Igår, 14:31
  #85
Medlem
Om de får en fast lön på 28 000 kr är det väl bättre villkor än vad många inom taxibranschen har idag. En sak jag funderar på är hur de ska skaffa förare till dessa bilar. Det är brist på taxiförare. En månadslön på 28 000 kr räcker inte för att plocka hit arbetskraftsinvandrare. För min del får de jättegärna konkurrera ut friåkarna. Hoppas att Taxi Stockholm och liknande bolag löser situationen genom att utbilda sina förare bättre och gallra bort bottenskrapet.
Citera
Igår, 14:37
  #86
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Svenne26
Om de får en fast lön på 28 000 kr är det väl bättre villkor än vad många inom taxibranschen har idag. En sak jag funderar på är hur de ska skaffa förare till dessa bilar. Det är brist på taxiförare. En månadslön på 28 000 kr räcker inte för att plocka hit arbetskraftsinvandrare. För min del får de jättegärna konkurrera ut friåkarna. Hoppas att Taxi Stockholm och liknande bolag löser situationen genom att utbilda sina förare bättre och gallra bort bottenskrapet.

Just den fasta grundlönen är givetvis det som kommer locka många som idag kör på enbart provision eller app-gig. De kommer inte ha några som helst problem att hitta förare.
Citera
Igår, 14:51
  #87
Medlem
JeffDaviss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Nej det var privata åkare. Men det var reglerat såtillvida att väldigt få taxitillstånd delades ut för att garantera åkarna fina vinster. Därav den stora bristen på taxibilar som var. "Taxi, var god dröj" var ett mem alla kände till. Priserna var också reglerade.

Avregleringen innebar att det inte längre finns begränsningar i antalet. Man ska bara uppfylla vissa ganska slappa villkor så kan man få ett trafiktillstånd. Fri prissättning råder.

Jo tack jag kommer ihåg tiden innan Uber och Bolt. Hutlösa priser. Man hade heller ingen koll på hur mycket det skulle kosta. Man bara satt och stirrade på taxametern och bad en stilla bön att ens pengar på kortet skulle räcka. Mycket bättre nu.
Citera
Igår, 15:21
  #88
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Just den fasta grundlönen är givetvis det som kommer locka många som idag kör på enbart provision eller app-gig. De kommer inte ha några som helst problem att hitta förare.

Sedan slipper de hålla med eget fordon. Vi får se hur det går, annars kommer det säkert att finnas ett överskott på begagnade turkosa kinesiska elbilar om något år till vrak priser.
Citera
Igår, 15:27
  #89
Medlem
hippilis avatar
Om jag skulle åka i dessa taxi bilar?

Ja det skulle jag, även om det är en elbil och priset är lågt så kan jag skämmas att åka elbil en stund.

Att inte åka i bilen, skulle vara en självkörande alltså ingen som sitter vid ratten och kör, då blir det ingen bilresa i den bilen
Citera
Igår, 15:33
  #90
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Svenne26
Sedan slipper de hålla med eget fordon. Vi får se hur det går, annars kommer det säkert att finnas ett överskott på begagnade turkosa kinesiska elbilar om något år till vrak priser.

VIETNAMESISKA bilar. Det är samma moderbolag som tillverkar bilarna och som kör taxi. De där bilarna kommer aldrig nog aldrig hamna på begmarknaden i Sverige...
Citera
Igår, 15:34
  #91
Medlem
Knotknets avatar
Vi har redan värdelösa lågprisbolag i Sverige. T.ex Bolt. Om jag beställer en taxi vill jag bli upphämtad den tid jag beställt. Hur kommer det här bolaget jobba?
Citera
Igår, 15:40
  #92
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Knotknet
Vi har redan värdelösa lågprisbolag i Sverige. T.ex Bolt. Om jag beställer en taxi vill jag bli upphämtad den tid jag beställt. Hur kommer det här bolaget jobba?

Nu är inte DU hela deras kundgrupp de kommer vända sig till. Fascinerande med folk som du som tror att hela världen är som de själva. För de flesta funkar det utmärkt att man kan få vänta allt från 3 till 15 minuter på en bil beroende på vad som finns tillgängligt i närheten. Uber funkar perfekt tycker många.

Vet inte om Green SM kommer ha möjligheten att välja en exakt tid för upphämtning. Kanske de har den funktionen i appen. Ingen aning.
Citera
Igår, 15:42
  #93
Medlem
Knotknets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Hurt-Åke
Nu är inte DU hela deras kundgrupp de kommer vända sig till. Fascinerande med folk som du som tror att hela världen är som de själva. För de flesta funkar det utmärkt att man kan få vänta allt från 3 till 15 minuter på en bil beroende på vad som finns tillgängligt i närheten. Uber funkar perfekt tycker många.

Vet inte om Green SM kommer ha möjligheten att välja en exakt tid för upphämtning. Kanske de har den funktionen i appen. Ingen aning.
Du skrev fel. Det är väldigt få som tycker om att vänta 3 till 15 TIMMAR för att få en taxi. Du har autism så du tycker det är bra. Jävla retard.
Citera
Igår, 15:45
  #94
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Knotknet
Du skrev fel. Det är väldigt få som tycker om att vänta 3 till 15 TIMMAR för att få en taxi. Du har autism så du tycker det är bra. Jävla retard.

Jag har förvisso själv aldrig åkt med Uber men att det skulle ta så lång tid som du skriver stämmer inte. Du är en lögnare och mupp.

Tror du verkligen att Uber skulle existera om det var så som du skriver? Uber är stort och populärt för att folk gillar det de erbjuder.

Tyvärr förstör deras ofta kassa förare våra vägar dock. Jag undviker dem som pesten.
Citera
Igår, 16:03
  #95
Medlem
Är de krocktestade i Euro NCAP?
Citera
Igår, 16:17
  #96
Medlem
Hurt-Åkes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av KamratBlue
Är de krocktestade i Euro NCAP?

Verkar inte så. Det tycks vara denna modell som ska användas i Sverige:
https://en.wikipedia.org/wiki/VinFast_VF_6

Den är krocktestad i andra organisationer än Euro NCAP och verkar fått bra betyg. Bolaget har andra modeller som testats hos Euro NCAP dock och de har fått ok betyg.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in