Citat:
Berätta för USAF att deras radar är en bluff .
"F‑35 Block 4 kommer successivt att övergå till AN/APG‑85, en moderniserad AESA‑radar
med GaN‑teknik för högre effekt, bättre störskydd och utökade lägen.
Boeing NGAD kommer även de nyttja GaN i sin nya radar,
så antingen vet du något som övriga världens tillverkare inte vet eller
så är du fullständigt full med skit , min magkänsla är att DARPA , Raytheon
Northrop Grumman , Lockheed Martin , Saab Surveillance har mer koll än dig
2. Saab har levererat PS‑05/A Mk5 AESA till U.S. Navy (via Boeing som huvudentreprenör).
GlobalEye Erieye ER leverer på och tar även nya kunder .
Man har även sålt Giraffe 4A Radar till USAF Europa Källa
Vart du vill komma med att civila transistorer som använder GaN istället för kisel vet jag inte .
Det passar väl bra för produkter som behöver växla ström snabbare och effektivare och klara
av hörgre tempraturer. Men det är det enda som de har gemensamt.
Så det är uppenbart , du vet inget och bara hittar på längs vägen,
med det sagt så släpper vi detta då du inte tillför något.
"F‑35 Block 4 kommer successivt att övergå till AN/APG‑85, en moderniserad AESA‑radar
med GaN‑teknik för högre effekt, bättre störskydd och utökade lägen.
Boeing NGAD kommer även de nyttja GaN i sin nya radar,
så antingen vet du något som övriga världens tillverkare inte vet eller
så är du fullständigt full med skit , min magkänsla är att DARPA , Raytheon
Northrop Grumman , Lockheed Martin , Saab Surveillance har mer koll än dig
2. Saab har levererat PS‑05/A Mk5 AESA till U.S. Navy (via Boeing som huvudentreprenör).
GlobalEye Erieye ER leverer på och tar även nya kunder .
Man har även sålt Giraffe 4A Radar till USAF Europa Källa
Vart du vill komma med att civila transistorer som använder GaN istället för kisel vet jag inte .
Det passar väl bra för produkter som behöver växla ström snabbare och effektivare och klara
av hörgre tempraturer. Men det är det enda som de har gemensamt.
Så det är uppenbart , du vet inget och bara hittar på längs vägen,
med det sagt så släpper vi detta då du inte tillför något.
1. Nu hänvisar du bara till troll-källor på nätet. Typ flashbackare som försöker starta youtube kanaler och skriker om GaN. Det roliga med GaN är att man direkt kan ta alla källor som nämner GaN och kasta dem i papperskorgen.
1.1. Trollkällor: https://www.reddit.com/r/FighterJets/comments/1nsb8f8/a_question_about_the_gallium_nitride_radar_of_the/ "The J20, J16, and J35/J15T aircraft produced after 2022 all already be equipped with gallium nitride component radars. This isn't to say that Chinese radar technology is superior to that of the US, but rather that there are issues with the management of the F-35 Block 4 project. I'm not sure if this is correct. "
2. Ett av problemen med att bygga GaN Aesa radars är just elementkoncentrationen och värmeutvecklingen. GaN är nuförtiden mest lämpligt för leksaker och typ usb-laddare (de är väldigt varma ska du veta typ 40C redan vid 45W. För 120W kan man tänka sig att värmeskador på hud kan uppkomma vid långtidsbruk.
3. Därför är det jättekul med GaN ett arketypiskt buzzword som betyder "detta kommer inte att flyga". Skulle GaN brukas i radars så är det mer sannolikt i kombination med PESA-radars. Mest sannolikt kommer allt intresse för GaN att försvinna med buzzwordet och nästa teknik som kommer vart 3 år eller något liknande. Möjligen kanske teknologin om 10-20 år lärt sig kyla GaN tillräckligt mycket för täta AESA radars, men idag är det bara ett skämt.
4. Den radarn är bluffen som jag tidigare pratade om: https://en.wikipedia.org/wiki/PS-05/A Det är alltså en Italiensk civil AESA radar som de kopplat till en gammal Ericsson radarutrustning från typ 1990-talet. Det är också den radarn (radarn i JAS39E) som är utskrattad i radar sammanhang. SAABs bidrag till radar utveckligen skulle då vara en liten robotarm som vickar på radarn för lite större synfält medan övriga flygplanstillverkare adderar fler radarelement med självviktning och förmåga till vinklad signal hantering, dvs. att de kan sända och ta emot mellan 120-165 grader utifrån radarplattan. Antagligen är den utländska tekniken mycket bättre.
5. Avseende Giraffen avser det US Marines experimentella flygbaser och skulle då handla om civil flygledning där de helt enkelt hoppas på någon sorts kostnadssänkning genom en radar utrustning som skulle kunna kopplas till flottans 40mm och 57mm system.
5.1. Problemet för USA i sammanhanget är att SAAB inte kan leverera det de vill ha samt att avsikten är grovt spionage på USA. Alla svenskar som varit inblandade i US Marines framskjutna flygbas har varit svenska kommunister som Allard, Widlert med fler. Avsikten är då att få in spårningsutrustning så att de alltid vet var US Marines är och de aldrig uppnår överraskningsmomentet eller blir omvänt överraskade för att girafferna placerats någon annanstans än US Marines är.
6. Så det är fortfarande bara bluff och trollsagor från din sida.
