2010-08-17, 21:38
#4
2010-08-17, 21:45
#6
2010-08-17, 21:49
#9
2010-08-17, 21:56
#10
Citat:
Ursprungligen postat av vim_mortis
Då hade jag börjat klippa cdin, när jag hade en sån kina 4 taktare fanns det inga effekt rör i sverige. Men vet det fanns att beställa från tyskland. Du kan ju alltid byta cc o förgasare. Vad jag mindes så kunde man inte göra mycket med variatorn iheller.
Lättare vikter, sportvariator (antar att den var lite lättare eller något) primära och sekondära drev, koppling osv.
Finns lite att göra där för den som vill
2010-08-17, 22:00
#11
Citat:
Ursprungligen postat av srAz
Lättare vikter, sportvariator (antar att den var lite lättare eller något) primära och sekondära drev, koppling osv.
Finns lite att göra där för den som vill
Finns lite att göra där för den som vill
Fast att dreva en variatormoped är nog det sista man gör, såvida man inte vill att den skall gå otroligt segt. Innan man drevar bör man nog gå upp ordentligt i volym på cylindern, större förgasare, klippa cdin om det går samt byta koppling och variator.
2010-08-17, 22:07
#12
Citat:
Ursprungligen postat av srAz
Lättare vikter, sportvariator (antar att den var lite lättare eller något) primära och sekondära drev, koppling osv.
Finns lite att göra där för den som vill
Finns lite att göra där för den som vill
På min tid fanns det ingen sportvariator eller vikter som passa, men ja det är ju mycket möjligt att det har kommit nu.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera