Vad är fördelen med en racerventil jämfört med en vanlig cykelventil?

http://www.testfakta.se/sport_fritid/article14656.ece
Tolkningsfråga vad som menas med "vanlig cykelventil" då schrader och presta är de vanligaste ventilerna på cykel sedan ett antal år tillbaka.

Seriöst, testfakta av alla jävla siter? Jag lägger bara mina 10års erfarenhet av att jobba i cykelbutiker och testa mer eller mindre hela jävla utbudet själv åt sidan för att du läste en dålig recension, så jag vet vad jag pratar om till skillnad från dig.
Vanlig cykelventil är dunlop.
MTB är i regel shrader
Landsväg/cross/hybrider använder presta.
Skaffa en lezyne-pump och var glad...

Fysiskt motstånd, för att pumpa ett däck med dunlopventil med gummislang så måste först luften passera slangen och det kan den bara göra om slangen först expanderar och det skapar en del motstånd.

Har svårt att köpa det ändå, alla pumpar jag använt(hand, fot, el och kompressor) har haft en pigg i munstycket som öppnar ventilen vid pumpning eller tömning.

Till på köpet pumpar jag av och till mopeddäck med schrader-ventil och hemma har jag bara en liten handpump och är däcket "tomt" på luft är motståndet väldigt lågt, i nivå med pumpens interna friktion.

Om pumpmunstycket däremot monterats fel så att piggen inte har öppnat ventilen, då har det varit rätt bra med motstånd.

Jag tror att det är lättare att få in mycket luft snabbt genom en racerventil

Hur ser en racerventil ut? Vs en vanlig visa gärna med bild

Har nån slags ventil vet inte hur jag ska pumpa upp den

https://www.google.com/search?q=presta&pws=0&biw=1466&bih=857&source=lnms &tbm=isch&sa=X&ei=QXAfVOnmFoje8AXW8oHAAw&ved=0CAYQ _AUoAQ
det ar mojligt att du behover en adapter lite beroende pa vad du har for munstycke(n) pa din pump.