Leapmotor?

Kör numer mest stadstrafik med enstaka resor på 40mil.
Om jag ska gå över till el så känns det inte rätt att köpa en premiumbil utan här får man 4års nybilsgaranti och åtta år på batteriet.
Kinabil tillverkad i Spanien, ungefär som Volvo som tillverkas i Sverige.
Den är även med i slutstriden om årets bil.
Enda nackdelen är att den inte går fortare än 170km/h vilket är mer än jag brukar köra samt att det tar 8 sek att uppnå 100knyck. Ungefär vad jag har i dag.
I princip har den samma utrustning som jag har i dag där jag kanske ville ha en backkamera.

Så, övertyga mig om att det är ett dåligt köp för 350 000kr

När Volvo utvecklade sin B21 motor så ställde man upp ett antal och lät dem köra 8000 RPM dygnet runt i flera månader, efter all den belastningen syntes inga tecken på slitage och Volvos ingenjörer var ändå inte nöjda, de vill göra en ännu bättre motor. Resultatet av det är att du än idag kan se många 240 modeller på våra vägar.

Det fenomenet kallas kvalitet, och i Volvos fall så var det en fantastik kvalitet för priset.

Kina har ett lite annorlunda synsätt på det här med kvalitet:

如果能作弊，那就作弊。

Vad gäller elbilar specifikt så är det också på det viset att de antingen fungerar, eller så fungerar de inte. Det finns inget mellanting som på en gammal bensinare eller dieselbil där du kan höra och känna på doften att nåt inte står rätt till långt innan saker börjar gå sönder.

350 000:- är helt enkelt för mycket pengar att slösa bort på något som garanterat kommer att haverera. En bil är trots allt komplex och består av många olika komponenter från många tillverkare. Även om Leap själva skulle vara ärliga (För att Spansk lag kräver det) så räcker det med att en enda leverantör i leveranskedjan hat måttot: Rúguǒ néng zuòbì, nà jiù zuòbì. För att du ska råka ut för nåt helt vansinnigt haveri som du aldrig hade kunnat föreställa dig ens i dina vildaste fantasier.

Det räcker inte med att ett hjul ramlar av, här ramlar hela bakaxeln av. Drämmer du in i en snödriva i låg hastighet så är bilen totalkvaddad och batteriet kan börja brinna. Hälften av battericellerna innehåller sand i stället för litium om du undrar varför räckvidden är sämre än på pappret. Bromspedalen spricker och smulas sunder efter en normal inbromsning dag tre. Å en dag kanske Säpo knackar på eftersom att du kört lite för nära en militärbas eller militärkonvoj varav din bil har läckt känslig information till CCP.

Bättre att behålla din gamla bil, 350 000:- får du mycket soppa och reservdelar för.

Ett litet okänt och relativt nygrundat kinamärke med tveksamt servicenätverk i Europa. Stellantis är dessutom storägare.

Ja du, lycka till bara.

PSAs servicenät är väl stort i Europa.

Jag som icke elbilsägare, ännu.

Jag tycker att priset är attraktivt och även bilens design är det, för mig har den drag av en Polestar.

Märkligt, jag gick faktiskt förbi exakt en sådan bil här i kväll i kvareteren.

Tyvkte den var rätt snygg och ovanligt stor, trodde först det var en Polestar, men ändå inte.

Blev så nyfiken att jag kollade vad för fabrikat det var, stod Leap motor där bak, rätt så "snygg" bil faktiskt...

Leapmotor kör ju någon drive just nu med nedsatta priser.
Man får en stor B03X, SUV för 300k prick.
Eller någon av de nyare SUVarna B10 eller C10 för 339k.

Det är ju helt OK pris, inte dyrare än en vanlig bensin/diesel bil av europeiskt tillverkning, snarare mindre...

Men smartast är nog att först leasa en och se om den håller vad de lovar.

Vet inte vad man kan förvänta sig, tekniken är nog up to date, även krocksäkerhet osv.

Det jag skulle fundera över är rostskydd och andrahandsvärdet, detta om man köper istället för leasar...

Även, precis som Koreanska,Japanska, Franska bilar, ser de fort ålderdomliga ut i designen, redan efter ett par år.

Våra europeiska bilar är däremot designade så att de ser mer tidlösa ut, designen ändras inte lika ofta som på Asiatiska bilar heller.

LÄNK: Leapmotor.

https://www.leapmotor.se/?gad_source=1&gad_campaignid=23535336640&gclid=Cj0 KCQiAwdDXBhDuARIsAFdLukmIwOvO9GfkFvjF-EcQa_4gj9q9w6JTPRrNTW3vkpYTJuUs89zr31QaAk5OEALw_wc B

Har aldrig testat bilen, men har fått generellt bra omdömen i tester som jag hört.

Däremot många som är tveksamma om andrahandsvärdet. Kan enligt många journalister vara en potentiellt bättre affär i TCO att köpa en något dyrare elbil, som tex. en Tesla eller Volvo, men som sjunker mindre i andrahandsvärde.

Gällande service så är det nog inget problem, till skillnad från andra kinabilar, då de har Stellantis som importör/säljare/partner. Hade nog mer varit körkänsla (eller brist på det), tveksam mjukvara (brukar var en del buggar i kinesiska sådana elbilar) och som sagt totalkostnaden (inklusive värdeminskning) som jag tror du mer skall oroa dig för än service-nätet.

Titta på huyndai som är den billigaste av de seriösa biltillverkarna.

Design skiter jag faktiskt i. Min V60 var snygg när jag köpte den och i dag, nej. Trots allt är det i bilen jag kör. Bra att du tog upp krocksäkerheten. Där har den fem stjärnor i det Europeiska testet så där kommer inte kineserna undan.
Däremot rosten var något jag inte tänkt på sedan milenieskiftet.

När jag kan få samma bil med sju års garanti om jag köper en KIA?

Det är lite där jag står. Elbilar är nytt för mig och det enda som skiljer en elbil från en brumbrumbil är ju drivlinan där det är ett jävla tjat från brummarna om batterier som är dyra.
Som jag ser det kommer elbilen nu ta över då jag räknat på en hybrid och där får jag inte kalkylen att gå ihop om jag inte bara kör i stadstrafik på ren el.
Andrahandsvärdet på elbilar i dag är redan dåligt och med alla nya, ”billiga” märken som nu kommer så kommer även Tesla sjunka som en sten.
För mig spelar inte andrahandsvärdet någon roll. Trivs jag med min bil så kör jag den. Något fler kanske borde göra? I Norge lärde jag mig att en bil är dyr och där är det vanligt att nybilsägarna kör i tio år innan de byter.
Jag gör samma sak och jag kan köpa en nyare bil på de pengar jag inte lagt på bilköp under åren jag ägt min V60-14.

Det är stor brist på begagnade elbilar, de säljer som smör enligt artikeln jag länkar till nedan.
Oavsett så kommer bensin och Diesel snart kosta runt 30kr/litern gissar jag.
Då finns det bara elbil kvar som alternativ för de som kör lång eller inte är höginkomsttagare.

LÄNK:
https://www.borskollen.se/nyheter/27/koparna-slass-om-begagnade-elbilar-dieselbilarna-blir-staende

Just nu säljer de som smör, ja. Jag är en av anledningarna till detta då jag är trött att slösa fossilbränsle i stadstrafik.
Men till det roliga med just nu och framtiden.
För några veckor sedan sålde dieselbilar som smör och så tog det slut. Det roliga med detta är då att alla visste att priset på diesel var lågt tack vare en tillfällig skattesänkning som bara kom för att vinna ett val.
Detta är skapat av människor som tänker kortsiktig och dessa människor har en sak gemensam.
De bränner pengar som om det inte fanns en morgondag och hittas ofta i grupper som gärna lånar pengar som om det inte fanns en morgondag.
Så, just nu är elbilen het och vi som har en morgondag köper bil, långsiktigt.
De som lever kortsiktigt köper ingen elbil i dag. De köper bilen de har råd att köpa, inte bilen de har råd att äga och de vill ha en Tesla istället för en billig bil. Det är lite så KIA hittade en marknad. KIA har alltid erbjudit ett förnuftigt ägande.
Detta kommer slå tillbaka när begagnatmarknaden fylls på med elbilar.
Så, just nu är ett dåligt tänkande på ett långsiktigt ägande.