För att riktigt röra till det:
På 1800-talet var här en mindre gruva med schakt rätt ner.
Sen kom det en tågtunnel, sen kom det 2 till som kröker av från dagens stadsmuseum.
Sen en mindre tunnel för olja som betjänat järnvägen samt vajerstyrningar till växlar.
Sen sprängde man in tunnelbanan och det finns en "blindtarm" från Medis när man drog en tunnel fel.
Sen kom 3 servicetunnlar, högspänning till östgötagatan(dagens minaret) samt avlopp och tele.
Sen tryckte man in skyddsrum med 2 utgångar som än idag är världens största skyddsrum.
Kort sagt är hela jävla katarinaberget en stor schweizerost, och det är nu så dålig hållfastighet i berget att man måste förstärka hela skiten när/om snabbspårvägens förlängning ska in.
Höjden på schaktet, ser vi på bilden enl nedan ligger den i våg med plan 5 på katarinavägen 18,
alltså 5 x c:a 3,25m (3,25 per våningsplan) = 16,25m från ventöppning till gatuplan / Katarinavägen.
http://www.geting.se/viewimage.php?image=226337-okq8_schakt.JPG#
Men under macken finns det visst utrymme som man når med bil genom att köra ned, förutom ett plan under ska det sen enl uppgift vara tankar under detta plan för bränsle till macken på gatuplan.
Detta finns inte utritat eller på foto av den enkla anledningen att det är från 50-talet när man såg kommunister överallt så ritning/foto har bara med "officiella uppgifter". Därför ser man ett trapphus i schaktet som går nedåt vilket bör vara en av alla olika utrymmningsvägar. Så då kan vi addera runt 10m till och totalen bör vara runt 26m topp till botten i höjdled ej inräknat sneda vinklar etc.
Ni kan ju gissa vilket helvete söderborna får när slussen ska renoveras, vi talar om minst 8 år med ombyggnad som drabbar hela slussen+macken+tunnelbanan+söder mälarstrand+medis där andra uppgången är.