larm och nya bilar

Ingår larm på de flesta nya bilar eller är det ngt som man måste köpa till?

Om det är så att det inte ingår, så hur komplicerat är det att installera? Ett spyball larm är väl bara att koppla rakt in, det finns väl kontakter som passar? Man måste väl inte hålla på att dra egna kablar, löda etc, utan idagens läge är väl färdiga uttag de facto?

vilket är det bästa larmet på marknaden idag?

Larm eller rättare sagt startspärr är mer eller mindre standard på nya bilar idag!Fråga återförsäljaren.
Att eftermontera larm i nya bilar kräver lite kunnande av den som ska göra det,speciellt om larmet ska kopplas ihop med bilens centrallås osv.För att inte tala om isärplockningen av bilen....

Något om att ett larm bara skulle vara "Plug n Play" med förberedda kontakter osv är något jag aldrig har hört.
Larmsystemet i sig kan variera något otroligt mellan tillverkare och modeller. Ibland har de inte ens samma färger på sina kablar för att försvåra för tjuven.
Har du inga förkunskaper om elektronik och till viss del bilbygge bör du låta en fackman göra jobbet. ~3000:- installerat och klart är ett rätt bra pris.
Bland andra CarGuard kör med sådana erbjudanden...

Larm och immobilizer (startspärr) är inte riktigt samma sak. I princip alla nya bilar har immobilizer pga nya EU-krav. Men en immobilizer behöver inte betyda att bilen i övrigt är larmad, utan kan bestå av en nyckel med sändare som pratar med tändlåset vid start, dvs man kan inte starta bilen utan nyckel eftersom styrdonen i bilen först måste ha godkännande av nyckeln.

Äldre larm har inte direkt någon immobilizer, utan fungerar så att de förhindrar att startmotorn kan användas, men detta går att komma runt utan problem t.ex med en startkabel. Av säkerhetsskäl så får inte dessa larm påverka tändningen eftersom man då kan få ofrivilliga motorstopp (t.ex om nån i bilen har en annan bilnyckel med fjärrkontroll och råkar trycka på den i fickan) vilket kan vara farligt.

På nya bilar med larm så kan larmet och immobilizern vara helt åtskilda, dvs det går bra att starta bilen med korrekt nyckel även om larmet varit utlöst och ej återställt. De flesta bilar har dock kombinerad larm/immobilizer där larmet måste återställas med fjärrkontrollen innan man kan starta.

Larm är sällan eller aldrig Plug'n Play. Jag arbetade ett tag med att montera Carguard och Cobralarm med immobilizer, alla kablarna var svarta med små märklappar på. När installationen var färdig klippte man bort alla märkningar. För att veta hur man skulle koppla hade man en pärm med massor av bilmodeller och sedan instuktioner för hur monteringen gick till för varje enskild bil.

Ja, se där ja... Har själv aldrig jobbat med billarm men dock fastighetslarm.

Hade själv ett CarGuard i min gamla Golf mkII. Var MYCKET nöjd med det larmet, tills den dagen det tvärdog och det började göra som det ville. Alla kablarna var omärkta och i röd färg, vilket gjorde min felsökning i stortsett omöjlig utan en multimeter.

Var lite slarvig när jag skrev "larm"!Var å varannan kommer till jobbet med "larm" frågor som alltid visar sig vara startspärren dom menar.
Alla är inte så insatta som vi.......


Förövrigt tycker jag att CarGuard,Defa,Cobra har bra larm om man vill komplettera bilens skydd!