Klantade mig, nu fungerar inte tändningen

Tja

jag gjorde ett riktigt jävla dumt misstag igår.

hade försovit mig till jobbet, kutade ut till bilen, och backade. Hade glömt bort att batteriladdaren satt i då, och kabeln mellan laddaren samt strömuttaget gick av. Märkte inte detta förrän jag kom till jobbet och laddaren satt kvar under huven med en halv strömkabel kvar.

nu till det märkliga. Bilens tändning fungerar inte efter detta. Den går att rulla igång men när man vrider på tändningslåset så "klickar det" och startmotorn ger ingen reaktion lampor o instrumentpanelen funkar som det ska. Har kollat säkringarna.

vad in i sjutton kan ha hänt? Finns det några bilkunniga här? Alla svar är riktigt uppskattade. Det är en Volvo S40 f.ö.

Hade gått till en verkstad men är en fattig student... bilen e enda transportmedlet jag har just nu! de e ett helvete o rulla igång den varje morgon hade det vart en moped visst men...ibland är man klantig asså undrar nästan om inte morgonjuicen var spetsad

helvete vad less man är nu, vart o skruvat utan resultat

Kanske startmotorn som fått sig en kortis

om det klickar från tändningsrelät så låter det som att du borde prova med ett friskt batteri.

Samma sak på min 740 när det är under -15. Brukar vrida snabbt på nyckeln, ca 15 ggr brukar de t ta innan den tänder till

Lägger mina pengar på att ditt batteri blivit urladdat eller skadat.
Anledningen till att alla dina lampor och sånt fungerar men bilen inte startar är för att det krävs mycket mer av batteriet att dra runt startmotorn än att tända några lampor. Troligtvis har den inte nog med kapacitet för det i nuläget.

Inget fel på på tändningen däremot låter det som att batteriet är nästan tomt.

Börja med o testa med startkablar ifrån en annan bil då ser du direkt om det bara är batteriet.

Gör som den här killen säger. Säkert batteriet som dött.

Hur kan startmotorn kortslutas?

PS:
Volvo s40 fungerar inte som vanliga bilar så man kan aldrig veta här

Du hade väl batteriladdaren inkoplpad av någon anledning antar jag?

Jag gissar på att aningen så är ditt batteri kaputt och tar inte mot någon ladding/drar ur ström. Eller så laddar inte din generator.
Batteriet kan du kolla med t.ex. en syraviktprovare eller en sådan där glykolprovare som mackarna brukar ha. Om du har ett underhållsfritt batteri så kan du testa med en multimeter eller åka till någon som har en riktig batteriprovare.
Laddningen kan du kolla med multimeter.

Batteriet ska ligga runt 12,5v i viloläge och helst inte gå under 10v under startögonblicket samt visa runt 14v då bilen är igång.

Lycka till.

När man vrider om nyckeln på en S/V40 tidigare än -00 vet jag att man märker väldigt tydligt om batteriet är dött eller inte.
Hela instrumenteringen dör och beroende på hur kass batteriet är, fladdrar alla lampor bara.
Om lamporna hålls tända och du bara hör ett klick lär startreläet dra, men inte solenoiden på startmotorn....

Bilen startade ju uppenbarligen innan du gav dig iväg, vilket antingen hade att göra med att laddaren var en kraftig modell, eller att ditt batteri inte var helt dött.
Frågan är ju bara om solenoiden på startmotorn kan ha fastnat eller pajjat, eller om du råkat slita av en kabel inne i motorrummet......
Kanske har en säkring gått som har med startsolenoiden att göra ?

Mitt ex gjorde samma med sin s60 bytter en väldigt bränd kabelsko på startmotorn så funka det igen

Prova med startkablar istället för att rulla igång den,eller låna ett batteri och
startar den så vet du vad felet är.