framvagn. Fina motorer men räkna inte med någon småbilsförbrukning.
Citera
2014-05-13, 21:59
  #8
Medlem
Yggdrasil12s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Psych0
Nej, precis. En äkta fullutrustad e38 får du nog leta länge för att hitta.

Tack för hjälpen iallfall
Citera
2014-05-13, 22:38
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Moltas666
Få du fatt i en välservad 7-serie så bör du slå till. Dom börjar få några år på nacken och jag misstänker att det finns en del sämre exemplar i annonser.

Det är tunga bilar vilket sliter på frambromsar och framvagn. Fina motorer men räkna inte med någon småbilsförbrukning.


Min egen 740iL -99 är väl vad man kan kalla ”bra bruksskick” i alla fall, men välservad.

Köpte den -07 och då medföljde en tjock pärm med alla originalhandlingar plus alla besiktningar och dokumentation och kvitton på alla servicar reparationer och annat som gjorts på bilen sedan ny, och nästan allt utom några få undantag är gjort på kända auktoriserade BMW-verkstäder.

Jag har sedan fortsatt i på samma spår och bilen verkar på bra.

Jag har en önskan att hålla bilen i originalskick med några få undantag som är lätta att återställa. Har bytt till 16:9 navigator t ex.

Det är sant att ordet fullutrustad är gravt missbrukat, då det oftast inte alls är ens i närheten av det. Min bil kommer dock ganska nära då den har det mesta från fabrik även om den inte är någon Individual.

Den har utökat skinn
Det finare Soft Nappa skinn, och inredningen är i nästan nyskick.
Komfortstolar fram med minne för både förare och passagerare, samt massage.
Eluppvärmd ratt.
DigitalTV med textTV
Professional stereo med DSP
Röststyrning
Klimatanläggning med två zoner fram
Egen klimatanläggning bak
Dubbla fasta telefoner, en bak och en fram
Automatisk avbränning av alla backspeglar.
Nivåreglering bak
EDC automatiskt reglerade dämpare
Parkeringssensorer fram/bak
Däcktrycksövervakning
Original integrerad bensinvärmare med fjärrkontroll
Inbyggd garageportsöppnare
CD-växlare
Utfällbara bord bak
Sminkspeglar bak
Manöverkontroll (av en massa saker) i baksätets mittarmstöd
Solgardiner i bakdörrarna
El-solgardin i bakrutan
Dubbelglas i alla rutor utom vindrutan
Fjärrlås i nyckel
Helautomatisk öppning och stängning av baklucka (hydrauliskt), kan skötas med fjärr på nyckeln
Original integrerat tjuvlarm
Dolt fack med original Orrefors kristallglas
Original vinkyl i baksätet, kompressorkyl
Eljusterbara ryggstöd i baksätet.
El-taklucka (ej glas vilket jag är glad för då de inte isolerar lika bra från ljud utifrån)

Plus en massa till....

Skatten är ca 3000kr/året, baseras ju på vikten som är 2150kg
Jag betalar ca 6000kr/år i helförsäkring

Bränsleförbrukningen är mycket som man gör den till, kör man som folk går den förvånansvärt snålt för sin biltyp tycker jag. Jag ligger på ett totalsnitt över hela året på ca 1,07-1,09 L/mil ink. precis all körning. På lugna landsvägskörningar i lagliga och ärliga 90 km/h så kan man ligga på 0,78-0,83 utan större problem, bara man tar det lugnt och låter farthållaren göra resten.
Citera
2014-05-13, 23:49
  #10
Medlem
Moltas666s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Min egen 740iL -99 är väl vad man kan kalla ”bra bruksskick” i alla fall, men välservad.


Imponerande utrustninglista! Att bilen väger så mycket som 2150 visste jag inte. Är det BMWs 4-liters V8 som ligger i eller är den kanske utrustad med V8an på 4.4 liter (efterföljaren tror jag)?

Den borde dra en del soppa i stan pga vikten men på landsväg/motorväg kan man säkert pressa ner förbrukningen.
Citera
2014-05-14, 03:00
  #11
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Moltas666
Imponerande utrustninglista! Att bilen väger så mycket som 2150 visste jag inte. Är det BMWs 4-liters V8 som ligger i eller är den kanske utrustad med V8an på 4.4 liter (efterföljaren tror jag)?

Den borde dra en del soppa i stan pga vikten men på landsväg/motorväg kan man säkert pressa ner förbrukningen.

-99 så kom motorversion m62tub44 där tu står för technical upgrade, och motorn har då fått ett nyare mer avancerat styrsystem Vanos på insugskammarna och 4,4 liter mm.

Ja just min väger ju så mycket p g a all extra utrustning, annars kan de väga runt 1850 kg och uppåt från det lättaste.

Ja i stan kan det bli en hel del bränsle, men runt 1,1-1,5 är väl det vanliga. Stadskörning kan ju dessutom vara väldigt olika, då rusningstrafik i Flen och Stockholm skiljer sig en smula...

Just min bil kostade drygt 700 000 kr ny nere i Tyskland, i grundutförande, sen hade förste köparen kryssat i nästan 500 000 i extrautrustning, så totalpriset blev drygt 1,1 mille. Ändå har den inte allt men det mesta, ja det är väldigt svårt att hitta en 750 med V12 som är lika mycket utrustad eller mer. Just kylskåpet och kristallglasskrinet är mycket ovanligt och dyrt som fan, drygt 25 000 kr bara där, sen kostar det stora baksätespaketet med borden och allt annat ca 75 000kr.

Här kan du se en lista för standardutrustning för de olika E38-modellerna och längst ner en lista för grundpriserna.

http://www.7-forum.com/modelle/e38/preise_ausstattung.php

Sen en lista för extrautrustning.

http://www.7-forum.com/modelle/e38/sonderausstattung.php

Lite bilder på hur det kan se ut i baksätet på dessa, min har allt på bilderna men har svart skinn.

http://www.7-forum.com/modelle/e38/fondorientierte_sonderausstattung.php

Här ett exempel på hur det ser ut med kylskåpet i baksätet.

http://i235.photobucket.com/albums/ee203/homerraas/BMW7/IMG_4652.jpg

Här en bild på min bil, klicka på bilden så blir den större

http://i58.tinypic.com/30lyrfa.jpg
Citera
2014-05-14, 03:55
  #12
Medlem
Månsans avatar
Ägde 728 för massa år sedan. Jättefin bil. 193 hk räckte till. Ingen raket men än härlig och komfortabel glidare. Dessutom snygg, efterträdaren som kom 2002 blev ofattbart anskrämlig.
Citera
  • 1
  • 2

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in