Snabbtåg till Falun

Nu inför SJ snabbtåg (SJ 3000) mellan Stockholm och Falun.
Där har det på senaste tiden gått "Gamla hederliga" tåg med lok och vagnar.

Om jag inte minns fel så var det snabbtåg där förut?

Varför byter SJ fram och tillbaka sådär? Vad är det för fel på de tåg som nu går där?

Har nån frågat vad resenärerna på sträckan vill resa med för tågtyp?

Själv ser jag fördelarna med att byta till dessa moderna tåg.

Vore intressant att få lite reflektioner kring detta.

Fördelen med X2000 var att det kunde köra fort på kurviga banor. På vilka mycket kurviga banor används det idag?

Det nya snabbtåget är bara snabbt på banor utan kurvor. Det går inget fortare än ett lokdraget tåtg på i princip alla sträckor det sätts in. Varför görs då denna prioritering av SJ+

Snabbtåg förutsätter att man inte stannar. Varför ska landsbygden inte ha tågförbindelser?

Grundtanken är att snabbtåg ska rulla på Dalabanan men fordonsbrist på Sj2000 fordon har under flera år varit anledning till att man kört loktåg inom Intercity konceptet där. Restidsmässigt är tidsskillnaden väldigt liten då Dalabanan är enkelspårig och kurvig. Fördelen med loktåg är att kapaciteten är lätt att anpassa till efterfrågan. Med snabbtåg är det nu 4-vagnars Sj3000 punkt slut. Fördelen är att Sj3000 innebär en komforthöjning för resenärerna och troligen även något snabbare restid. En hel del stopp kan dras in om inget avtal med Dalatrafik finns mef i bilden. Nackdelen är att snabbtåg är dyrare än Intercity. Dock kommer fortf enstaka tågpar utgöras av Intercity loktåg. Men komforthöjningen blir bättre nu och ni resenärer lär nog uppskatta det.

Kommer inte IC försvinna helt på Dalabanan och delvis ersättas av Regional? I så fall förmodligen endast X40, som idag.

För att SJ styrs av folk som inte brinner för att skapa en vettig tågtrafik.