Idag, 14:10
  #1
Medlem
Skit i Motorn via insuget - EGR* samma sak som att blanda in skit-i-maten hur många skulle göra detta t o m en 5-åring fattar att detta är sjuukt - men inte inom bilfabrikation o konsumenter

Piss-i-Motorn via drivmedlet (Diesel)** - AdBlue samma sak som ovan o dessutom fryser adblue vid minus 11 C

*går att med framgång gå förbi när det gäller äldre bilar - svårare o risk för dålig gång när det gäller
computerized EGR

AdBlue fryser redan vid minus 11 grader och orsakar havererade dieselbilar för tiotusentals kronor. Nu kräver EU-parlamentariker akuta åtgärder.

Avgastillsatsen AdBlue har sedan införandet av Euro 6-kraven i september 2015 blivit standard i moderna personbilar med dieselmotor. Vätskan, som består av 32,5 procent urea och avjoniserat vatten, ska i kombination med en SCR-katalysator bryta ner kväveoxider (NOx) till kväve och vatten.

Men kemin har en svaghet i nordiskt klimat: vätskan börjar frysa till is vid cirka minus 11 grader.

** dieselbilar kan således ha både EGR o adblue dvs piss o skit samtidigt - vad skulle ni själva tycka att få det i maten - ja det finns galet folk som dricker sitt eget piss men här talar vi om andras piss

PS - hur många av er kände inte till detta?
Citera
Idag, 14:19
  #2
Medlem
RobbanUCs avatar
EU-ledningen är "demokratiskt tillsatt" av de politiska partier i respektive land vilket torde betyda att folket står bakom allt detta.
Citera
Idag, 15:01
  #3
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SC430
Skit i Motorn via insuget - EGR* samma sak som att blanda in skit-i-maten hur många skulle göra detta t o m en 5-åring fattar att detta är sjuukt - men inte inom bilfabrikation o konsumenter

Piss-i-Motorn via drivmedlet (Diesel)** - AdBlue samma sak som ovan o dessutom fryser adblue vid minus 11 C

*går att med framgång gå förbi när det gäller äldre bilar - svårare o risk för dålig gång när det gäller
computerized EGR

AdBlue fryser redan vid minus 11 grader och orsakar havererade dieselbilar för tiotusentals kronor. Nu kräver EU-parlamentariker akuta åtgärder.

Avgastillsatsen AdBlue har sedan införandet av Euro 6-kraven i september 2015 blivit standard i moderna personbilar med dieselmotor. Vätskan, som består av 32,5 procent urea och avjoniserat vatten, ska i kombination med en SCR-katalysator bryta ner kväveoxider (NOx) till kväve och vatten.

Men kemin har en svaghet i nordiskt klimat: vätskan börjar frysa till is vid cirka minus 11 grader.

** dieselbilar kan således ha både EGR o adblue dvs piss o skit samtidigt - vad skulle ni själva tycka att få det i maten - ja det finns galet folk som dricker sitt eget piss men här talar vi om andras piss

PS - hur många av er kände inte till detta?


Jag kände till detta, plus det att det är in i helvete överdrivet de påståendena du vidarebefordrar.
De allra flesta bilar med AdBlu får inga av de problem du nämner.

Jag själv har kört snart 20k min med min passat utan ett enda litet problem med AdBlu, detta trots långt under 20 minus på vintrarna. Bara fylla upp och den går över 1000 mil eller så igen till nästa fylla.

Går man sen in på YouTube och kollar BSR när de förklarar vilka trista och dyra följdproblem det kan bli om man programmerar bort AdBlu-grejset, så ter de sig än mer dumt att tro på allt negativt dina källor försöker slå i oss.
Citera
Idag, 15:09
  #4
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av RobbanUC
EU-ledningen är "demokratiskt tillsatt" av de politiska partier i respektive land vilket torde betyda att folket står bakom allt detta.


Ja och därför för att undvika diskriminering ska det vara tvång på att utblanda folks mat med
piss o skit - så får vi se vad folk tycker när dom fattar

HUR KAN DET VARA LAGLIGT ATT BLANDA UT BILARS MAT MED PISS O SKIT
utan motsvarande när det gäller folks mat - det är diskriminering
Citera
Idag, 15:23
  #5
Medlem
sommarlovs avatar
Adblue är en avgasrening som faktiskt fungerar!
Citera
Idag, 16:33
  #6
Medlem
Bogandoffs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Jag kände till detta, plus det att det är in i helvete överdrivet de påståendena du vidarebefordrar.
De allra flesta bilar med AdBlu får inga av de problem du nämner.

Jag själv har kört snart 20k min med min passat utan ett enda litet problem med AdBlu, detta trots långt under 20 minus på vintrarna. Bara fylla upp och den går över 1000 mil eller så igen till nästa fylla.

Går man sen in på YouTube och kollar BSR när de förklarar vilka trista och dyra följdproblem det kan bli om man programmerar bort AdBlu-grejset, så ter de sig än mer dumt att tro på allt negativt dina källor försöker slå i oss.
Nog för att jag inte haft haveri pga adblue men att adbluen fryser varje vinter och tänder en motorlampa var oundvikligt. Slutade med att jag rent av sket i motorlampan och körde med frusen adblue hela vintern för det var ingen idé att hålla på att försöka lösa det då det fundamentalt inte fungerar på vintern.
Citera
Idag, 16:38
  #7
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Bogandoff
Nog för att jag inte haft haveri pga adblue men att adbluen fryser varje vinter och tänder en motorlampa var oundvikligt. Slutade med att jag rent av sket i motorlampan och körde med frusen adblue hela vintern för det var ingen idé att hålla på att försöka lösa det då det fundamentalt inte fungerar på vintern.

Då hade du sannolikt redan någon defekt på systemet, eller så var det ett tidigare sämre system.
Min 2018 Passat har aldrig haft minsta problem med AdBlu-systemet på 20k mil, inte frusit en enda gång, inga varningslampor.

AdBlu-systemet har på min bil uppvärmning.

Skulle det vara sådana stora problem med dessa system så skulle det stå bilar i klasar utmed vägarna på vintrarna, men det gör det ju inte, utan de allra flesta rullar på oavsett yttertemperatur.

Dessa system kan såklart krångla, precis som alla andra system på bilar. Men håller man koll på det så funkar det generellt sett bra.
Citera
Idag, 16:52
  #8
Medlem
Bogandoffs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Dr Tinnitus
Då hade du sannolikt redan någon defekt på systemet, eller så var det ett tidigare sämre system.
Min 2018 Passat har aldrig haft minsta problem med AdBlu-systemet på 20k mil, inte frusit en enda gång, inga varningslampor.

AdBlu-systemet har på min bil uppvärmning.

Skulle det vara sådana stora problem med dessa system så skulle det stå bilar i klasar utmed vägarna på vintrarna, men det gör det ju inte, utan de allra flesta rullar på oavsett yttertemperatur.

Dessa system kan såklart krångla, precis som alla andra system på bilar. Men håller man koll på det så funkar det generellt sett bra.
Må så vara. Säger bara att adblu för mig var bara en pina, åtminstone på vintern. Var inga problem på sommaren.
Jag hade väl både otur att det var ett gammalt system som inte hade uppvärmning, men även tur att det var gammalt för det fanns inga system som tvingade mig att fixa adblun annars skulle bilen inte starta som vissa av mina kollegor hade.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in