Varför tror folk att deras gamla bruksbilar är samlarbilar?

Lite inspirerad av tråden "galet prissatta begagnatbilar" kände jag ett STORT behov av att skapa en ny tråd

Som så många andra är jag lite Blocketberoende och då speciellt på bilar. Scannar av lite allt möjligt och då och då dyker de upp: Gamla välvårdade bruksbilar, ofta ägda av någon farfar eller morfar som inte kört speciellt mycket.

Kan vara någon gammal Volvo, SAAB, Opel eller Mercedes. Inga specialmodeller eller så, utan högst ordinära gamla bilar. Vad som däremot inte bukar vara ordinärt är prislappen. Några exempel:

http://www.blocket.se/stockholm/VOLVO_940_SE___Unik_Lagmilare_42388324.htm?ca=11&w =3

http://www.blocket.se/ostergotland/Lagmilad_945_Classic_i_kanonskick_ac_drag_m_m_4345 8009.htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Unik_Volvo_240_SAMLINGSBIL_43281230.htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/SAAB_V4__1971__Strom__S_R__mm_43496535.htm?ca=11&w =3

http://www.blocket.se/halland/Opel_Commodore_Aut_Original_skick_Endast_7285_4327 1803.htm?ca=11&w=3

Är väl sällan någon tvekan om att det är gamla välvårdade och fina bilar, men...- är de så unika som ägarna tror?

Både min farfar och min morfar (som båda är döda sedan många år tillbaka), lämnade fina gamla välvårdade bilar efter sig. Det tror jag inte var speciellt unikt. Jag tror många känner igen sig. Betyder det att efterfrågan på exempelvis en Volvo 240 från 1983 i fint skick är så enorm att man kan få 200 lakan för den? Jag tror inte det.

Är en gammal dussinbil i mycket fint skick med låga mil så fullständigt unik? Jag tror inte det heller.

Jaha, kan inte du ta och kolla efter på blocket hur många 944or som rullat 3 000 mil och kom sedan och säg att den är värd lika mycket som alla andra. Nåväl, personerna med 940-vagnarna kanske är ute 10 år för tidigt, men både Saaben och Opeln var ju bilar med samlarpotential.

Jag slår vad om att människor sade samma sak om Amazon och PV på 70/80-talet. Att det kommer inte bli något samlarvärde på en sån, det finns så många. Men en välvårdad bil kan mycket väl vara samlarbil. Det intressanta med bilar som får samlarvärde oftast brukar vara sålda i ganska stor omfattning. En samlarbil är en del av vår historia och då oftast gemene mans historia och inte någon uddabil som ingen hade råd med. 240, 740 och 940 tillhör framtida klassiker, liksom Saab 9000 och Audi 100.

Kan till viss del hålla med om det du skriver, MEN....
Hur lätt är det att sälja en PV eller Amazon med 3000 mil på mätaren i perfekt skick för 100 eller 200 lakan? Möjligen skulle det fungera med en P1800, men de tillverkades ju inte i sådana upplagor som 240/740/940.

Kan hålla med om att dessa bilar inte är så jättevanliga på Blocket, men trots allt inte ovanligare än att det åtminstone finns en handfull ex till salu hela tiden. Merparten når väl dock troligen aldrig marknaden. De är parkerade i något garage någonstans. Räknar man sedan samman vad alla åldringar har parkerade i sina garage i vårat avlånga land finns det säkert tusentals eller kanske tom tiotusentals gamla bruksbilar i detta "unika" skick. Jag tror merparten känner eller har känt någon åldring som haft en sådan "klenod" i garaget. Eller är jag helt ute och cyklar?

Många människor är benägna att överskatta det ekonomiska värdet i sina gamla klenoder. Dessutom så tar säkert en och annan säljare en rövare - går det så går det.

Oavsett vilken typ av samlarobjekt eller antikvitet så är det de exklusiva doningarna som betingar det högsta värdet. Den där figuren som tror att han kan kränga sin sura 240 från -83 för 200k är helt ute och reser. Visst är bilen fin men ingen kommer att bemöda sig med att vrida på huvudet när man gör förbi i den där häcken.

Det är mycket "sommarkörd", "ej körd i regn" och "endast en ägare". Det handlar alltså med största sannolikhet om gamla gubbar som har haft sin pärla i garaget i en djävla massa år och börjat inbilla sig att bilskrället är värt en förmögenhet.

Man kan alltid roa sig med att undersöka vad man har alternativ till en 240 för 200 000 spänna:

http://www.blocket.se/skaraborg/Mercedes_Benz_220_S_43496811.htm?ca=23_15&w=3
http://www.blocket.se/stockhol/Rolls_Royce_fixed_head_coupe_1967_43502598.htm?ca= 23_15&w=3
http://www.blocket.se/uppsala/Ford_T_Bird_HT__64_43500432.htm?ca=23_15&w=3

Nej, men du får 80-90 för en fin PV. Att P1800 är värdefull vet jag, tavk, ty jag äger själv en sådan sedan många år. En vit.

Framtiden kommer inte bjuda på så mycket samlarobjekt som tidigare, tyvärr. Det är sällsynt att människor har kvar sina bilar länge numera. Se på mig, jag fyller 50 till våren och jag byter fortfarande bil med jämna mellanrum. Och nästan alla jag känner har firmabil och byter var tredje år. Så den välvårdade gubbkörda bilen är snart ett minne blott.
Då tycker du säkert jag är korkad som lade en massa pengar på en P1800. En vanlig sur Volvo det med.

När man köper en sån bil så har det med intresse att göra. Det handlar inte om att människor skall vända sig om eller att bilen skall vara "rolig". Nåväl, 200 000 är väl att ta i, men 50-60 håller jag inte för omöjligt. Den är i alla fall värd betydligt mer än snitt-240 med 68 ägare och 60 000 mil på mätaren.

Ja, eller snarare arvingarna som inbillar sig kanske?

Dina länkade exemplar är ju intressanta på sitt sätt. Det visar ju att "riktiga" veteranbilar inte prissätts högre. Ponera att man skulle köpa den där 240:n från 1983 som bara rullat 3000 mil för 200 lakan. Vad ska man göra med den sen?

1) Använda den. Skulle med största sannolikhet innebära att bilens värde går från 200 tusen till 5 tusen på mindre än 12 månader.

2) Ställa av den i garaget och hoppas på att bilen är värd 1 miljon om 20 år? (Vad är en Volvo Amazon från 1963 värd idag?)

3) Åka på veteranbilsträffar och bli utskrattad?

Jag gillar ju bilar, men jag förstår bara inte....

Är själv en stor diggare av äldre bilar. Men höll på att trilla av stolen. 125000 för en orenoverad V4? Jag har sett flera fina V4: or för runt 35000. Hiskeliga priser. 200000 för en 240

Enligt Wikipedia tillverkades det knappt 40 tusen stycken P1800.
Volvo 240 tillverkades i 3,5 miljoner exemplar.
Andra skillnader är väl att P1800 var en mycket vacker bil och uppnådde kultstatus redan under sin levnad. Något man knappast kan säga om 240:n (som dessutom bara vara en vidareutveckling av 140-serien).

Roligaste prisklassen är väl 5-15000. Skroten nästan för häften, men nej, de ska ha deg!

Tiden för samlarbilar är över som jag ser det, ytterst få av dagens bilar kommer överleva, inte för att de är dåliga, utan för att elektronik som databoxar mm. kommer pajja och ingen kommer kunna laga dem för rimliga pengar, och nya kommer inte finnas.

Köper man en Volvo 940 för 85k har man hål i huvudet, oavsett skick på bilen. Man skall inte stirra sig blind på miltal, är det en gammal bil med lågt miltal är den säkert fin på utsidan men maskinellt har mycket tagit stryk om den inte blivit varmkörd varje gång den startats. Bilar mår bra av att motioneras , så är det bara. För den 940:n hade jag nog gett max 29.000.

Volvo är inte samlarbilar... (Förutom 50-tal, ev. Amazon, PV, Duett, P1800, osv.)

Saab är dock en samlarbil, däremot GM och framåt så är det bruksbil enligt mig.

Opel'n som du länkade är absolut samlarbil.