Varför luftningskit?
Helt onödigt. Sätt en slang på luftnippeln på oket. Stoppa i slangen i nån gammal glasslåda.
Tryck in handtaget. Håll inne. Vrid luftnippeln. Stäng luftnippeln. Släpp handtaget. Glöm inte att fylla på bromsvätska hela tiden i behållaren, så att de aldrig matar tomt. Fortsätt tills de tar. Enkelt.
Har tävlat på mc i 15 år och alltid luftat bromsarna så. Kör nu Scott spark 930.
Vad är det för bromsar? Det du länkar till är för Shimanos nya system. Du ser att den ena sprutan är gängad för att passa i bleeding hålet på break lever.
För att svara på din fråga så har apoteket även en 60ml spruta men spetsen är mer än 4mm så man får anstränga sig en del för att få på en slang som passar på oket.
Jag hittar ingen instruktion för att lufta dessa bromsar utan kit. Problemet är alltså att man normalt har tillgång till en behållare i motsat ände mot oket där man under luftning kan se till att det varken svämmar över eller får in luft.
Om man trycker in olja från oket så kommer det "bara" att rinna över men när trycker åt andra hållet så blir det svårt att se när man måste fylla på för att inte få in luft. Kanske, jag har inte provat ännu.
Det man behöver är alltså en spruta/tratt med gänger vilket finns att köpa alt. en nippel som passar i hållet. M5?
Tittar man på sprängskiss för DEORE XT Brake Lever BL-M785 så ser det ut som att det borde gå att frilägga behållaren så att det ser ut som i instruktionerna för äldre bromsar (dvs som på en motorcykel) men jag vet inte om jag är sugen på att göra det på mina splitter nya bromsar när service instruktionen inte täcker att man gör det. Vet inte om packningar etc är gjorda för att återslutas.
