Citroën C5 (2003) - Kan de vara värt att ha kvar morfars gamla bil som t ex extrabil?

Intressant med så många olika perspektiv. :>

Hmm, iallafall så var jag hemma hos mormor idag och hörde lite. Jo då berättade hon om hur mycket problem det varit med bilen hela tiden. Backspeglar ramlar bort i biltvätten, bromsar som funkat dåligt rätt som det var och lampor som går sönder.

Detdär med motor. Det står ju såhär på några papper "Citroën C5 V6 Exclusieve". Kanske V6 säger allt om motorn eller ska jag hitta något mer fint? Sen är det ingen rost på bilen undrar någon. Istället är det andra problem (Våran Ford Escort (skrotades 2006) hade världens rostproblem, annars fungerade den fint)


Så det som är trasigt med bilen nu är dethär:

• Trasigt vänsterlyse
• Trasigt förarsäte (det känns snett och värmen funkar inte)
• Bilen läcker olja nu på sistone
• En buckla på bakluckan
• Sen står det typ “SERVICE” i displayen ibland rätt som det är

Alltså vad kan det kosta att åtgärda dessa fel?

Om jag skulle spekulera lite bara lite spontant:
Antingen

• Säljas för 14 000 och köpa en ny (Billigare annan bil! , men då har man ju inte längre kvar bilen som Morfar en gång köpte :C . “Förnuftet vinner över känslan”)
  Eller
• Åka in på reparation och behåller bilen. (Då har man ju kvar bilen! , men det kan bli dyra reparationer framöver. “Känslan vinner över förnuftet”)

Hur kan vi fundera vidare? Vad tror ni? Kanske bilen kommer fungera bra efter vi reparerat den? Eller tycker vissa att det inte är någon idé att ha kvar den?

Alltså har du en v6motor om det säger dig nått?

Felen du beskriver behöver inte kosta mycket. Men det kommer inte vi kunna svara på här. Oljeläckaget du beskriver är väl det jag skulle kolla upp noggrant annars låter det ju som småskavanker allt det andra.

Du åker ju bra mycket skönare i cittran jämfört med många andra bilar. Så länge motorn håller ihop så är den också mycket trevlig. Men det är ingen bil jag skulle lägga massa pengar på att reparera.

Nu är det varken en billig bil att äga med den motorn. Den är inte heller något speciellt med den.
Hade det funnits samlarvärde på en arvebil hade den haft ett affektionsvärde. Nu är det bara en dussinbil som morfar ägt.
Finns det inte lämpligare minnessaker efter honom som inte kostar att äga?

Vad gäller försäljningsvärde så tror jag ni ligger lågt. Är den reparerad o besiktigad borde den ligga minst på 20 000kr. Det baserar jag på värdet av morsans C3:a.

Oljeläckage kan ju vara lite osmidigt. Samt service lampan.

Kollade en sväng på blocket och motsvarande bil fast 01 går på 20tkr hos handlare. Något kap för 14tkr är det inte med dessa defekter om den inte är väldigt välskött annars.

Rostskyddet är helt okej på C5an, inte kasst men inte toppklass. Men är den rostfri så heller den sig nog rostfri i 10år till. Att det skulle vara en dålig vinterbil är strunt, det finns inga dåliga vinterbilar. Bara dåliga förare med bakhjulsdrift. V6an är iaf bättre än dieselmodellerna. Hur många mil har den gått?

Fordonsskatt per år 2.920:-
På en extrabil är det en rejäl fordonsskatt. Drar bensin som en volvo också samt flera defekter. På rak arm så skulle jag skippat det om ni inte tänker byta bort volvon eller absolut måste ha en andra bil som är kombi. Det är ingen ekonomisk andrabil.

Lite äldre franska bilar i allmänhet och Citroën i synnerhet skulle jag - som försöker serva bilen själv - akta mig väldigt noga för.
Idiotiska fördyrande lösningar på många detaljer som gör att den mest erfarne mekaniker får rysningar.
Jag vet verkstäder som i princip servar alla bilar men nekar Citroën.

Visst, när det fungerar är allt frid och fröjd men ALLA bilar går förr eller senare sönder och då kan det bli fruktansvärt dyrt på denna typ av bil.

Ta en sån sak som elhärvan som går in i dörrarna. Samtliga kablar har samma färg! Bara en sån sak.

Jag skulle avråda för detta är ett lotteri som kan sluta illa. Men det är min högst personliga åsikt.

Nu har denna C5 en kombination som gör att jag definitivt inte skulle köpa den.
1. Den är första generationen innan facelift, en C5 I
2. Den har en V6 motor vilket innebär att den har en automatlåda.

Den automatlådan är ökänt opålitlig och får sannolikt elproblem och gör så att bilen vägrar gå, då är saker och ting inte så roliga.
Läs gärna mer på http://citroenakuten.com/

Hade det varit en annan motor - manuell låda och gärna efter facelift så hade jag inte tackat nej, men jag ser inte detta som ett så bra val.

Hur många mil har den gått?

V6 behöver inte betyda automat, åtminstone serie 1 fanns med manuell låda. Kompisen köpte en sån ny när dom kom -01. För övrigt är automatlådan en tysk ZF och sitter i en rad andra bilar, t.ex. Mercedes Vito. Dom problem jag hört talas om är trilskande solenoider. Inte särskilt dyrt att byta, men kanske inte värt priset på en 14000-kronorsbil ändå...

Motorn går mjukt och fint, men är inte särskilt rolig. Lite gummisnodd över den trots lite över 200hk.

Är det dags för kamremsbyte så kostar det skjortan och eventuellt även brallorna. Inte värt att göra alltså.

Man kan ju ha tur också, jag har haft en -01 V6 med automat som jag sålde till en kompis för några år sen. Han har kört 6000mil utan andra reparationer än en spindelled. Nån glödlampa har också pajat. Väldigt billig bil att äga om man bortser från bränsleförbrukningen.

Vad gäller utseendet på serie 1 håller jag med dig fullt och fast. Den ser bedrövlig ut i nosen, och jag monterade tre stora extraljus på min för att sippa se den fula fisktruten..

Jag har kört Citroën rätt så länge så...
Det är trevliga bilar. Men som andra skribenter sagt så tänker de franska biltillverkarna lite annorlunda ibland. Det är INTE negativt men många svenska mekaniker är uppväxta med att pilla på volvos och betraktar allt franskt som rostiga skrothögar som läcker hydraulolja..
Med andra ord, du vill gå till en verkstad som faktiskt kan franska bilar och inte nödvändigtvis Bosses Allmek

Just detta exemplar låter dock som att det kan bli dyrt. V6:an är en trevlig motorn men rätt så dyr att äga, tyvärr. Oljeläcka och service-indikator (kan dock bara vara att det är dags för oljebyte) så låter inte helt optimalt.
Som andrabil på grund av det sentimentala värdet tycker jag den låter riktigt bra, speciellt för det priset. Men var medveten om att ägandekostnaderna kan bli höga om du har otur.

En släkting har en V6 Exclusive manuell och där har under åren varit ganska mycket småfel (tändspolar, problem med framlyset mm). Det känns som den lever upp till Citroens rykte, mycket trevlig att köra men inte helt problemfri att äga

Hejhej

Nu kommer senaste nytt om bilen:

Vi har nu bytt ägare på bilen så vi äger den. Och det blev 14 000 för den!

Så nu i dagarna var pappa med bilen till en bilreparatör/bilmekaniker som skulle kolla vad oljeläckage innebar. Bilen har ju läckt olja sedan i somras. Iallafall så var tydligen fel på hydraloljesystemet. DEt styrde bromsarna och stötdämparna och var en lite ovanlig och halvknasig lösning från Citroën.

Man var tvungen att ta bort motorn och bakaxeln. Och sist tog det 3 dagar att reparera ett sånt problem. Men det spekulerades inte riktigt kring något pris.

Vad tror ni det skulle kosta att reparera hydraloljesystemet?

Och har bilen sjunkit i värde nu? Från 14 000 till.... ?

Byt verkstad. De verkar inte ha nån kunskap om Citroën och inte nån vidare kompetens alls. Ta ur motorn för att byta hydraulrör?
Bör gå att gå det gjort relativt billigt.

Samma sak med bakaxeln, inte ska man behöva ta bort den för att serva hydrualsystemet.

Men men.....jag skrotade min Cittra i vintras.......även om man åker som en kung så var det en hel del strul med bilen.......viktigt att hitta nån som kan citroen som ska serva bilen.