Om en expedition finns med på ens CV anser jag att funktionen/positionen/deltagargraden ska klargöras.
Jag är övertygad om att de flesta som läser "Jetski over the Atlantic" utgår ifrån att JEN faktiskt suttit på jetskin och korsat Atlanten.
Referenser om att det är så finns överallt.
"Johan Ernst Nilson gör sin 28:e expedition världen över. Förutom att klättra i berg har han bland annat flugit till Afrika i gummibåt och kört jet-ski över Atlanten".
http://www.resume.se/nyheter/pr/2007...p-pa-antarkti/
I denna artikel vidareutvecklas påståendet:
"Han har kört jetski över Atlanten, från Rom till New York".
http://mobil.aftonbladet.se/nyheter/...ab?partner=www
Inte nog med det.
I Audis pdf om JEN får man dessutom veta att han lärde sig färdigheterna under väg.
Sidan åtta.
"...crossed the Atlantic by jet ski, teaching himself the skills as he went."
http://www.audi-reports.de/ar2010/da..._pole2pole.pdf
Sanningen är en helt annan.
Påståendet att JEN skulle korsat Atlanten med Jeski från Rom till New York är en lögn på flera sätt.
Personen som korsade Atlanten heter som tidigare påpekats Alvaro de Marichalar.
JEN var någon form av filmare, tekniker eller "bollkalle" på expeditionen - INTE personen som körde jetskin.
JEN var dessutom INTE ens med från Rom till New York.
Han blev ombedd att lämna expeditionen i Antigua den 26 maj.
Alvaro anländer ca två månader senare (24 juli) till New York .
Detta är klart och tydligt berättat, på två språk, i den mycket detaljerade expeditionsrapporten.
"Mas tarde me voy con Fernando y José al supermercado para hacer el primer aprovisionamiento de víveres del nuevo nodriza llamado "BLUE" Cuando acabo en el súper, hablo con Johan. La expedición se está haciendo dura y no hay mucho espacio en el nuevo barco. Acordamos que vuelva a Suecia".
"But late I go away with Fernando and Jose to the supermarket to make the first supplying of food of new called boat " BLUE " When I finish in the super , I speak with Johan. The expedition is becoming hard and there is not much space in the new boat. We decided that he has to return to Sweden".
http://www.atlantik2001.com/dia26-4.html
I denna video påstår JEN visserligen att han var expeditionsledare, men även detta påstående finner jag anmärkningsvärt av två skäl:
1. Expeditionsledaren brukar i regel inte vara den man kickar ut från expeditionen.
2. JEN finns inte omnämnd över huvud taget i den extremt långa listan av involverade personer.
http://www.atlantik2001.com/home.html
--------------------------------------------------------
Det jag finner mest intressant av allt med JEN är att så fort man kollar upp något i hans förflutna leder det genast vidare till fler och fler tvivelaktiga påståenden. Det känns ofta som om man hamnat i en ändlös labyrint av sliranden, flagranta lögner och supersaltade uttalanden.
Det räcker med att ta en titt på Aftonbladet-artikeln jag länkade till ovan. Den innehåller extremt vilseledande information även om Pole2pole.
"Johan Ernst Nilson tänker bli först på cykel mellan nord- och sydpolen".
"Johan Ernst Nilson, 42, vill slå världsrekord – och cykla från nord- till sydpolen".
"Den 6 april inledde Stockholmssonen Johan Ernst Nilson världsrekordförsöket att cykla mellan jordens två poler".
"Cykelexpeditionen från nord- till sydpolen har ingen gjort tidigare".
Eftersom samma sak nämns FYRA gånger med ytterst små omformuleringar antar jag att jag inte kan ha misstolkat totalt.
JEN ska alltså cykla från pol till pol.
Misstolkar Aftonbladets reporter JEN så kopiöst, eller är JENs uttalande så diffust att man inte kan lasta reportern?
Och hur uppkommer missförstånd som de nedan?
"Äventyraren Johan Ernst Nilson leder världens första expedition från Nordpolen till Sydpolen: The Last Great Adventure – Pole2Pole. Han ska därmed överträffa bägge de historiska polarforskarna Amundsen och Shackleton.
Resan har aldrig tidigare genomförts och han ska göra det utan motoriserad hjälp och helt ensam".
http://torbjornsassersson.pengakoll.nu/
I ovan tre meningar finner jag hela FEM "missförstånd".
"Världens första expedition från Nordpolen till Sydpolen". - Skitsnack.
"Han ska därmed överträffa bägge de historiska polarforskarna Amundsen och Shackleton". - En bedömningsak, men definitivt extremt kontroversiellt.
"Resan har aldrig tidigare genomförts..." - Skitsnack.
"...utan motoriserad hjälp och helt ensam". - Skitsnack gånger två.
"Johan Ernst Nilson är idag även ambassadör för världens största miljöorganisation Internationella Naturvårdsunionen".
Jag kan inte finna JEN på IUCNs lista över ambassadörer. Inte heller i listan för "Patrons of Nature", om jag eller någon annan missförstått något längs vägen. De enda svenskar jag finner där är Mattias Klum och Prins Carl Philip.
http://www.iucn.org/about/union/iucn_ambassadors/
http://www.iucn.org/about/union/patrons_of_nature/
Ett fel som detta måste vila på IUCNs axlar. Dåligt uppdaterad webplats antar jag, för en uppgift som denna måste helt enkelt vara sann.
Gummibåten - igen.
Han byggde den tydligen själv och blev dessutom nedtvingad av jaktflyg.
"He repeated the Stockholm-to-Africa trip, this time by kayak – and once again
years later in a fl ying boat that he built himself, essentially from an infl atable
boat, a kite and a propeller. Once, when he was at a height of 3,000 meters,
interceptors were sent up to meet him.
The offi cers could simply not explain the image on their screens. Never had
they witnessed such a small aircraft – and such a slow one – at such a height".
http://www.audi-reports.de/ar2010/da..._pole2pole.pdf
Det verkar vara ovanligt tunn luft över Europa.
"- På 3 000 meter är det kallt och man behöver syrgas, förklarar han".
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article10207180.ab
På tal om att bygga själv, så verkar det som om samma sak gäller för kajaken han paddlade med till Afrika.
"After this more adventures followed. Another bet was made that he couldn’t kayak from Sweden to Africa. So be built a kayak, and did it. On this trip he conquered fears of being eaten by sharks, and through sheer determination hauled his 120kg kayak 5 hours up a swampy hill after he ran out of rivers to paddle though".
Anledningen till att JEN kom över sin hajrädsla var enkel - han blev utsatt för en hajattack.
"I always try to plan for it all but it is crazy what kind of situations accrue along the way: a shark biting in my kayak outside Africa, stones falling from the sky on Mt Everest etc".
http://www.davestravelcorner.com/int...-ernst-nilson/
"För fem år sedan paddlade han hela vägen. Ett äventyr som höll på att kosta honom livet när en haj anföll hans kajak".
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article10207180.ab
"Som när jag paddlade kajak till Afrika och en haj kom och bet i rodret".
http://www.e-magin.se/v5/viewer/file...3&gInitPage=38
Jag tvivlade lite på uppgiften eftersom jag aldrig hört talas om hajattacker i Europa, men nu visade det sig att resan var betydligt längre än jag trott. I alla fall om man ska tro denna bild på JENs webplats.
En 7-helvetes resa!
Ca 20 000km mellan tummen och pekfingret.
Enligt uppgift (
http://www.ablogtoread.com/interview...-ernst-nilson/) så paddlade han 8 timmar om dagen i 6 månader. Jag kommer då fram till att han snittade på ca 111km/dag.
Jag vet inte vad som är normalt för en paddlare, men jag minns i alla fall att Babs Lindman vid ett tillfälle berättat att hon brukar snitta på ca 45 km/dag. Jag kollade vidare upp hur långt den snabbaste som paddlat Havspaddlarnas Blå Band gjort per dag. Petri Sutinen 2119km på 23 dagar - ett snitt på 92 km/dag. Stark kille, men mot en som lyckas hålla 111km/dag i 180 dagar står han sig slätt.
http://www.havspaddlarnasblaband.se/eng_rekord.html
Tillbaka till nuet.
Jag hinner inte gå igenom alla konstigheter med JENs sista del av resan genom Sydamerika denna gång, men i grova drag går det att konstatera att han kom tillbaka till Patagonien 0401. Enligt hans blog är han i Cuzco dagen efter, varifrån han börjar cykla. Med andra ord "försvann" sträckan mellan San Pedro de Pilas (i närheten av Lima) och Cuzco. Ca 900 km.
Vi bortser från det och räknar lite snabbt på resten.
Ca 35 dagars cykling och ca 7800 km, blir lite över 220 km/dag.
Jag utgår då från en mycket grovhuggen rutt via de större städerna som JEN enligt bloggen befunnit sig i. Jag räknar för övrigt tex. inte med konstigheter som att han eventuellt måste cyklat Death Road "åt fel håll" i förhållande till huvudrutten om det ska matcha foton.
Min utgångspunkt är dock att rutten minst måste vara ca 7800 km. Den kan vara så lång som 9000 km vilket egentligen är mer troligt.
Hursomhelst - riktigt starkt jobbat att köra över 220 km/dag under så lång tid, genom extremt hårda områden!
Nu väntar som bekant mer flyg och om allt ska knytas upp till någon form av linje från pol till pol är det Ward Hunt som gäller som destination. Det ska bli spännande att se hur JEN tacklar Nunavut, som han måste ge sig i kast med för att få till en ihopsydd rutt till Tuktoaytuk i Kanada där cyklingen började.
Nu verkar det dock inte som om han har några intentioner att göra det utan nämner istället "...then go back up to Greenland to close the last gap in June".
Till Grönland?
Hur menar han att han då ska kunna "stänga några gap"?
Som vi alla vet vid det här laget nådde han aldrig Grönland, utan tog sig istället till Ward Hunt/Ellesmere Island.
Slutfasen på denna underhållande och intressanta "expedition" närmar sig med stormsteg.
)
