Konspirationen om körskolor

Likadant som vi ser korruption i områden såsom när staten via högt uppsatta ämbetsmän väljer ut "privata" alternativ till att sköta offentlig verksamhet vilket säljs ut och genom detta gynnar sig själva och väljer selektiva intressen att stödja.

Ett område där detta är särskilt tydligt är körskolor, kommuner i landet har ingående körkort i yrkesutbildningar där man endast ser till att föra över så mycket pengar som möjligt till trafikskolorna vilka man oftast har egna intressen i. För att säkerställa att detta koncept ska tjäna sitt syfte (tillskansa trafikskolorna pengar) är man väldigt selektiv i just exakt vad eleverna får samtidigt som man promotar ett extremt antal körlektioner väldigt hårt.

De största kostnaderna för ett körkort ligger i de delar som alla måste genomföra vilket är Riskutbildning samt halkkörning samt uppkörning. I dessa områden har trafikskolorna inflaterat priserna så mycket som möjligt genom enormt hög hyra för bil via trafikskolan samt enormt höga avgifter. Problemet är dock för trafikskolorna att de endast kan ta ut dessa avgifter en gång per kund och det finns en gräns för hur höga priser man kan sätta för att inte förlora kunder till mindre korrumperade körskolor.

Lösningen för att utöka vinsterna maximalt och för att kunna omfördela så mkt resurser från kommunen som möjligt för politikerna till sina egna intressen i körskolorna är genom att sälja så mycket körlektioner som möjligt till kostnad för kommunen. För att uppnå detta ger skolorna 10 000kr "till körkort" med förbehåll att dessa pengar endast får läggas på körlektioner. Detta innebär 10 000/ 400(normal lektionstaxa) = 25 körlektioner vilket är ett otroligt extremt antal lektioner.

Behöver man över tio lektioner bör man inte få körkort överhuvudtaget om man hade haft som avsikt att höja säkerheten och se till att farliga trafikanter inte skickas ut på vägarna. Utöver dessa 10 000kr till trafikskolan för varje ungdom på yrkesprogrammen tillkommer att eleverna själva privat måste betala för halkkörning och "riskutbildning" samt uppkörning vilket uppgår till minst (2500+1000+1000=4000). Sammanlagt får trafikskolorna in minst runt 15 000kr per körskoleelev.

Detta är en extrem kostnad om man jämför med vad ett körkort i genomsnitt bör kosta och alltid har kostat i genomsnitt förut, minst en fördubbling de senaste 5-10 åren.

Omkring 10-15 kkr har väl varit normen för en körkortselev som gör allt på trafikskola i många år? Var något billigare när jag tog mitt körkort men det är många herrans år sedan och jag gjorde inget på körskola så jag kan minnas fel också.

Jag tror i vilket fall att du skäller upp för fel träd. Ta dig istället en titt på vilka som var drivande bakom att införa riskutbildningar och handledarutbildningar. Sannolikt har i samband med att dessa förslag arbetades fram på departementsnivå minst en tjänsteman bestuckits.

Det är snarare kartellbildning som dom bedriver än konspiration.

Att körskolor ofta vill att eleverna tar mer lektioner än eleverna själva vill kan väl ha med statistik och göra?
Jag syftar på att en körskola kanske vill dels sälja mer lektionstid, men även förbättra sin statistik på hur många som tar körkortet på första försöket och därmed bättra på sitt anseende?

glöm inte den jävla handledarkursen man måste gå för att få övningsköra med någon. Och inte fan räcker det att gå den en gång, man måste göra om den för varje person man vill vara handledare åt.

Har man då två ungar som vill övningsköra får man glatt hosta upp 4*350 spänn.

lärde jag mig något bra ? självklart inte, behöver man gå en 2 timmars utbildning för att fatta det dom "lärde ut" ska man verkligen verkligen inte köra bil.

En kartell är väl en slags konspiration?

Körskolornas kompetens kan ifrågasättas av transportstyrelsen om inte tillräckligt höga procent av deras elever klarar uppkörning. Därför släpper de inte gärna eleverna förrän de är riktigt säkra. Jag tror de flesta körskolor är seriösa och ärliga.