Någon som varit på platsen där Krutbanan slutade?
Från Wikipedia.
"Krutbanan var en normalspårig grenbana som byggdes 1940-1941 för militära ändamål och som därför inte var utritad på vanliga kartor. Banan gick från Norra stambanan strax norr om Ulriksdals station, förbi en stenkross, vidare genom Järvafältet en bit söder om Igelbäcken och förbi Järva skjutbanor där det fanns en järnvägsövergång, förbi ännu en järnvägsövergång, över en betongbro fram till Tygförvaltningen för Östra militärområdet i Ursvik där det fanns en grind (idag ett staket). Området var då hemligt. Innanför grinden gick spåret in i ett bergrum som var ammunitionsförråd.
Krutbanan hade även ett stickspår söderut: i anslutning till stenkrossen låg en växel där tåg från Ulriksdal kunde vända och sedan backa in på en liten "bangård" med tre spår vid Arméns Intendenturförråd i Stockholm (AIS) (idag Supermarket ÖB). Denna anläggning uppfördes 1944 och övertogs 1949 av Infanteriets Kadettskola (InfKS) och 1962 av Värnpliktsverket (VPV).
Krutbanan var 3 km lång och elektrifierad och användes mest för att frakta ammunition. Banan var sällan trafikerad och hade aldrig någon persontrafik. Den revs upp i slutet av 1980-talet.
Banvallen är idag gång-, cykel- och ridväg och går genom Igelbäckens naturreservat. Ungefär 500 meter av banvallen närmast stambanan har blivit utplånad av grustaget Solnakrossen. Ett 150 meter långt stickspår från stambanan åt väster som slutade vid grustaget fanns länge kvar efter Krutbanan, men även denna spårstump revs upp under 2009."
Länk: http://sv.wikipedia.org/wiki/Krutbanan
Från Wikipedia.
"Krutbanan var en normalspårig grenbana som byggdes 1940-1941 för militära ändamål och som därför inte var utritad på vanliga kartor. Banan gick från Norra stambanan strax norr om Ulriksdals station, förbi en stenkross, vidare genom Järvafältet en bit söder om Igelbäcken och förbi Järva skjutbanor där det fanns en järnvägsövergång, förbi ännu en järnvägsövergång, över en betongbro fram till Tygförvaltningen för Östra militärområdet i Ursvik där det fanns en grind (idag ett staket). Området var då hemligt. Innanför grinden gick spåret in i ett bergrum som var ammunitionsförråd.
Krutbanan hade även ett stickspår söderut: i anslutning till stenkrossen låg en växel där tåg från Ulriksdal kunde vända och sedan backa in på en liten "bangård" med tre spår vid Arméns Intendenturförråd i Stockholm (AIS) (idag Supermarket ÖB). Denna anläggning uppfördes 1944 och övertogs 1949 av Infanteriets Kadettskola (InfKS) och 1962 av Värnpliktsverket (VPV).
Krutbanan var 3 km lång och elektrifierad och användes mest för att frakta ammunition. Banan var sällan trafikerad och hade aldrig någon persontrafik. Den revs upp i slutet av 1980-talet.
Banvallen är idag gång-, cykel- och ridväg och går genom Igelbäckens naturreservat. Ungefär 500 meter av banvallen närmast stambanan har blivit utplånad av grustaget Solnakrossen. Ett 150 meter långt stickspår från stambanan åt väster som slutade vid grustaget fanns länge kvar efter Krutbanan, men även denna spårstump revs upp under 2009."
Länk: http://sv.wikipedia.org/wiki/Krutbanan
