2011-12-12, 19:53
  #1
Medlem
SaDuStenOlsens avatar
Hej, har en Saab 95 Aero Kombi -01
Har problem med att bilen knappt startar när den är kall.
Får ge fullgas i några sekunder och vrida om nycklen, då startar den och det blir ett svart moln bakom bilen av avgaser. Men när det väl har gått igång så går den klockrent ända till den blir kall igen, då är det samma problem igen.

Är det någon som har varit med om detta innan och har en lösning på problemet?

Tack på förhand!

//Sten
Citera
2011-12-12, 20:02
  #2
Medlem
Det är snarare regel än undantag att man måste gasa som fan för att få igång en kall motor. Hur kall snackar vi om? Om du är nere på -20 är det inget konstigt alls.

Lösningen heter motorvärmare.
Citera
2011-12-12, 20:11
  #3
Medlem
Folkskyggs avatar
Kallstartsventilen låter väl som ett troligt problem.
Den svarta röken antyder också på för mycket bränsle, vilket blir när du fullgasar.

Vid kall motor vill den dock ha lite mer luft och bränsle, och kallstartsventilen kan jämföras med en "choke" som vi hade på gamla bilar och mopeder.

Att det skulle vara en regel snarare än undantag att gasa en kall motor som fan låter inte alls bra. Jag har aldrig stött på detta problemet, inte ens i -20 grader. Varken med tyska kvalitetsbilar eller Volvo 740.
Citera
2011-12-12, 20:16
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SaDuStenOlsen
Hej, har en Saab 95 Aero Kombi -01
Har problem med att bilen knappt startar när den är kall.
Får ge fullgas i några sekunder och vrida om nycklen, då startar den och det blir ett svart moln bakom bilen av avgaser. Men när det väl har gått igång så går den klockrent ända till den blir kall igen, då är det samma problem igen.

Är det någon som har varit med om detta innan och har en lösning på problemet?

Tack på förhand!

//Sten

Jag har väldigt svårt o tro att trampa gasen i bott skulle hjälpa om motorn inte är igång.
Det är ingen förgasare.....

Du lär ju ha nått knas med kallstartsfunktionen.
Antingen så chokar den för lite så blandningen blir för snål, eller så chokar den för mycket så oljefilmen i cylindrarna sköljs bort och motorn tappar kompression.
Hur är status på servicen. Stift, tändkasset, olja, luftfilter?
Men eftersom det svartryker så verkar den få för mycket bränsle som den inte förbränner.

Många äldre människor startar moderna insprutare på samma sätt som de fick lära sig med gamla förgasarmotorer.
Man ska aldrig röra gasen på en bil med elektronisk insprutning, de sköter den själv med automatchoke och tomgångsmotorns öppning.
Möjligtvis om man råkat sura ner motorn, exempelvis startat den kall, kört 5meter in i garaget o sen stängt av, då kan de hjälpa med fullgas och ett konstant evigt malande på startmotorn.
Men är det elektroniskt styrt spjäll så hjälper de knappt heller.


Edit: kom ett inlägg emellan
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in