Varför alltid extra tät kollektivtrafik till ghetton?

Har under mitt liv bott i 3 av Sveriges större städer och i 2 mellanstora städer.

Och överallt så upplever jag samma sak. Att ju värre områden ju tätare busstrafik, där jag bor nu så går bussen som går till stans värsta ghetto var 15 minut under merparten av tiden bussen går, sista bussturen är jättesent och jättetidigt på morgonen. Samtidigt som busslinjer som går till mer svenska områden av liknande storlek ofta får nöja sig med en buss i timmen och många slutar gå kl 19 på kvällen. Det är ungefär som att politikerna tycker att vi svenskar gott kan åka taxi eller gå hem, det är viktigare att välfärdsparasiterna ska kunna åka fritt fram och tillbaka till deras hem.

Och vad ger de för tack för att kunna få åka buss och använda busskort svenska skattebetalare betalat? Jo hotar chaufförer, kastar sten, skjuter mot bussar.
Lyckligtvis så stängs trafiken till många ghetton av periodvis för att det inte är säkert för bussar/spårvagnar (beroende på stad) av.

När jag bodde i Göteborg var det värst, alla ghettovagnar gick alltid supersent, supertidigt på morgonen och extremt ofta. Hade en kompis som bodde i Angered och varje gång jag hälsat på och åkte hem mot stan så fylldes vagnen med blattehorder där ofta minst 80-90% plankade för att kunna åka in till stan för att shoppa upp deras bidragspengar, leta våldtäktsoffer, hela Brunnsparken var ofta fylld med blattegäng nattetid så man var en aning rädd att gå där sent på kvällen. Om deras spårvagnar slutade tidigare skulle de iaf tvingas åka hem tidigare såvida de inte ordnat egen transport istället för att bara kunna planka.

Upplever ni också det i staden ni bor? Jag undrar vad motivet är, säkert att vi skall tvingas ha maximalt med blattar ute på stan. En annan sak som gör mig förbannad är att man som laglydig svensk alltid får betala för sin biljett medan många blattar skiter fullständigt i att ens försöka.

Jag tycker att den enda sortens kollektivtrafik till ghetton skulle vara enkelriktad från stan ut till ghetton (dvs att de inte skulle ta med passagerare tillbaka till stan) så vi slapp mer pack på stan.

Fler som inte har råd med bil.

Min gissning är att fläskbergen inte orkar röra sig en meter mer än nödvändigt.

Både mindre pengar och högre mijötanke tror jag.

muslimerna ringer och klagar annars kanske

Skall detta verkligen vara så svårt att räkna ut? Tät befolkning innebär tät trafik. Dessutom är det många i dessa områden som inte har råd med bil och därför nyttjar kollektivtrafiken i större utsträckning. Menar du att man skall köra tiominuterstrafik i ett villaområde där alla åker bil till jobbet?

De som dessutom hade råd med bil fick den uppbränd vid kravallerna.

Om muslimerna klagar så får någon sparken. Därför är trafiken välförsedd i dessa områden. Finns liknande diskussioner i USA där man pekar på att det är diskriminering att inte ha tillräckligt många bussar till svarta områden.


Ingen diskriminering att skita i vita svenskar dock.

Äh, helt enkelt så att många åker buss i dessa områden och därför får bättre trafik. Tror att många får busskort betalt för att kunna ta sig till SFI och liknande och då används det ju mycket mer.

I svenska områden så tar folk cykeln eller bilen och då blir det inte lika stor efterfrågan på buss.

Ja men som svensk skall man ha lika stor rätt till kollektivtrafik (som vi finansierar med våra skattepengar) som välfärdsparasiter.

Detta med att de skulle behöva busskort är bara fjant, som student får du inte en krona för att kunna skaffa busskort, tandvård, mediciner, sjukvård osv. eller andra svenskar som har dåligt med pengar, då får man gå eller cykla eller lösa finansieringen av busskort själv.
Dessutom så besöker många blattar SFI så sällan ändå, i min stad jag bor i nu är enda kravet för att inte kastas ut från SFI att man närvarar en timme i veckan det är enda kravet och många för just det, går dit en timme skriver på en lista och går hem.