Citat:
Du ska ha tack för det, HAARP. Det finns naturligtvis alltid smådetaljer som man kan pillra med, men din karta är i alla fall vida överlägsen det som funnits tillgängligt – särskilt då Filterkartan från Thomas Petterssons artiklar i den tidskriften.
Det du säger om Ljungqvist äger nog sin riktighet men samtidigt har han många distraktioner att hålla reda på, inte minst i form av mötande trafik. De anonyma vittnena jag skickade igår kanske inte har varje detalj exakt rätt men ger ändå en väldigt bra "stämningsbild" av hur pass kaotiskt det blev. Jag kommer heller inte ihåg varje detalj av vad som sägs där, men det kan du ju kolla in själv.
Vad jag minns så berättar föraren i den anonyma bilen hur Ljungqvist stod tvärsöver gatan med Chevan och stoppade trafikflödet helt. Han fick svänga runt bakdelen på Chevan medan Ljungqvist stod där. Så vad det verkar har alltså Ljungqvist stått stilla några sekunder i 90 graders vinkel och med nosen på Chevan pekande in mot tunnelbanenedgången. Det är där de sitter när Andersson "får stolpe".
Sedan när den anonyma bilen passerat kan Ljungqvist backa ut en bit och fullfölja sin tudelade u-sväng. Men det ligger alltså ett kortare uppehåll i mitten på några sekunder. Under de sekunderna blir ju Chevan som en vägg mot mordplatsen för Svensson också. Det lilla han sett av den flyende mördaren måste han ha snappat upp innan Ljungqvist ens kommit ut dit i korsningen.
Även Johanssons har alltså svårt att komma runt och står med bakändan på sin Mercedes pekande snett ut i gatan. De pilar du lagt in i kartan återspeglar inte riktigt det här, men som sagt är kartan ändå betydligt bättre än Filters för du har i alla fall alla bilar i rätt fil och på grovt räknat rätt ställe.
En grej jag kunde föreslå som ytterligare brodering är att märka ut med en stjärna eller något var bilarna befinner sig när respektive skott avfyras. Då är det särskilt Delsborn och Palm som är av intresse, för Palm fungerar ju som en slags kronometer eller sekundräknare, och med Delsborn så måste han synkas med Palm men får inte skymma sikten för Morelius.
För Palms del vet vi att han redan passerat korsningen när ettan avfyras. Sedan tittar han i backspegeln och både hör tvåan och ser "spökrikoschetten" (dvs hur det ryker till vid trottoarkanten). När han gör den iakttagelsen ser han inte att någon ligger på trottoaren därför att reklampelaren skymmer åt det hållet. Då kan man plocka fram linjalen och placera hans bil ganska hyfsat för tvåan, och ettan måste alltså ligga precis när han passerat korsningen.
Vad Delsborn och Morelius beträffar såg jag en video på Jeremiahs kanal där han varit och filmat i korsningen hur bilarna rör sig när trafikljusen slår om från rött till grönt. Det kan vara till hjälp med sådan fintajming av förloppen. Som du ser i videon så får det inte gå mer än 4 sekunder förrän ettan avfyras, för efter 5 sekunder kommer bilarna så långt ut att de börjar skymma sikten för Morelius, och då måste vi ju ändå ha en sekund mellan skotten.
https://www.youtube.com/watch?v=NKpQZvJAfAg
Så Delsborn och Palm tycker jag sitter som i ett skruvstäd vad sekunderna beträffar, och just därför kan man nog rita in dem på en karta utan oroa sig för att hamna alltför fel.
Jag tycker du gör ett mycket bra jobb med kartpillrandet och ser även fram att höra med lite längre fram om dina funderingar om Åsmannens händer och väska under språngmarschen upp på åsen.
Det du säger om Ljungqvist äger nog sin riktighet men samtidigt har han många distraktioner att hålla reda på, inte minst i form av mötande trafik. De anonyma vittnena jag skickade igår kanske inte har varje detalj exakt rätt men ger ändå en väldigt bra "stämningsbild" av hur pass kaotiskt det blev. Jag kommer heller inte ihåg varje detalj av vad som sägs där, men det kan du ju kolla in själv.
Vad jag minns så berättar föraren i den anonyma bilen hur Ljungqvist stod tvärsöver gatan med Chevan och stoppade trafikflödet helt. Han fick svänga runt bakdelen på Chevan medan Ljungqvist stod där. Så vad det verkar har alltså Ljungqvist stått stilla några sekunder i 90 graders vinkel och med nosen på Chevan pekande in mot tunnelbanenedgången. Det är där de sitter när Andersson "får stolpe".
Sedan när den anonyma bilen passerat kan Ljungqvist backa ut en bit och fullfölja sin tudelade u-sväng. Men det ligger alltså ett kortare uppehåll i mitten på några sekunder. Under de sekunderna blir ju Chevan som en vägg mot mordplatsen för Svensson också. Det lilla han sett av den flyende mördaren måste han ha snappat upp innan Ljungqvist ens kommit ut dit i korsningen.
Även Johanssons har alltså svårt att komma runt och står med bakändan på sin Mercedes pekande snett ut i gatan. De pilar du lagt in i kartan återspeglar inte riktigt det här, men som sagt är kartan ändå betydligt bättre än Filters för du har i alla fall alla bilar i rätt fil och på grovt räknat rätt ställe.
En grej jag kunde föreslå som ytterligare brodering är att märka ut med en stjärna eller något var bilarna befinner sig när respektive skott avfyras. Då är det särskilt Delsborn och Palm som är av intresse, för Palm fungerar ju som en slags kronometer eller sekundräknare, och med Delsborn så måste han synkas med Palm men får inte skymma sikten för Morelius.
För Palms del vet vi att han redan passerat korsningen när ettan avfyras. Sedan tittar han i backspegeln och både hör tvåan och ser "spökrikoschetten" (dvs hur det ryker till vid trottoarkanten). När han gör den iakttagelsen ser han inte att någon ligger på trottoaren därför att reklampelaren skymmer åt det hållet. Då kan man plocka fram linjalen och placera hans bil ganska hyfsat för tvåan, och ettan måste alltså ligga precis när han passerat korsningen.
Vad Delsborn och Morelius beträffar såg jag en video på Jeremiahs kanal där han varit och filmat i korsningen hur bilarna rör sig när trafikljusen slår om från rött till grönt. Det kan vara till hjälp med sådan fintajming av förloppen. Som du ser i videon så får det inte gå mer än 4 sekunder förrän ettan avfyras, för efter 5 sekunder kommer bilarna så långt ut att de börjar skymma sikten för Morelius, och då måste vi ju ändå ha en sekund mellan skotten.
https://www.youtube.com/watch?v=NKpQZvJAfAg
Så Delsborn och Palm tycker jag sitter som i ett skruvstäd vad sekunderna beträffar, och just därför kan man nog rita in dem på en karta utan oroa sig för att hamna alltför fel.
Jag tycker du gör ett mycket bra jobb med kartpillrandet och ser även fram att höra med lite längre fram om dina funderingar om Åsmannens händer och väska under språngmarschen upp på åsen.
Jag ska fundera på om det är mer som jag kan rita in eller justera. Men kommer man in för mycket på detaljnivå så bli det lätt antaganden och gissningar även om förhören ger ledtrådar.
Jag tror ju att LL från sin position in mot mordplatsen kunna lägga märke till vissa saker som andra vittnen med motljuset från Dekorima inte haft möjlighet att lägga märke till. Och då tänker jag på de första sekunderna efter skotten. Alltså innan LL påbörjat U-sväng, backa och ringa larmnummer.
__________________
Senast redigerad av HAARP 2024-01-08 kl. 11:51.
Senast redigerad av HAARP 2024-01-08 kl. 11:51.