Flashback bygger pepparkakshus!
  • 2
  • 3
2025-06-15, 20:48
  #25
Medlem
Ormen Långes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Det kan vara bra att tänka på att även det där "bara" ger ett ungefärligt värde, om än med mycket bättre precision än familjebåtars 1 knop per meter.
USS Gerald R. Ford, som bör vara runt 300 meter lång i vattenlinjen, sägs klara mer än 30 knop. Enligt ekvationen bör hon klara en bit över 40 knop, men då får man nog elda ordentligt i reaktorerna. Och frågan är om propellrar mm är anpassade för sådant.

Deplacementfarten är den hastighet som skrovet kan uppnå, innan motståndet ökar drastiskt, eftersom bogvågens längd, då överskrider skrovlängden, vilket i sin tur innebär att fartyget nu jobbar i uppförsbacke, mot sin egen bogvåg*. Det innebär inte att alla farkoster med deplacementskrov kan uppnå deplacementfart, eller för den delen inte att de kan överträffa dem. För det senare fallet, se på många jagare under andra världskriget, som kunde gör ~35 till ~40 knop trots en sdeplacementfart på ~24 till ~28 knop.

(*) Se längst ner på den här bilden.
Citera
2025-06-15, 22:24
  #26
Avstängd
perry2s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Det kan vara bra att tänka på att även det där "bara" ger ett ungefärligt värde, om än med mycket bättre precision än familjebåtars 1 knop per meter.
USS Gerald R. Ford, som bör vara runt 300 meter lång i vattenlinjen, sägs klara mer än 30 knop. Enligt ekvationen bör hon klara en bit över 40 knop, men då får man nog elda ordentligt i reaktorerna. Och frågan är om propellrar mm är anpassade för sådant.

Hangarfartyg tjänar på att gå snabbt.. Startfarten adderas med båtfarten, vid start.
Båtfarten kan dras från landningsfarten.. säg att stallfarten på en F18 e 150 knops fart.. om båten går 30 knop så är relativ fart mellan flygplan o båt 150-30 =120 knops relativ fart över flightdeck.

Hangarfartyget ingår i en Carrier group med kanske 4 ytfartyg 1-2 ubåtar samt 2-3 tankers med flygbränsle , matleveransskepp osv. Hangarfartyget får hålla en fart de flesta klarar av i den flotttgruppen. Ofta bruker de öka farten om de skall släppa iväg 20-30 flygplan en timme.. för att sedan marcha mer lagom.
Citera
2025-06-16, 16:48
  #27
Medlem
Knivur-273s avatar
Det jag skrev om var en synnerligen förenklad tumregel för icke-planande mindre båtar.
Citera
2025-06-23, 13:42
  #28
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Alkohol
5-6 knop kanske.
Men mycket mindre i färdväg när du kryssar. En 77a är väl inte dålig men inte heller bra på det. Dela med 2 i motvind
Citera
2025-10-11, 15:51
  #29
Medlem
Knivur-273s avatar
Men om man kör i grov medsjö med en motordriven snipa, så kan man komma upp i 13-14 knop i medsjö om sjön är krabb och ursinnig.

I nästa våg så sjunker hastigheten och propellern piskar kanske luft, sedan mycket snabb åktur igen.
__________________
Senast redigerad av Knivur-273 2025-10-11 kl. 15:55.
Citera
2025-11-09, 09:42
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Barris
En segelbåt går ungefär en knop för varje meter som den är lång i vattenlinjen.
Hur mycket ska det blåsa för att 25 meter långa skutan ska göra 25 knop?
Citera
2025-11-10, 10:14
  #31
Medlem
ReijoHervonens avatar
Då man läser genom alla svaren i den här tråden så inser man att mänskligheten är förlorad. Herregud vad mycket bs.
Citera
2025-11-12, 18:27
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Alkohol
5-6 knop kanske.

Citat:
Ursprungligen postat av rzrph
Snittar en 4,5 knop men min maxi77 med fem man ombord. Blåser det över sju brukar man kunna göra en sex-sju. Har toppat 11,5 på läns i kuling

Citat:
Ursprungligen postat av batshake
Om man semesterseglar med en Maxi 77 kan man räkna med 4,5 - 5,5 knop. Men se på Lys/src talen för noggrannare uppgifter mellan båtarna. En stor båt är lättare att vara ute länge med, så man seglar under längre tid med den eftersom det är lättare att göra mat mm i den.

Maxfarten få en deplacement båt är ungefär Hull speed can be calculated by the following formula:

v h u l l ≈ 1.34 × L W L {\displaystyle v_{hull}\approx 1.34\times {\sqrt {L_{WL}}}}

se https://en.wikipedia.org/wiki/Hull_speed
Om du seglar på semester med familj med en Maxi 77 så är du i regel trött efter ca 30 - 40 M, men visst det går bra att segla längre också.............................-

Så maxfarten är proportionell mot roten ur vattenlinjen, men sedan beror det lite på hur skrovet är utformat.

Citat:
Ursprungligen postat av batshake
se på olika polardiagram och kompensera med lystal eller SRS

https://www.blur.se/boats/

tex
https://www.blur.se/polar/Linjett_33.txt

linjett 33 har srs talet 0,939
Maxi 77 0,836

står det 6,76 så blir det 6,76 * 0,836/0,939 = 6,04

Teoretiska beräkningar är ofta lite för höga kanske 5,5 - 6 knop

Se också https://websejler.dk/da/start
och titta på din båt fattas värden fyller du i dina egna

Citat:
Ursprungligen postat av Bob1899
Men mycket mindre i färdväg när du kryssar. En 77a är väl inte dålig men inte heller bra på det. Dela med 2 i motvind


Citat:
Ursprungligen postat av ReijoHervonen
Då man läser genom alla svaren i den här tråden så inser man att mänskligheten är förlorad. Herregud vad mycket bs.

Jag är benägen att hålla med dig, det är endast ovanstående inlägg som svarar på den frågan ts hade, alltså 4 st av 30..
Citera
2025-11-12, 18:42
  #33
Medlem
officiellt SailGP-hastighetsrekord 103,93km i timen:


https://minbaad.dk/nyhed/archive/2025/17/august/article/rockwool-racing-slaar-sailgp-rekord-foiler-562-knob/
Citera
  • 2
  • 3

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in