Köpråd - vilken moped skall jag köpa?

Hej! Min son fyller 15 i Maj och jag undrar om PEUGEOT Speedfight 2 är bra? Jag frågade runt lite bland folk och de flesta föreslog den.. Är det så att Speedfight 2:an är bättre än 3:an och 4:an?

Vilken moppe föreslår ni annars som inte är typ ''Kina gjord''..? Mvh.

Lite sent svar men Speedfight 2 är en bra grejer, 3an och 4an anses lite mer tjejiga än 2an av någon anledning, accepterade scooter-mopeder av dagens 15åringar är väl typ Speedfight 2, Yamaha Aerox & Slider, Beta Ark, Gilera stalker, finns säkert några mer jag har missat.

Köp en crossmoppe. Det är grejer det. Då lär han bli glad och status lär han få om han har en som inte kör lagligt. En trimmad moped är en självklarhet.

Observera att jag inte är en bonde som gillar VOLVO som bor i en liten ort utanför centrum.

Rieju Dracc
Yamaha MT5
Rieju RRX
Rieju RR
Rieju MRT

Vart kan man handla billigast ny moped på online med leverans?
Jag vill gärna ha en ny pga av vår härliga köplagar och jag har sett innan att vissa sålts under 5000kr

edit: klass 2

Mina tips till folk som ska köpa mopeder är att inte bara kolla nya så kallade scooters.
Gamla hederliga "veteranmoppar" som Puch, Crescent, Monark och liknande håller än.

Jag kör på en Puch Dakota om jag har bråttom, lite trim etc och den gör 70 km/h på plan mark.
Den har jag kört år efter år på nu i snart 7 år och den funkar klockrent, lite småservice då och då bara.

Ska jag bara glida ner till butiken, ner till sjön etc tar jag min renoverade Puch Maxi som gör runt 30 knyck otrimmad. Går tyst och mjukt, fruktansvärt bekväm. En ren dröm att köra.
Den körde jag hela förra sommaren och fick bara fylla på bensin ( det med väldigt billigt, drar inget)
Tyvärr tycker väl folk att Maxin ser för fjollig ut... Synd på en sån underbar maskin.

Ofta får man slanta upp lite mer för dessa gamla skapelser men det är dom värda.
En i bra skick håller en evighet. Sen är det bara pula lite och köra vidare.

Detta varierar nästan från dag till dag, det finns massor av småföretag som vill prova sin lycka och importerar en container full av mopeder från Kina och säljer dessa så snabbt som möjligt för ett ofta ganska lågt pris. När det lasset är slutsålt kan det ta några månader innan nästa container kommer hem, eller så säljer dom inte mopeder igen, eller så går företaget i konkurs för att garantireparationerna av lågkvalitetsmopederna kostar mycket mer än dom räknat med... Hur som helst, vill man köpa billigt får man aktivt leta upp så många företag som möjligt som säljer kinamopeder på postorder, och se vilka som har något intressant just den dagen.

Det är dock en affärsstrategi jag avråder från av flera orsaker:
Kinamoppar har generellt låg kvalitet, de billigaste är ofta sämst.
De billigaste mopparna har ofta sämst garantivillkor. Konsumentköplagen i all ära, men den är en klen tröst medan en trasig moped är obrukbar och man krigar om att få den lagad gratis.
Småföretagen som ploppar upp med affärsidén att sälja billig kinesiska mopeder (och mycket annat) har en tendens att vara kortlivade. Vissa läggs ner när ägaren inser att idén inte var så fantastisk som det verkade, många har gått i konkurs, sannolikt överväldigade av reparationskostnader. När företaget är borta finns det ingen att rikta reparationskrav mot, då står du där och får fixa allt på egen bekostnad.
För att garantin ska gälla behöver mopeden servas på verkstad, och fyrtaktskineserna ska servas ofta. Om mopeden används normalt under det första året garantin sannolikt täcker behöver man sannolikt lämna in moppen för service 2-3 gånger till en kostnad av ett par tusenlappar totalt.

Jag avråder från köp av den sortens moped, men om du nu absolut ska ha en kinesmoppe så se till att det är en väldigt vanlig modell som det är lätt att hitta reservdelar till. Jag skulle föreslå något "syskon" till Baotian Basic/Baotian Classic/Viarelli GT1, det är den vanligaste kinesmoppen och modellen säljs under femtioelva olika namn.

Varför inte ta A1 kort ist o köpa en lätt mc?

Tjena!
Nu har sonen skaffat klass 1 körkort och vill skaffa en cpi sm 50
https://www.blocket.se/ostergotland/Cpi_sm_08_66803489.htm?ca=14&w=3
Och jag som far är så okunnig och undrar om det är värt pengarna och hur mycket det skulle kosta att fixa alla problem på mopeden.
Sedan smsade jag honom och undrade hur mycket den hade gått och den hade gått 1300 mil och undrar om det inte är lite för mycket.. han säger själv att den går utan problem.
Mvh Lasse

Pluggen är dragen vilket innebär att mopeden är trimmad, en tomgångsskruv ligger på runt 50kr och att göra en förgasar inställning går på ca 5 min under förutsättning att motorn är varm, du kan be en mekaniker göra de åt dig för en hundring typ
1300km är hyfsat mycket, men inte så farlig, kan krävas ett kolvbyte.
Cpi SM har en kopia av am6 motorn i sig vilket gör att den inte riktigt håller samma kvalité som typ Rieju eller derbi, men har polare som har klarat sig fint med cpi sm så ska inte va några bekymmer.
Min värdering av moppen är ca 9k kronor om nu kåporna är i fint skick och att allt annat är i gott skick, (gafflar, lager, motor osv) motorn är trots allt en kopia av den välberömda am6an

Om det bara är tomgångsskruven och ev. luftskruven som ska justeras och ingen direkt provkörning behövs, visst. Men det kan lika gärna behövas fullständig inställning av ALLT i förgasaren, och då handlar det om justering av trottelnålen som kräver demontering av trotteln, ibland att förgasaren lossas för att ens komma åt att få loss trotteln, och man behöver testa ett flertal olika inställningar med provkörning efter varje för att se om moppen går bättre eller sämre. Byte av huvudmunstycke är oftast ännu mer tidskrävande eftersom flottörkoppen måste loss och förgasaren plockas av eller vridas åt sidan, och man kan behöva testa fem eller tio olika munstycken (plus provkörning med varje) innan man hittat rätt.

Det KAN vara ett femminutersjobb. Det kan lika gärna vara ett tvåtimmarsjobb, som dessutom kräver att man köper munstycken för några hundralappar.

Har funderat ett tag på att skaffa en zündapp och tok trimma. Men vilken modell ska man ha och hur många växlar är bäst att ha om det ska gå undan uta h-vete men ändå vara stark som satan på ettan
Har funderat på KS,gts och cs50 men vet inte riktigt.

Det är väl samma motor och växellåda på dom du radade upp?