Är det en mek-pump så kan du ofta ställa upp den på en skruv, med marginell effektökning och den börjar att ryka samt dra mer bränsle. Det blir oftast bara problem med k-värdet till besiktning.
Är det en elektriskt styrt pump så kan det gå att chippa men resultatet blir som ovan.
Du kan ju alltid beställa hem mk3-diesel som har högre energiinnehåll än mk1

men jag är osäker om någon levererar det i sverige numera då skatten är högre på den.
Dvs strunta i det.