Citat:
Ursprungligen postat av
totalyawesome
Räck upp en hand alla ni som använder dödmansgrepp på denna typ av båt. Såvida det inte handlar om ett tävlingssammanhang vågar jag påstå att i stort sett ingen använder dödmansgrepp på en styrpulpulpetare. Om det är bra eller dåligt är en annan sak...
Jag gör det, alltid. Det är inte världens svåraste rutin, som att dra på sig bältet i bilen. Går det grov sjö så krokar jag snodden i dräkten eller flytvästen och ibland (om det är lugnt) så trär jag handen genom en ögla i snodden.
Jag vet många som kör utan varesig flytväst eller dödmansgrepp men det är ungefär lika smart som att köra bil utan bälte.
Nu är det förvisso svårt att säga något innan det är klarlagt hur olyckan gått till.
De kan mycket väl ha rammat bojen i 40knop varpå folk ombord blivit rejält skadade och föraren chockad. Även om han använt dödmansgrepp kan han därefter ha kört båten upp på grund på grund av desorientering/chock efter smällen. Kanske var det som sagt skadade ombord, kanske trodde han att båten tog in vatten.
Troligast är nog snarare att de rammat bojen, inte haft dödmansgrepp, alla har ramlat och slagit sig sanslösa. 70 knyck i ett fordon utan deformationszoner och bälten, det kan ha funnits döda ombord redan innan de nådde stranden. Båten har sedan gått utan någon vid rodret för att sedan slå runt när den når land.
Autopilot har jag svårt att tro på fanns installerat. Det är inte fullt så vanligt på mindre flytetyg ändå. Även om det fanns ett system så brukar inte folk med sjövana använda dem nattetid, åtminstone inte för bekanta eller korta rutter.
Jag tror föraren var väldigt säker på var han befann sig men att bojen inte var en del av hans föreställningsvärld just då. Det hade lika gärna kunnat vara en annan båt de kolliderade med men nu blev det en boj istället.
