volvo 760 + 426 hemi?

För 60 000 har du en 350 med riktigt bra snurr (inköp av motor inräknat), och då har du ju spenderat vad en Hemi kostar i inköp. Renovera och trimma Hemi är inte billigt! Trimmade 440:n i min förra bil, notan slutade på ca 90 000, och då hade jag motorn redan.

hmm kanske får bli en 350 eller dylikt då för att behålla köregenskaper osv... synd bara att alla har det...
men att få upp en 350 till hållbara ~600hk kan jag inte tänka mig går på så lite som 60 000kr inklusive inköp?

600hk? varför har du snöat in på 600hk? ska du bara bränna däck bara?

För att få ner 600hk i backen, i en Volvo, får du räkna med att lägga seriösa pengar på bakvagn också.

Nothing comes cheap..

Nä nå'ra 600 hk lär du inte få ur. Däremot ärliga 300-350 hk, mycket vrid och driftsäkerhet.

målet är att få upp en 760 i 300km/h, dra de flesta löjliga skitbilar, t.ex. supror, mitsubishus osv samtidigt som man har en bekväm och snygg bil att åka i...
pengar kan det få kosta dock helst ej över 100 000kr...
har jag 300hk så kommer vilken liten chippad supra som helst piska mig...

det är fullt möjligt att du smiskar en japsare rakt fram men med för mycket motor så kommer din bil att bli så understyrd att det inte finns en möjlighet att kan köra i lite kurvigare terräng, sen tror jag att de e slöseri med pengar för när du ska sälja din stackars 740 så vill du garranterat ha en bra bit öve 100.000:- för den och jag har MYCKET svårt att tänka mig att det finns någon som köper en 740 för dom pengarna om den inte flyger eller nåt sånt.

sen tror jag inte att det är särskilt angenämt att åka 300km/h i en 740 med tanke på att aerodynamiken är lika med dasslock på en sån gammal hink... frågan är om du över huvud taget får upp bilen i 300knutar för bara 100.000:-
ärligt talat så skulle jag välja nåt helt annat än en 740. en opel manta t.ex har så oändligt mycket bättre aerodynamik än volvon.

Håller med Betong_Taxen. 740:s aerodynamik (=ladugårdsvägg) gör att du behöver MYCKET effekt för att pressa upp den i 300 km/h. En bigblock i nosen på bilen gör att den får ganska pissiga vägegenskaper, om du inte bygger om en hel del i framvagnen.

Ett sätt är ju isåfall smallblock (Cheva 350 t.ex.) med kompressor (t.ex. Autorotor). Rätt byggd tar du ut 600 hk och ett djävulskt vrid ur en så'n motor. Notan lär dock inte stanna under 100 000 kr. Vikten går ju att hålla ner med hjälp av mycket aluminumdelar på motorn.

jo... eller en Rover Aluminium V8.... lättaste alternativet skulle jag tro... vet dock inte hur pass kryddiga dom är original och vilka trim-egenskaper dom har

cheva 350 verkar det få bli... dubbla lastbilsturbos kanske kan vara ett alternativ till kompressor?
vet att aerodynamiken är kass men jag gillar 760, dom är kaxiga! ska ju inte direkt svänga i 300km/h men det vore jävla ballt att ha en sån toppfart =)

Jag förstår inte riktigt vad du är ute efter vill du ha grym acceleration som tar en trimmad supra eller en topp hastighet på 300 knyck?

Väger ungefär lika mycket som en B20.

Glöm inte att 300km/h inte är 50% mer än 200km/h. Det är SÅ IN I HELVETE mycket fortare. T.o.m. en A8 är lite nervig i 250km/h. Tänk då på hur en skokartong - förlåt, 760 beter sig i de farterna.