Cadillac

Behöver nu hjälp...
Har hållt på med bilen i en veckas tid men får inte till felet..

Bilen startar och går ett tag..
Sen är det som att den tappar soppaflödet och dör..
Låter man den stå på tomgång går den rätt länge.. Å i början går det att gasa...
Men efter ett tag så vill den bara dö när man gasar..

Mekaniska pumpen är utbytt mot en elektrisk..
Trodde det var pumpen som började ge upp så inhandlade en ny idag men felet kvarstår..
Bytt alla bränsle slangar under huven. Rengjort förgasaren. MM

Tacksam för hjälp
Mvh//Andreas

Nu är jag inget proffs, men kan de va insprutsproblem? Att den får för mycket bränsle? Då kan de bli så.

Det är förgasare.

Har testat allt tycker jag.. Frågat sånna som håller på med v8 men ingen har varit med om felet..
Har tryck regulator och testat allt från 1 tll 14 psi..

Den pump jag stoppat dit ger inte så mycke psi men ska inte behövas när det är förgasare..
Bara den ger nog många liter per timme..

Hur ser stiften ut när den stannat? Blöta, eller torra?

Det är nå jag inte kollat...
Ska kolla det imorgon..

Men skulle tro att dom är torra.. Verkar som att den inte får fram nog med soppa..
För den började gå lite bättre när man stängde chok spjället...

Skumt fel.

Dör den på tomgång och går inte att få igång igen och vägrar den gå på högre varv?

Lite punkter jag skulle kollat

Bränslesystemet
* Sitter det något soppafilter som kan ha satt igen - koppa loss slangen till förgasaren och kör några liter till en dunk eller något och bekräfta flöde.
* Sil/filter i förgasaranslutningen
* Flottör (ej punkterad, rör sig ok) nålventil (inte sliten eller dålig i sätet, dvs håller tätt) munstycken/accpumpar osv lite beroende på förgasarmodell.

Tändningen
* Tändspolen, långsökt men konstigare saker har hänt.
* Kondensatorn, en ny borde kosta en struntsumma och kan vara smart att byta eller ha i reserv, just in case.

Ibland går den länge på tomgång.. Ibland dör den..
Ibland går den att köra en bit innan den dör.. Å när man precis startat den går det att varva upp den.. Men sen är det som att soppan tar slut å så dör den..
När den dött så är den jäkligt segstartad..

Trodde oxå det var soppafiltret.. Så jag plockade bort det.. Funkade ändå inte...

Filtret i förgasaren har jag inte kollat.. Har inte tänkt på det..

Flotör nålar och munstycken verkar ok..

När den dött, testa då att starta den igen med gasen i botten, för har den surat ner sig ordentligt vädrar man ur cylindrarna och då hoppar i alla fall de flesta igång igen efter 5-10 sekunder på starten. Det skulle i såna fall tala för att förgasaren av en eller annan anledning flödar. Annars hade jag gissar på tändningen. Eller något konstigt skit i tanken som flyter runt och sätter igen suget där efter att pumpen gått en stund. Det var därför jag tycker du borde prova att köra några liter till en dunk just för att se att så inte är fallet. Vad är det för årsmodell/motor?

Har du rätt tryck? När man byter ut mekanisk varvtalsreglerad pump mot elektrisk dito. Då behövs en tryckregulator...

Jag ska prova det med att köra ut några liter i en dunk..
Har prövat köra på starten med full gas det hjälper inte..

Jag har bränsle regulator.. Har prövat allt från 1 till 14 psi..
Och dom säger att trycket är inte så viktigt när det är förgasare.. Det är hur många liter den ger..

Den har gått klockrent tidigare.. Köpte en likadan pump..

Den ger 110l/h Och 0,1 bar.. KAn verka lite med 0,1bar men den har gått med en sån pump tidigare...

Jag sätter nästan alla mina kort på tändningen. Den ändras när bilen blir varm kall och är den felinställd så kan den dö efter den blivit lite varm precis som du beskriver.

Kan ju även vara flera fel. Men soppa har du ju redan kontrollerat så tror du kan lägga ner detta. Kan ju vara alla möjliga fel. Allt från i princip allt i tändningen till felinställd förgasare. Alldeles för mycket att beskriva här men hade du folk som förstod sig på V8 o äldre jänkare så lämna till dessa.