Tågtrafiken kaos igen

På AB står det att det är tågkaos i Sverige igen. Ingen hjälper barnen eller de handikappade.

Hur pinsamt är det inte att Sverige, 2012 inte har en fungerande infrastruktur?

Enligt media handlar det om en nedriven kontaktledning. Hur ska man kunna skydda sig mot mekaniska fel då och då, när det faktiskt handlar om hundratals ton som rör sig och sliter på utrustning?

Nämen!
De lovade ju att de hade omorganiserat sig för att lösa dessa problem inför förra kvartalsskiftet.

Nåja, nu lovar de ju att den här typen av problem är historia blott, med början imorgon. Eller åtminstone vid årsskiftet. Det är så klart att det blir bättre nu! Duh...

(I Schweiz är 98% av tågens stationsankomster mindre än 1 minut försenade! Men de kanske har lättåg eller nåt?)

I Schweiz är det dubbelspar i stort sett precis överallt, i Sverige är det enkelspar i stort sett precis överallt. Det innebär tva enormt viktiga saker: först och främst, ett försenat tag innebär i värsta fall att tagen bakom blir försenade, inte att tagtrafiken stannar upp helt som i Sverige, samt att det är enormt mycket färre rörliga delar (växlar) som utsätts för väder och vind och maste servas.

Dessutom är det schweiziska tagnätet bara en tredjedel sa langt (ung. 13kkm vs. 5kkm) samtidigt som de har fler passagerare (har inga siffror i huvudet, du far leta själv om du vill ha dem), med allt det innebär i form av ekonomiska fördelar.

Slutligen har de mycket tyskt blod i sig

Att de har råd med det, måste ju bero på att de bara har ungefär HALVA skattetrycket som vi har...

Höjdskillnader och väderförhållanden är lätt mycket svårare i Schweiz än i Sverige.

Och det är nära norr om Stockholm som tågen nu står stilla, inte i inre Norrland.

Men, jag kan hålla med dig om att tågväsendet är utsiktslöst i Sverige och därför bör avskaffas totalt, med undantag för privata godståglinjer mellan hamnar och industriområden (för de som vill bekosta sånt). SJ bör bara upphöra omgående. Banverkets räls rivas och asfalteras om till nya landsvägar.

Vilket konstigt argument, helt irrelevant.

Ja, vilket med allra största sannolikhet är en av anledningarna till varför man valt en lösning med sa lättskött räls som möjligt.

Nästa gang du är ute pa vägen (rälsen) kan du ju kika lite pa sparen när du har tillfälle. Det är inte bara i inre Norrland som det körs pa enkelräls.