Skulle lyfta - hus kom i vägen

Taxibana M borde vara den som är bakom a340:n på din bild

Kan vara, men jag vill se bildbevis på det först

I vart fall som helst så är jag glad över att inte ha ställt till med den olyckan. Och som sagt, om jag inte är helt snett ute. Ett alkoholprov på dom två piloterna skulle ge försäkringsbolagets ombud ett bättre humör.

Hittar tyvärr inga bildbevis men det verkar rätt roligt om de stått på rampen som a340:n på din google earth bild och sedan valt första bästa taxiway och dunkat in vingen i kåken, fast det stämmer ändå inte. Det är ju höger vinge som sitter i huset..

Stämmer nästan tror jag, vad sägs om detta hus då?
http://goo.gl/maps/vOsL0

Inte så mycket att dom var fulla, mer att dom snedseglade på rätt bana. Eller så var det en massa dimma och piloterna ska förlåtas

Nej det är huset som är längre ner. http://www.airliners.net/uf/view.fil...phpUyqNvD.jpeg

https://twitter.com/FlynKangaroo/sta.../photo/1/large

De skulle till holding point for landningsbana 03L (03 vänster).

De taxade ner för den breda taxibanan med benämning B som är till höger om
den smala vägen, men istället för att svänga vänster (i deras färdriktning sett) och
fortsätta på B fram till holding pointen för 03L så fortsatte de rakt fram på taxibanan
med benämning M som används för mindre plan, t.ex. privatjet och liknande.


Se denna chart för Johannesburg (FAJB): http://www.caa.co.za/resource%20cent...DEC%202013.pdf

Bild på vingen:
https://pbs.twimg.com/media/BcKlJQWCUAAP6Ic.jpg:large

Tack för klargörandet! Det är ett ytterst troligt scenario

Men hur kan något sådant här ske? En kombination av luddiga instruktioner från flygledarna i samband med oerfaren personal i cockpit?

Edit:
Om de nu var cleared for departure från rwy 03L, så anser jag, utifrån de charts du länkade (tack förresten) att det är rätt glasklart att Bravo leder fram till holdingpoint 03L och därmed ger en naturlig vänstersväng

Så vitt jag kan förstå av den info som är tillgänglig så ska markkontrollen gett korrekta
instruktioner samt att åtminstone kaptenen ska ha varit väldigt erfaren.

Så jag vet faktiskt inte hur det kunde ske, kanske hade piloterna uppmärksamheten
riktad mot FMCn eller MCP och missade svängen.

Bild på huset: http://pbs.twimg.com/media/BcLhMCrIMAAY4BR.jpg:large

Helt otroligt att en erfaren pilot kan begå ett så enkelt misstag. Han måste ha varit distraherad, någon annan vettig förklaring finns inte. Han sitter vadå, 8-10 meter upp i luften och har god utsikt över taxibanan framför sig, jag köper inte att han har misstagit sig. Taxibanan rakt fram är dimensionernad för typ skolplan, inte ens en pakad pilot i spritdimmor hade missat det.

Läs min edit

Fast åtminstone EN pilot ska väl ha uppmärksamhet på "vägen"? Båda (alla tre?) kan ju inte varit insnöade på instrumenten. Det är ju den som inte är PIC som antecknar taxivägar och håller koll på att man håller sig till de man har blivit ålagda?

(notera att jag endast har PPL och är därmed ingen expert inom passagerarflyg särskilt inte när det gäller tung jet)

Förstår hur du tänker, men tänk på att vi inte vet den rådande sikten vid tillfället. Tornets instruktioner verkar det inte ha varit något fel på men om det nu är så att det var dålig sikt vid incidenten så hjälper det inte ett dugg att sitta 10 meter upp. Det blir bara sämre på den höjden

Fjantig rubrik av aftonbladet - som vanligt.

Självklart var det inte under start, utan de taxade in på fel ställe.
Det låter som ett troligt scenario.

Nu har jag inte flugit just 747, men på många större flygplan går det inte att se vingspetsarna från cockpit.

De flesta flygplatser har olika begränsningar på max tillåten spännvidd för olika taxibanor, så det gäller att ha koll på det finstilta i kartunderlaget för vad som gäller för ens egen flygplanstyp.

Flygledningen hjälper förstås till, men även de kan göra misstag.

Jag har själv råkat ut för att tornet på Arlanda ville få mig att parkera vid gaten längst in på F-piren, fast med ett flygplan med en spännvidd på ca 20 meter mer än MD-80:n på bilden. Jag vägrade och bad dom kolla upp det där en andra gång. Som tur var.

Informationspersonen från välgörenhetsorganistationen Oxfam flyger första klass, och klagar på att dom fick gå av planet före fattigpöbeln. Så ödmjukt och kostnadseffektivt...