Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Japp och det enda man kan konstatera är att Malaysias myndigheter mest lyckats med att göra bort sig.
Huvuden kommer rulla om flygplanet trots allt skulle visa sig ligga i Thailändska sjön.
Utredningsläget kan knappas påstås vara särskilt gott och OM nu alla uppgifter stämmer med radarspår ut över Malackasundet så är det ännu en fet svart plump i Malaysias flygvapens oförmåga. Om ett passagerarplan i storlek av en 777a lyckats flyga utan åtgärd genom Malaysiskt luftrum från kust till kust så kommer huvuden rulla oavsett.

Inte en exakt siffra - dessutom handlar det om en 747 - men trots det värt att nämna.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-431802/The-story-BA-flight-009-words-passenger-dreads-.html


16 km per 305 meter i höjdförlust.

Alltså ca 560 km om det börjar falla från marschhöjd. Om dessa siffror stämmer även för 777:or.

Enligt vad som framkommit så är det SITA som anlitat Inmarsat för täckning i det aktuella området, IOR är den enda fågel som kan ha tagit emot något signal, POR ligger över Stilla Havet och dess maximala räckvidd för mottagning skär ungefär Thailändska sjön, att exkludera området baserat på det känns helt vansinnigt om jag skall vara ärlig.

om man vill kolla detta behövs bara ett telefonsamtal. Till flygtrafikledningen på närmaste flygplats. Antingen vet de eller vet de inte. Vet de så är problemet löst.

Edit stavfel

Med viss anslutning till den intressanta teori som lagts fram av MrFold framförs följande i de länkade nyheterna rörande vittnesmålen:


http://www.haveeru.com.mv/news/54062#

Finns det fler källor som säger att sista ping kom från de trakterna? Isf är jag verkligen inte på tårna idag

Här är den till dags dato bästa förklaringen, som verkligen förklarar allt:

http://www.wired.com/autopia/2014/03/mh370-electrical-fire/

Det är det absolut mest troliga.

Sticker ut skallen igen (passa på, jag är ett lätt byte ikväll) och gissar att glidtalet i bästa fall är runt 1:20, realistiskt kanske 1:15. Befann sig alltså planet på (avrundar lite) 11 km höjd bör det ha kunnat glidflyga ca 16-20 mil

Jag minns ärligt inte exakt vilken satellit det rör sig om, men det borde inte vara så svårt att googla upp då jag sett det nämnas flera gånger, både hos pprune och de större nyhetsbyråerna. Hur som är det med hjälp av uteslutningsmetoden man har kunnat konstatera vart planet INTE befann sig. Pålitligheten är ungefär detsamma som pinget som snappades upp, dvs. troligt men med möjliga felkällor.

Den faller ju dessvärre på att de 2 korridorerna som en satellit har pingat planet 5 timmar senare är åt andra hållet igen. Alltså planet har inte fortsatt rakt ut i indiska oceanen efter man passerat Pulau Langkawi, utan har igen girrat antingen norrut eller söderut.

Varför 1:15 eller 1:20 för en 777:a när nedanstående

gällde för en 747:a på 80-talet?

Inte mig veterligen. Jag läste precis en uppdaterad sammanfattning med tidslinje på CNN och där står det fortfarande att "pinget" inte kan positionsbestämmas.