Seglargubbe (Sven Yrvind) som bygger egna båtar för långfärder?

Havet är inte att leka med och en åttioåring som bygger båtar och seglar på de sju haven har min respekt!

Fast han måste ju hinna fram innan han dör..

Har noterat att han har ungefär 200 watt med solpaneler installerade på båten.Sitter han och surfar via satellit hela tiden han är vaken?

Vadå måste? Vad händer annars?

Efter 78 dygn till havs – Sven Yrvind har nått Azorerna

Efter 78 dagars seglats har Sven Yrvind från Västervik avslutat sin segling på ön Faila i Azorerna.
Vädret har inte varit jättebra under den långa seglingen säger han till P4 Kalmar, men han ser redan fram emot att bygga en ny båt.
"Det finns inga muskler kvar som håller upp huvudet så jag har ont i nacken", säger han då han har legat ner mycket i båten som inte har ståhöjd.

https://sverigesradio.se/artikel/7554235

Yrvinds Irrfahrt

https://segelreporter.com/regatta/mi...1-sm-auf-57-m/

Ja, slut i ben och i nacke efter allt liggande. Behövde käpp för att gå när han kom i land. Jag skulle nog rekommendera han träna kondition ombord. Då jag tror han kan få mera problem med hälsan genom att ligga på det viset han gör under sina resor.

Målet med resan är att vistas på havet och inte att komma fram. Det kan jag förstå. Jag följer den här personen och det har jag gjort i ett par år nu. Alltid intressant titta in, vad som försiggår.

Om målet med resan är att vistas på havet och inte att komma fram så borde han bygga en mer komfortabel båt som är väl anpassad för en 80+.

Exilex is a fine boat.
Her problem is me.
My ambitions was to greedy. Sailing to New Zealand non stop was not realistic. Now I have learned that lesson.
https://www.yrvind.com/an-apology/

Yrvind kommer med en ursäkt

Intervju på Hamnen.se:
https://www.hamnen.se/artiklar/segel...fter-78-dagar/

Yrvind verkar inta ha ambitionen
att försöka segla tillbaka till
Sverige med sin Exlex
https://www.yrvind.com/an-apology/

Det är ingen hit att segla tillbaks under vintern. Båten saknar så vitt jag vet uppvärmning. Det blir också lite för besvärligt att fortsätta söderöver, framförallt som vissa områden är stängda för främmande fritidsbåtar vilket gör att han måste hålla sig på internationellt vatten. Vad han kan göra är att segla in i medelhavet och ta kanalvägarna upp till nordsjön eller östersjön. Men för det behövs en motor eftersom det inte är tillåtet att segla i de flesta vattendrag.

Hur många båtar till kommer Yrvind att bygga innan han blir riktigt nöjd med sitt resultat..?

Han har ju redan avverkat ett antal hittills..

Blekingeekan 1962
Anna 1967-68
Duga 1968-70
Bris I 1971-83
Cape Horn in a 19 foot boat 1976-80
Cykel Bris 1985
Amfibie Bris 1985-89
Yrvindaren 2004-05
Yrvind.com 2008-11
Yrvind Ten 2012-15
Exlex

Källa: https://www.yrvind.com/videophoto/

Han sa vid ett tillfälle att han är klaustrofil vilket är motsatsen till att ha klaustrofobi, han njuter av att vistas i trånga utrymmen alltså.
Hela hans tänk runt sitt båtliv och båtbyggande tycks kretsa runt små grundgående ytterst starka båtar som ska kunna tåla precis allting de kan tänkas utsättas för -plus lite därtill, och med storleken på båtarna ökar påfrestningarna och riskerna för haverier.
Jag tror aldrig att Sven kommer bygga någon båt som vi vanligt dödliga människor skulle anse vara bekväm och komfortabel nog, tror inte han tänker tanken ens att bygga en båt med ståhöjd t.ex, eller toalett.

Däremot har han pratat om ett ordentligt däck han kan vistas på, och förut om någon anordning att medelst muskelkraft tillverka el och samtidigt få den så väl behövliga motionen.
Att i hans ålder vara liggandes på rygg större delen av dygnen (som senaste resan verkade bestå av) är förödande på kroppen och jag tror att hans fokus också starkt kommer att ligga på möjligheten på att kunna röra sig och träna kroppen på hans nästa konstruktion.