Mopeder som flyttgods Finland --> Sverige

Hej!

Det är så att jag kommer att migrera ifrån Finland till Sverige inom kort, och jag äger två bilar och en samling mopeder som jag kommer att ta med mig.

Såvitt jag förstått lär det inte vara något problem med bilarna (en Saab 95, en Volvo 264 och en Trabant 601 S).

Men vad gäller mopederna så lyckas jag inte hitta någon klarhet i om något måste ändras och byggas om på dem för att de ska bli lagliga att framföra i Sverige?

Jag har hört något om typgodkännande. Betyder det att de måste besiktas innan jag får köra dem?

Är tveksam till om dom ens kan bli lagliga som mopeder i Sverige. Mopedlagarna har ju varit ganska nationella med följd att mopederna har varit anpassade efter den marknad de sålts på och endast blivit godkända där. Någon gång då och då hör man talas om hembyggen (med mopedmotor från annan laglig modell) som blivit godkänd på den gamla "30km-tiden", men redan då ska det ha varit snordyrt. Med dagens allt snårigare regler för hur fordon ska se ut och fungera för att kunna bli godkända kan jag inte tänka mig att det har blivit billigare eller enklare, särskilt inte för privatpersoner...

Är det en modell som har sålts som moped även i Sverige är det nog enklast att bara se till att den har rätt "svenska" motordelar, försäkra den och låtsas att det regnar. If it walks like a duck, and talks like a duck - it probably is a duck. Inte troligt att någon kommer börja undersöka mopedens ursprung om den verkar vara laglig - de register som möjligen kan ha funnits över vilka ramnummer som hamnade var är förmodligen borta sedan länge när det gäller gamla moppar, som jag antar att det gör?
Det tydligaste tecknet man kan hitta att det inte är svensksålt är att moppar från ungefär 1960-1980 har fastnitade brickor med ett modellnummer som visar att dom är godkända av TSV eller VoV. Lite nyare moppar har haft någon sämre märkning i stil med dekal, många försvann nog vid omlackering eller kanske högtryckstvättning...

Ska du åka trimmat är det bättre att du är noggran med att det INTE är mopeder om du råkar ut för polisen. Trimdelar på mopeder demonteras och förstörs, men det du har är ju oregistrerade motorcyklar eftersom dom inte är godkända som moped här... Olovlig körning blir det i vilket fall som helst om du inte har MC-körkort.

Vad för mopeder är det?

Puch MS 50, årsmodell troligen 1956.

Solifer Export, årsmodell 1959.

Hekama Hopeasauma, årsmodell 1955.

Solifer Speed, årsmodell 1966.

Oj, det lät ju illavarslande ...

Mopederna är följande:

Puch MS 50, årsmodell troligen 1956.

Solifer Export, årsmodell 1959.

Hekama Hopeasauma, årsmodell 1955.

Solifer Speed, årsmodell 1966



Den enda jag med säkerhet vet att såldes i Sverige är Puch MS 50.

Ja, jag håller med om att regler för fordon verkar bli krångligare och krångligare.

Men hur stor chans är det att jag ändå kan få mopederna helt lagliga?
Vilken myndighet skall jag vända mig till?
Jag har ju trots allt med dem som flyttgods och det brukar ju vara enklare än att t.ex. privatimportera.

Jag kan ju säga redan nu att ingen utav mopederna är trimmad alls.
Visserligen får mopeder i Finland gå 40km/h. Men man kan ju strypa ner dem så att de bara gör 30.

Något MC-körkort har jag inte, och har inte lust att försöka registrera mopparna som motorcyklar heller, och få betala skatt och allt. Inte när jag redan äger tre bilar.


Men OM jag inte kan få dem lagliga, utan måste köra olagliga mopeder, vad är då straffet om jag blir stoppad av polisen?
Jag kommer att arbeta som chaufför, så om jag förlorar körkortet så blir jag arbetslös.

Dessa mopeder betyder oerhört mycket för mig, och jag KOMMER att fortsätta använda dem. Den saken är klar.

Dina finska mopeder är omöjliga att köra lagligt med i Sverige. Jag tror inte att du blir av med körkortet första gången du blir stoppad av polisen på någon av dem men upprepar det sig så finns det väl en smärtgräns...
Antika mopeder har ju annars ett inte obetydligt värde: Det finns samlare som betalar bra för gamla 50- och 60-talsmopeder. Sälj dem i Finland och köp ett par svenska veteranmoppar av motsvarande kvalitet istället.

Det vägrar jag att tro på.

Bilar, lastbilar, motorcyklar, snöskotrar, flygplan, cyklar och de flesta andra fordon går att ta med som flyttgods.

Varför skulle då ett så oskyldigt fordon som mopeden vara helt "omöjlig" att ta med som flyttgods?


Nej.

Min nyligen avlidne pappa har renoverat mopederna ifrån grunden helt själv, och de har ett ovärderligt sentimentalt värde för mig.

Jag kommer att ta med dem till Sverige.

Jag kommer att strypa dem så att de bara gör 30km/h.

Jag kommer att använda dem som tranportmedel till jobbet dagligen under den varmare delen av året.

Så huruvida jag kommer att använda dem i Sverige behöver vi inte diskutera.

Däremot blir jag ju naturligtvis orolig om jag ska behöva bli rädd så fort jag ser en polisbil.
Jag hart ingen lust att behöva bli ovän med svenska polisen.
Jag är redan ovän med finska polisen, finska militären och Finlands regering, och det räcker så.

Finland påminner mig om mycket negativa saker just nu, och jag vill lämna det bakom mig och leva ett hederligt liv i Sverige och ägna mig åt min stora passion; veteranmopeder.
Jag tänkte på längre sikt starta en verkstad och börja renovera mopeder själv.

Då tycker jag att det är synd att jag ska behöva bryta mot lagen varje dag när jag framför mina klenoder ...

Men om jag blir stoppad av polisen och kör en ej typgodkänd moped, men som bara går lagliga 30km/h och i övrigt ser hel och ren och trafiksäker ut, och vi tänker oss naturligtvis att jag är lugn och artig när jag blir stoppad; hur stor är risken att polisen över huvud taget bryr sig egentligen?

Risken att polisen bryr sig är nog, som du säger, minimal.

För att mopeder går under helt andra regler än ex: bilar/lastbilar/motorcyklar som tillverkas för en global marknad medans gamla mopeder tillverkades för en nationell marknad med specifika regler.
Men du kan ju alltid kontakta några försäkringsbolag och be om prisuppgift på försäkringar och se vad dom säger, trafikförsäkring är viktigare än att strypa ned hastigheten 40->30km/h.

Myndigheten du ska vända dig till är transportstyrelsen, det är dom som håller i reglerna för vad som är lagligt att framföra på svenska vägar.

Jag vet inte hur det ligger till med möjlighet till dubbla medborgarskap i Finland och Sverige, men om det är möjligt kanske du kan lösa situationen på det viset. Jag tror nämligen att finnar får köra finska moppar lagligt i Sverige - men du får kolla upp det närmre.

Angående skatt på dina fordon har jag en glädjande nyhet: fordon över 30 års ålder är skattebefriade i Sverige.

Som sagt, du får höra med transportstyrelsen om det finns någon väg att gå, men jag är i alla fall väldigt tveksam. Mopeden har alltid varit ett specialfall eftersom den inte är registrerad, under de flesta år en har modellen behövt vara typgodkänd, och någon större efterfrågan efter att få utländska moppar lagliga privat har det knappast funnits...

Edit: Det är inga som helst problem att få trafikförsäkring på hojarna. Möjligtvis risk att F-bolaget börjar sätta sig på tvären om en olycka händer och någon börjar undra varför han aldrig hört talas om en sån moppe förr...

inte en susning att de stoppar dig om du åker på en gamma originalmoppe, inte i större städer iaf. Du borde snrare vara precis den mopedisten dom vill ha.

Borde inte risken att bli stoppad vara större i större städer?
För ju större samhälle, desto mera bus, desto mer poliser, och desto fler kontroller?

Nå jag kommer att bo på en liten ort som ligger ca. tre mil utanför Sundsvall, Medelpad.
Det är en ort med 346 människor, så det är ingen storstad direkt.