Citat:
Ursprungligen postat av Eezo
Visst, män är säkert inblandade i fler olyckor än vad kvinnor är i trafiken men jag tror ändå man får ta den där statistiken med en nypa salt.
Även fast 47% av körkortsinnehavarna är kvinnor så tror jag att män kör MYCKET mer än vad kvinnor gör. De kör mer på jobbet för de är fler män inom de branscherna man måste ha en bil i (lastbilschaufför, taxi, montage, etc.) och även privat också. I de flesta familjer är det mannen som kör någonstans om familjen ska åka bort.
Även fast 47% av körkortsinnehavarna är kvinnor så tror jag att män kör MYCKET mer än vad kvinnor gör. De kör mer på jobbet för de är fler män inom de branscherna man måste ha en bil i (lastbilschaufför, taxi, montage, etc.) och även privat också. I de flesta familjer är det mannen som kör någonstans om familjen ska åka bort.
Man har självklart tagit det du säger i beaktande och kommit fram till att det fortfarande inte beror på att män kör mer bil än kvinnor. Väldigt intressant läsning (finns förstås mer för den som är intresserad, blott en googling bort):
Mäns och kvinnors bilkörning
Citat:
"Analysen av 464 olyckor åren 2000-2009 visar att risken att bli påkörd som fotgängare är större för kvinnor än för män. I tre av fyra fotgängarolyckor var det en man som körde bilen. När det gäller dödsolyckor är det män bakom ratten i 15 fall av 16."
"Den höga andelen män kan inte förklaras med att män kör mer än kvinnor. Även när man tar hänsyn till att män reser längre sträckor så löper de dubbelt så hög risk att dö i trafiken som kvinnor."
"Att män är en större säkerhetsrisk än kvinnor i trafiken råder det därför ingen som helst tvivel om. Men vad beror det på? En förklaring som ofta lyfts fram är att manlighet och risktagande hör ihop, män tar mer risker än kvinnor vilket leder till fler olyckor och incidenter."
"42 procent av männen och 31 procent av kvinnorna säger att de alltid eller ofta
kör för fort."
"20 procent av männen och 15 procent av kvinnorna pratar ofta i mobiltelefon när de kör bil. Fler kvinnor än män tycker att det borde vara helt förbjudet att prata i mobil när man kör bil."
"Hela 61 procent av männen mot endast 37 procent av kvinnorna har råkat ut för en trafikolycka som bilförare."
"Den höga andelen män kan inte förklaras med att män kör mer än kvinnor. Även när man tar hänsyn till att män reser längre sträckor så löper de dubbelt så hög risk att dö i trafiken som kvinnor."
"Att män är en större säkerhetsrisk än kvinnor i trafiken råder det därför ingen som helst tvivel om. Men vad beror det på? En förklaring som ofta lyfts fram är att manlighet och risktagande hör ihop, män tar mer risker än kvinnor vilket leder till fler olyckor och incidenter."
"42 procent av männen och 31 procent av kvinnorna säger att de alltid eller ofta
kör för fort."
"20 procent av männen och 15 procent av kvinnorna pratar ofta i mobiltelefon när de kör bil. Fler kvinnor än män tycker att det borde vara helt förbjudet att prata i mobil när man kör bil."
"Hela 61 procent av männen mot endast 37 procent av kvinnorna har råkat ut för en trafikolycka som bilförare."
Statistik ska alltid ses som en pekpinne och den kan vara mer eller mindre kraftigt riktad åt ett håll. Nu råkar statistiken just i detta exempel vara kraftigt riktad mot att män i alla lägen råkar ut för fler trafikolyckor än kvinnor. Att ta det med "en nypa salt" innebär inte att helt kunna förkasta siffrorna.
I länken nedan var det 1970 lite drygt dubbelt så många män som kvinnor dödade och svårt skadade i trafikolyckor (898 vs 409), det har blivit färre olyckor men idag (senaste siffror från 2011) är det tre gånger så många män som kvinnor (241 vs 78). Spännande.
http://www.transportstyrelsen.se/sv/Press/Statistik/Vag/Olycksstatistik/Olycksstatistik-vag/Nationell-statistik1/Arsvis-statistik/Historik-kon/
